random slotracevideo's

Loading...

SRA

SRA

vrijdag 11 mei 2018

437 Gr5, clubrace mei gewonnen door Eddy!

onze nieuwe leuningen!



Hoewel vandaag de doden van WOII worden herdacht gaan wij gewoon met onze mini-Beiers, de BMW 320 Gr5 auto’s aan de slag. Daar moet je verder niets achter zoeken.

De meesten zijn er al heel vroeg heb ik zo het idee als ik ruim over 20 uur  binnenkom. Eigenlijk missen we alleen Eddy nog.

Iedereen is aan het inrijden en er wordt nog wat aan de auto’s gerommeld. 1 voor 1 leveren we ze weer in bij Paul. De BRM bandjes erop, € 3 in het bakkie en alle meet- en weegresultaten verdwijnen in het inmiddels toch wel legendarische mapje van Paul. De meeste auto’s verschillen –logisch- weinig van elkaar en alles wordt goedgekeurd. Gelukkkig is Eddy- direct van zijn werk- nog net op tijd gearriveerd.

de laatste binnenkomer mag beginnen!

De kwalificatie levert weinig verrassends op al  blijft Bas de kemphanen Eddy en Fred wel  0,1 sec voor! ” Eindelijk blij met deze auto” aldus Bas. Ook Dennis en Willem zijn opvallend snel, ik ben de enige in de 8.8 en alleen Nanno en Paul lukt het net niet onder de 9 te komen.

De 1e race; Paul, Nanno en..Herman! Dit is beslist een groep die aan elkaar gewaagd is! Herman is de snelste maar...”kijk nou doet hij het weer” steekt wat vaak de kop op. Nanno leert snel op onze baan en  blijft Paul toch 1 ronde voor. Een mooie 26 om mee te beginnen, net als Herman. Die is nu op de toch redelijk snelle baan 2 zijn collega’s veel te snel af, 26 tegen 24..In de 3e stint levert Herman(1) daar weer 1 van in. Het blijft dus spannend. Herman duidelijk op kop en dan ook nog op 3 dat kan niet misgaan en dat gaat het ook niet. Nanno op 1 heeft het lastiger. Hij verdedigd een kleine voorsprong op Paul maar die komt al snel langszij. Het scheelt uiteindelijk maar een kleine halve baan. Beide net onder de 100.

De 2e race; Willem, ikzelf en Dennis, in die volgorde. Dennis is erg snel  en Willem eigenlijk ook wel. Toch kan ik Dennis op baan 3 wel volgen. Op Willem die er wat vaker uitligt pak ik ruim 1 ronde. De tijden vallen me ook niet tegen hoewel de 8.8 al snel afglijden naar tijden rond de 9. Met Willem in 1 gaat het realtief prima. Op 2 kan Dennis  hem zeker niet afschudden en ik kom op 4 niet echt op stoom en lever er 1 in. In stint 3 is het Dennis die op 1 ook prima zaken doet. Ik ondervind op 2 ook dat dit kennelijk niet mijn baan is vanavond. Net als Willem op 3 lever ik 1 ronde in. Tenslotte mag ik op 1 proberen de schade te beperken en Willem van het lijf te houden. Ik start niet al te ver van de streep maar de 26 ronden die ik bij elkaar hark vallen achteraf niet tegen. De tijden lopen op een gegeven moment wel op tot 9.5! Ik weet in ieder geval  Willem achter me te houden en Dennis blijft ook aardig in beeld. Die wint uiteraard wel met een behoorlijke 105.60.

 

 
De 3e en laatste race. Eddy, Fred en Bas. Als je langs de kant staat zie je wel meteen het verschil tussen de gewone rijders er deze heren. Met name Bas is getergd als hij er meteen in de carroussel uitgebeukt wordt. Verbeten knokt hij zich terug. Maar het is toch de rustigste van dit trio die toch weer 28 rondjes bij mag schrijven op baan 2, 1 meer dan de anderen. Nu mag Bas zich op 2 uitleven en zitten de andere 2 in de buitenbanen. Met zijn 27 is hij de anderen 1 vooruit gesneld. Opvallend is dat de -voorheen-snelle auto van Fred moeite heeft met het tempo van de jongere collega’s. In baan 2 komt hij “maar”tot 26. Eddy is in 3 amper sneller en Bas loopt zelfs 1 ronde achterstand op op baan 1. Je ziet hier, net als in de andere races dat de snelheid er langzaam uit begint te raken. Voor de laatste race ligt Eddy op kop  ongeveer 1 ronde voor op Bas en Fred. Maar Bas gaat op 3 als een raket en met zijn 27.44 komt hij nog een heel eind in de buurt. Eddy haalt op 4 toch nog weer bijna 27 ronden en houdt een marge van een halve ronde. Fred valt op 1 zoals je mag verwachten wat terug. Hij is ook door Dennis gepasseerd in de eindstand!


 

woensdag 18 april 2018

436 Gr.C-32 clubrace van vrijdag de 13e


Group C-32 Club race van April 2018

Vrijdag de 13e -doet iemand daar nog aan tegenwoordig?- is het weer de beurt aan de Gr.C auto’s. De Germanen tegen de Japanners! Ik heb al vaker gemeld dat de nieuwere modellen van de Japanners- Toyota, Mazda en Nissan- zijn en de eerste modellen de Porsche en Saubers waren. Uiteraard is er, speciaal voor Willem nog de Jaguar. Lancia's zijn hier niet populair. Nieuw is denk ik inmiddels ook al weer meer dan 5 jaar. De Porsches zijn ook steeds stiekem mee vernieuwd en dus ook voorzien van duidelijk lichtere kapjes, een minimum aan interieur en wat evo-tricks aan het chassis. Hierdoor kunnen de laatste modelletjes weer prima mee qua snelheid. Dat is wel te zien aan onze nieuwkomers Nanno en Pascal die ook in het Germaanse kamp zijn toegetreden. Serieus met de auto’s bezig geweest, goed geluisterd naar deze en gene en ze zijn beslist competitief te noemen!

het hele spul bijelkaar

De keuring door Paul en Bas uitgevoerd heeft wel wat van een markt kraampje waar Nederlanders allemaal zo gek op zijn in het buitenland. Alles krioelt door elkaar, grabbelt bandjes, tikt geld af en schroeft aan de auto’s. Temidden van die chaos meet Paul in alle rust de bodemspeling, gewicht kap, totaalgewicht, de magneetkracht, spoorbreedtes en topsnelheid. Deze gegevens komen weer in het bekende schriftje.

Paul met dubbele beglazing!


 

 

De kwalificatie gaat in de omgekeerde volgorde van binnenkomst en dus eindigt die met Paul. We rijden vanaf 2 april trouwens weer de gewone kant op... Bij het inrijden worden door een enkeling perfecte tijden getimed maar het gros klaagt over een gebrek aan grip. De nieuwe BRM bandjes zijn voor een ieder gelijk en dus ook de kansen. Het veld zit erg dicht bij elkaar! Pascal weet nipt onder de 9 te duiken en er zijn maar liefst 5 renners die 8.6 hebben. Alleen Fred, Eddy en ik zitten daar weer net onder. Eddy pakt “mijn” pole af met...002 sec! Het is lang geleden dat ik op de front row stond!

 

de Leyton House Porsche van Pascal

 

 

Pascal (l) lijkt wat stijf van de zenuwen...
 
 

 

Race 1: Arie, Nanno, Pascal en Paul. Zoals verwacht trekken de 2 Mercedi, net als in de F1, vrij vlot bij de nieuwkomers vandaan. Gewoon omdat ze vanwege de ervaring beter in de baan blijven. Dat is niet zo simpel als het lijkt omdat de BRM rubbertjes de eerste minuten eigenlijk te veel grip hebben. Ze verliezen deze mega grip na een poosje en dan kun je er wel constante tijden mee rijden. Maar vooral de korte bochtjes en de carrousel leveren relatief veel crashes op. Paul heeft daar weinig last van in 4 maar Arie op baan 1 kennelijk wel. De kolossale achtervleugel, die er net weer aan is geplakt heeft het zwaar. Nanno op 2 laat zien dat hij de baan in de vingers begint te krijgen en weet knap het spoor van de koploper te houden. Zover is Pascal natuurlijk nog niet maar hij leert snel. Het kost hem wel een achtervleugel van de Leyton House Porsche. Paul gaat naar de snelle baan 2 en krijgt Arie op 3 naast zich. De beide Porsches staan in de buitenste banen. Paul heeft meteen de snelheid weer op orde en weer is het Nanno die het beste volgt. Met 27 ronden loopt Paul 2 uit op Nanno en wel 3 op de ander heren. De beste mix volgt als Paul in 1 gaat , de beide nieuwere rijders op de binnenste en Arie op 4. Alle 4 komen ze in de 26 uit! Paul hoeft in de laatste stint alleen maar uit te rijden om als 1e te eindigen. Maar op 3 geeft hij weer goed gas en alleen Nanno kan een beetje in de buurt blijven. Arie moet er op 3 vol voor gaan en op 1 rondje van Paul lukt het hem toch net om Nanno te kloppen. Ze hebben alle 2 102 ronden. Pascal zit net onder de 100 maar daar hoeft hij zich niet voor te schamen.

Eddy nog even in actie voor zijn Facebook activiteiten

 

 

Race 2: Dennis, Willem, Herman en Bas. Deze mannen staan garant voor een stevig potje slotracen. Ze kunnen ook stuk voor stuk hard! Het gaat ook nog eens verrassend lang goed..Herman met de snelle Porsche voert het veld aan. 28 ronden op 3. Maar de 27 van Dennis is ook veelbelovend! Herman op 1 en Willem op 4 krijgen het nu lastig. Bas op 2 sleurt 28 ronden uit de Toyota die het vandaag eens mag proberen. Dennis op 3 komt daar 1 op tekort. De buitenbaners zelfs 2. Bas mag nu op 1 laten zien wat hij kan. Dennis zit op de wat listige baan 4 en beide andere heren in het midden. Bas kan het tempo van Willem en Herman eigenlijk goed bijbenen! Alleen Dennis loopt wat averij op. Maar voor de laatste stint begint zijn de verschillen erg klein! Bas en Herman op kop en Willem en Dennis daar achter. Willem heeft zijn favoriete baan 4! Bas hoeft op 2 niet voluit te gaan want hij heeft marge genoeg, voor deze race tenminste. Herman gaat beslist goed op 1 en wordt 2e. Bas gaat duidelijk niet zo lekker maar blijft 1. Willem op 4 gaat als ”een Jekko” en pakt Dennis toch nog! De laatste 3 heren hebben allemaal 107 + ronden!

dit is close racing..met de opvallend dwarse Toyota's!

 

 

 

 

 

 

 

de snelle mannen van vandaag



Dan is het aan de toppers om te laten zien dat zij nog harder kunnen! Paul mag, na allerlei weigeringen van collega’s  indraaien en dat doet ie ook. Eddy, Fred, Paul dus en ik gaan het laten zien. En met name de eerste 2 laten het zien! Fred is belachelijk snel en perst er meteen maar 29 ronden uit. Eddy op 1 volgt op 1 ronde evenals Paul op 3. Zelf heb ik het minder naar het zin. De Porsche, normaal een toonbeeld van betrouwbaarheid, kiepert nogal eens spontaan om. Als dit na een minuut of 2 is opgelost heb ik Paul al 2x langs zien komen...Gek genoeg lijken de verschillen onderling kleiner te worden. Baan 1 tm3 keurige 27 ers en Paul op de lastige 4 nu ook met een 26. De 3e stint verloopt ongeveer net zo. Net als in de 1e groep zijn de verschillen hier het kleinst. Alle 4 in de 27 ronden! De laatste stint is nog best spannend! Eddy of Fred..1 foutje kan fataal zijn. En zelf heb ik steeds iets van de 2 ronden achterstand op Paul af weten te knabbelen. Paul op 1 haalt de 27 net niet maar hij blijft mij wel net voor. Net als mijn andere collega’s haal ik de 27. Eddy heeft met 1 uitvlieger, die helaas wat laat werd opgemerkt, de kans op een overwinning weggegooid. Al met al een race met zeer weinig inhaal acties vanwege de kleine snelheidsverschillen. Net als in de kwalificatie 3 man iets voor het compacte middenveld ( 5 man in de 107 ronden!) uit. Herman en ik hebben zelfs exact de zelfde uitslag bij elkaar gereden.

zaterdag 31 maart 2018

435; SRA gaat "om"!

We bestaan nu ruim 12 jaar en de baan is voor de meeste rijders met de ogen dicht te rijden. Dit komt mede door de lay out van de baan die een mooie flow heeft. Veel bochten zijn uphill waardoor je er sneller doorheen kan dan je denkt. We zijn al een poosje toe aan een nieuwe uitdaging.

Om deze baan  zo maar op te geven is zonde. Je kunt natuurlijk een nieuwe baan bouwen. Je haalt veel overhoop en of het beter wordt moet je maar afwachten. Ook de faniancieële middellen zijn voor onze kleine club beperkt. Onze laatste race van vorige week liet ons de oplossing zien!

De andere kant op:

wen er maar aan!

Gewoon  ompluggen en de andere kant op rijden! Het is een even simpele als briljante oplossing. We hebben alleen even 98 nieuwe nummertjes nodig voor de baansectoren en we kunnen beginnen. Het is niet door iedereen met gejuich ontvangen natuurlijk. De een is wat flexibeler dan de ander. Het is gewoon een nieuwe start met voor een ieder weer nieuwe kansen. De snelle mannen die vorige week nog behoorlijk door de mand vielen komen na een tijdje vanzelf weer bovendrijven, daar ben ik niet bang voor. Ook als Marchall is het even wennen natuurlijk. Sommige baanposten zullen we ook wat moeten aanpassen.

Tijden:

De rondetijden zullen nooit op het niveau van voorheen komen maar we zitten nu al op een 10,3 waar anders 9,5 had gestaan en dat valt niet tegen. Als we gewoon stints van 4 minuten blijven rijden ..vanaf begin volgende maand gaan we "om".

Naam blijft:

De naam blijft trouwens gewoon SRA. ARS had ook gekund maar dan moeten ook alle logo's, briefpapier, visitekaartjes enz. vervangen worden. Ook de bank, de notaris ...dat wordt allemaal net iets te veel van het goede. We rekenen er op zo weer een mooie frisse impuls aan het slotracen in Almere te hebben gegeven!



dinsdag 27 maart 2018

434: Maart roert z'n staart: Clubrace Alfa's


De Alfa GTaM race,  maart roert zijn staart.



de 4 Alfa's

 

Vandaag staat de clubrace voor de Alfa 2000GTAm op de kalender. Wat is dat nou eigenlijk een 2000 GTAm?

In 1970 werd als opvolger van de GTA de GTAm geïntroduceerd, gebaseerd op de GTV 1750. In eerste instantie was de GTAm beschikbaar met een 1779cc-motor uit de 1750, maar later werd deze opgeboord tot 1985 cc. Deze 2-litermotor had daardoor dus ook een andere boring en slag dan de latere GTV 2000-motor, en bovendien een afwijkende cilinderkop. De GTAm kreeg het voor de Amerikaanse markt door SPICA ontwikkelde mechanische injectiesysteem van de Alfa Romeo 1750. Het deel "Am" in de naam staat voor "America". Er is ook een theorie dat "Am" een afkorting is van Alleggerita Maggiorata (vergroot in het Italiaans). De discussie hierover kan worden afgesloten: in 2011 tijdens het Spettacolo Sportivo Alfa Romeo op het circuit van Zandvoort heeft de directeur van het Documentazione Storico, Marco Fazio, nogmaals verklaard dat de afkorting staat voor America. De GTAm had een stalen koetswerk met delen van aluminium en kunststof, wat de verdwijning van Alleggerita uit de naam zou verklaren. De motor van de GTAm leverde een maximumvermogen van ongeveer 220 pk, wat later nog werd opgedreven tot 245 pk. De topsnelheid kwam hierdoor boven de 220 km/u te liggen. Het aantal geproduceerde GTAm's bedraagt ongeveer 40 stuks. In 1970 werd Toine Hezemans er Europees toerwagenkampioen mee! Aldus dhr. W.Pedia


De opkomst is mede door ziekte wat aan de krappe kant. We zijn maar met 7 man waar door 1 race met 3 en de andere met 4 wordt gereden. De Alfa’s zijn nagelopen en Eddy en Fred rijden een paar proefronden mede om de definitieve 4 uit de 6 aanwezige auto te kunnen bepalen.



geen parkeerbonnen meer!

Er is geen kwalificatie dus we starten zonder enig idee van de auto. De eerste groep bestaat uit Bas, Paul, Arie en ikzelf. We hebben dus maar 3 Marshalls dus er in blijven kan geen kwaad! Bovendien spreken we af dat bij de trackcalls er geen stroom van de baan gaat en dat iedereen zelf van het gas af moet. De tijd tikt dus gewoon door en elke trackcall gaat van de rijtijd af en beïnvloed het resultaat van zo’n stint onmiddellijk. Er blijkt meteen veel verschil in de auto’s te zitten. 1 en 3 lijken me het pittigst. Maar de groene op 4 is ook niet mis en geheel foutloos rijdend in een oplopende tempo pak ik de winst. Ongeveer 1 ronde, dat voelt meteen lekker. Daarna op de snel geachte baan 2 met Bas op 3 naast me. Deze auto lijkt veel slomer. Bas trekt meteen weg en ik zit de groene rakker van Arie de hele race op de hielen. Arie iets sneller, ik foutloos, dus we eindigen naast elkaar op ruim 1 ronde van Bas. Als ik op de als lastig aangemerkte baan 1 kom blijkt de dienstdoende rode Alfa best te willen luisteren. Maar 1 keer luistert hij niet maar ik pak toch ruim 25 ronden en dat is lang niet gek. Een halfje achter Paul en 1,5 achter Bas. Rond de 100 moet kunnen. Tenslotte mag ik in 3. Die is idd. erg snel maar ook wat wispelturiger. Er komen wat meer foutjes net als je denkt dat het goed gaat. Toch weet ik Paul op 4 te kloppen. Bas weet op 2 wel een behoorlijk aantal ronden te rijden en is als enige boven de 100 gekomen.



De laatste groep, Willem, Eddy en Fred

2e groep: Eddy, Willem en Fred, een man meer situatie dus langs de baan qua Marchall’s. De heren zijn een fractie sneller dan in de eerste groep maar na 4 minuten zijn de verschillen klein. Door de decimalen er steeds achter te zetten en door steeds weer opnieuw bij start/ finish te starten is de uitslag van elke stint goed vergelijkbaar. In de 2e stint zijn ze wat groter mede door het ontbreken van trackcalls. Eddy komt op 3 tot 26.65 laps wat bv. ruim 1 meer is dan Bas in de vorige race. De 3e stint is wat rommeliger qua trackcalls en daar zien we race 1 juist weer wat beter uit de verf komen. Willem en Eddy in de 24 Fred op 1 haalt dat zelfs net niet op 1. De laatste stint kan dus nog veel veranderen. Deze stint verloopt weer wat beter voor de snelle mannen en ze ontlopen elkaar weinig. Ze gaan regelmatig als een compact groepje over de baan. Eddy wint uiteindelijk deze stint maar komt in de eindstand toch iets te kort op Bas! Fred zit ook nog net in de 100 en wordt 3e. Zelf zit ik daar net onder en pak de 4e plek net voor de neus van Willem weg. Paul en Arie ontlopen elkaar ook niet veel.

 

Uitslag 
Bas102,31
Eddy102,15
Fred100,59
Jan Willem99,80
Willem99,57
Paul97,62
Arie97,25

Omgekeerde wereld!



de andere kant op!



Of het vanwege het vooruitzetten van de klok voor de zomertijd komt, geen idee, maar opeens komen we met het plan een race tegen de klok in te gaan rijden! De andere kant op dus. De baan wordt “omgeplugd” en we kunnen beginnen. Bij ons rondeteller-systeem maakt het niet uit van welke kant je het poortje passeert.. De auto’s staan alleen aan de andere kant van het poortje. Ook bij het afroepen van de decimalen is het even opletten, het betreffende getal moet eerst even van 100 worden afgetrokken...

 

 

Paul, Arie en ik bijten het spits af. Het voelt wel wat onwennig. De uphill bochten zijn opeens downhill waardoor je er wat voorzichtig doorheen moet. De swung die de baan normaal gesproken heeft is helemaal weg. Het is meer start/ stop geworden. Paul, normaal erg voorzichtig loopt steeds verder bij me vandaan. Ik moet intussen de oprukkende Arie zien af te houden. Die overschat de mogelijkheden van de Alfa en ik zit in een niemands land. Op de volgende banen herhaalt zich dit beeld waarbij we wel steeds sneller rondgaan. Ik kom alleen weer in de buurt bij Paul als hij er ergens afgaat. Ik weet in de laatste stint op baan 3 met een wat agressievere setting Paul nog wat voorsprong te ontfutselen maar hij wint met ruim 1 ronde voorsprong. Ik heb wel foutloos gereden!



de  brokkenmakers van de laatste race!

Dan komen de grote kanonnen, Willem, Eddy , Bas en Fred!  Ze zitten al gauw aan "onze" tijden, maar klappen er ook vaak uit! Bas maakt er met de grijze Alfa een potje van. Als hij er in blijft is hij een seconde sneller, maar dat lukt maar zelden. Er zijn nogal wat trackcalls en daardoor lopen ze steeds verder achter op Paul en zelfs mij. In hun pogingen dit met nog sneller rijden te compenseren maken ze alleen maar meer brokken. Paul wint dit dus verrassend en ik ben nog vrij simpel 2e.

Deze uitslag telt niet mee voor het clubkampioenschap.

zondag 25 maart 2018

433: Het lang verwachte verslag van de CC-32 bij SRA: " Fred op herhaling"


Willem's nieuwste Ford


 

zo is't maar krek!




1 van de 2 gele Alfa's


 

 

De tweede Classic cup-32 race voor 2018 is  in Almere gepland. Volgens het bekende recept van Frank wordt dit al weer  het 11e jaar, volgens mij een record in Slot racend Nederland! Het publiek is wel grotendeels veranderd in de loop der jaren maar de gemoedelijke sfeer is gebleven. Ook het aantal auto’s waarmee je vooraan mee kunt strijden wordt ieder jaar groter. in het begin kon je met een getunede Fly of Scalextric nog aardig meekomen of in een enkel geval nog winnen ook. Dat is nu niet meer aan de orde. Slot it , NSR en Thunderslot hebben de techniek op een zeer hoog niveau gebracht en weten dit nog telkens aan te scherpen. Vergeet ook de 3D print chassis niet. De onschuldig ogende Fly of Sloter wordt in no time getransformeerd in een geduchte  concurrent van de gevestigde orde. Favoriet zijn de Marta’s van Fred en Herman. Uiteraard is Willem ook een geduchte medegegadigde .De oppositie is er in de vorm  kleine witte 3d/ Sloter combi van Bas en van NSR met de eveneens witte  nieuwe Porsche 908-3 van Dennis en mijzelf. Vooraf werden er griezelig snelle tijden gereden voor dit soort  auto’s. Er zijn zelfs 8.2’s gemeten...

Van de 14 ingeschreven renners van donderdag bleken er toch nog 21 de koude wind te hebben getrotseerd voor een rit naar Almere. Dat betekende toch 10 tosti’s bijkopen voor catering man Dennis! Het is dus gezellig vol op de zolder. Door een geplande motortoertocht van de benedenburen kunnen we pas in de middag gebruik maken van de hun ruimte. Dat zorgt weer voor wat lucht op zolder.



 

voor de  kleffe cake is bijna geen plaats!

We maken de ruimte race klaar, zetten koffie, en de pitstraat wordt even aan het CC-32 thema aangepast door er wat classics in te zetten. Om een uur of 8 komt de eerste rijder de trap op stommelen, dat moet Fred  zijn! De winnaar van 11 jaar geleden. Hij blijkt zelfs de afgetrapte Scalextric  Corvette van toen bij zich te hebben.

 

11 jaar geleden.....

 

 Met geprepte banden en een 30K motor wist hij toen de in het begin gepakte voorsprong net tot aan de streep vast te houden.  Spoedig komen er meer SRA mannen maar ook Frank en het aanzienlijke Friese contingent melden zich. De koffie en de redelijk kleffe cake gaan er weer gemakkelijk in. Het inrijden kan beginnen . 

 

een gladde baan door "vreemde" rubbertjes

 

Met name baan 1 blijkt erg glad. We hebben het idee dat er iemand met “banden met een andere chemische achtergrond” heeft rondgereden.





Maar al snel worden de eerste auto’s  ter keuring ingeleverd bij Frank. Daar komen geen gekke dingen uit zoals verwacht mag worden.

veel open auto's vandaag...

 

Het tempo zit er goed in en na een inleidend praatje van Frank en wedstijdleider Paul gaan we mooi op tijd beginnen. We hebben 6 groepen in totaal en er worden 2 heats gereden van 4 stints van 4 minuten. Het beste resultaat telt. Er is dus een strak schema  gewenst om iedereen weer op tijd naar huis te krijgen.



 

mission control met Paul



De kwalificatie bepaald de race volgorde. De minst snelle man/vrouwen beginnen. Zoals verwacht zitten de SRA mannen vooraan. Herman wint  met de Matra met 0,1 voorsprong op Fred ook met de Matra, die ooit door Stephan onder handen is genomen. Dan Willem en Bas gevolgd door Roland als eerste niet SRA man. Dan volgt SRA debutant Nanno ook al met de Matra.Waar blijven de NSR Porsches? Dennis heeft een hoorbaar probleem met de wat haastig opgebouwde wagen en zit maar net onder de 9.1. Mijn auto lijkt wel gehackt als ik er mee op pad ga! Niet te hanteren. Uiteindelijk weet ik op het nippertje een 9.1.te halen.....dat beloofd weinig goeds.

 

 

kwalificatie

 

Herman S.8,451
Fred M8,547
Willem S.8,560
Bas S.8,580
Roland S.8,718
Nanno8,889
Dennis T.9,097
Kees Sch.9,102
Jan Willem9,141
Rob C.9,188
Galina R.9,190
Hans P.9,297
Roel B9,316
Richard  C.9,325
Frank G.9,415

Race 1- 1e stint-Fred P. Frank I. Marten en Guus, een geheel fries veld dus. De jonkies op de binnenbanen pakken de leiding. De Chapparal en de dikke Amerikaan. In de 2e zien we Guus met de Thunderslot Lola naar voren komen. Ook Fred herpakt zich en komt net als Marten op 24 ronden. Baan 1 lijkt zeer glad!. Marten is toch de snelste man hier en op 2 pakt hij 26 ronden, 1 meer dan Fred op 4. Guus heeft op 1 toch 1 rondje meer weten te halen dan de anderen tot nu toe. Marten hoeft alleen maar uit te rijden op 1 maar handhaaft zich prima met 24 ronden. Fred en Guus zijn op de binnenbanen wel wat sneller maar kunnen de achterstand nooit meer goedmaken. Frank weet het op 4 niet bij te benen en wordt laatste.

Race1- 2e stint: Richard, Randy, Galyna S. en Frank G.  Een dikke Camaro, een Alfa 2000 GTaM, een Alfa 33 en een piepkleine Lancia Stratos. Randy is het nog niet verleerd en pakt ruim de leiding met 25 ronden! Richard en Galyna zitten op 1 ronde en Frank op 2. Randy weet op 1 een respectabel 24 ronden te halen en dat doet Frank naast hem ook met de kleine Lancia. Richard op 3 pakt uit met de Camaro en haalt er 25 ! Galyna op 4 valt terug. Hierna laat Richard zien dat het hem menens is en pakt er weer 25.Randy en Galyna op de middenbanen geven 1 ronde toe en Frank loopt wat vaker de grenzen van zijn auto aan op 1. In de laatste stint merkt Galyna dat ook en komt niet verder dan 21 ronden. Richard pakt nu op 2 maar liefst 26 ronden en wint zodoende  ruim. Bovendien slecht hij als eerste de 100 ronden barrière! Randy zit daar met een dikke 98 nog het dichtst bij. Race 1, 3e stint: Rob, Hans Pieter, Roel en Galina . De kanarie gele Alfa33, tegen de 11 jaar geleden ook al meerijdende Ferrari 312PB , de Thunderslot Lola en de Gouden GT40. Italie/ USA. De Ferrari van HP laat zien dat de extra training van dinsdag niet voor niets is geweest. De tandwieltjes van deze auto pasten prima bi elkaar en na 4 minuten  stond er een keurige 25 op het scherm. Galina en Rob hebben er 1 minder en Roel is nog wat onwennig met weer 1 ronde daarachter. Op baan 1 gaat het HP minder voor de wind! 22 ronden en de voorsprong  is verdwenen. Galina op 2 en vooral Rob op 3 profiteren met resp. 24 en 26 ronden. Roel is op 4 ook niet echt rap. Pas in de volgende als hij 2 mag proberen komt de Lola op stoom. Helaas voor Roel pakken de andere heren er ook 25. Alleen Galina levert wat in op 1 De laatste race van deze stint kan de overwinning  Rob eigenlijk niet meer ontgaan. Voor de ander 3 is nog van alles mogelijk. Rob op 2 doet wat hij moet doen en wint maar de gouden Ford van Galina is niet ver weg en pakt de 2e plek en dat is ook haar eind klassering in deze stint! Ze troeft HP af en Roel kan op 1 geen potten breken.



 

 

 

 

de tweeling nu nog samen

Stint  4 brengt de NSR 908 tweeling van Dennis en mijzelf weer bijeen geflankeerd door Kees met de Oranje McLaren CanAm bak. Dennis merkt meteen al bij de start dat de auto niet wil. Hij dribbelt en klappert er flink op los. Bij mij lijken de problemen uit de kwalificatie opgelost en het vertrouwen keert terug. Ook de oranje Mac. doet het prima. Dennis pakt in overleg met Frank de Otto Zipper Can Am Alfa33 wisselt de bandjes  en knalt er op 3 meteen  27 ronden uit! Op 1 lukt het mij niet te volgen ..wat is die baan glad zeg! Kees zit letterlijk tussen ons in. Kees weet de Mac hierna op baan 1 ruim 25x rond te krijgen wat zonder meer een topprestatie is. Dennis en ik op 4 en 3 zetten daar weer een 27 tegenover. Kees en Dennis staan redelijk gelijk bij het ingaan van de laatste race. Op baan 2 gaat de Alfa als de brandweer en Kees op 3 moet capituleren. Intussen merk ik dat de Porsche weer helemaal terug aan het front is. Ook hier komt een dikke 27 op het bord wat het totaal op 105.39 brengt, 2 meer dan Dennis.

 

 

Nanno en de wat ziek wordende Bas

 Stint 5 Brengt Bas, Nanno en Roland op de baan. Weer 3 totaal verschillende open auto’s.  Bas zet op 1 meteen de toon door er gewoon 27 uit te gooien! En dat ondanks een Track- call vanwege een kettingbotsing waarvan Bas het voornaamste slachtoffer is. Nanno en Roland komen toch 1 rondje te kort. Op 1 ontdekt onze debutant ook dat 1 geen pretje is vandaag. Hij mag slechts 22 ronden bijschrijven! Van Roland merk je nooit zoveel maar hij pakt op 2 toch 26 ronden mee. Bas naast hem pakt er nog 1 meer. In de volgende is het Roland die zich op 1 staande moet zien te houden! Dat lukt prima met 25 ronden. Nanno op de snelle baan 3 komt op 26 en Bas op 4 zet daar een 28 tegenover! De laatste race van deze stint is het zaak voor Bas er nog zo veel mogelijk uit te persen.De  27 op 2 valt eigenlijk wat tegen maar toch staat er een dikke 109 ronden in de uitslag. Roland komt op ruim 103.5 ronden als beste niet SRA man in de boeken. Nanno haalt net de 100 niet.

 

Herman en Fred...concentratie!

De laatste groep zijn Herman, Willem en Fred. Blauw, rood en geel, lekkere primaire kleuren. Het gaat meteen keihard. Alleen Herman op 1 heeft wat hinder van de track limits. De andere heren persen er gewoon 28 ronden uit! Als de Matra’s in de middenbanen mogen zijn ze niet te houden! Ook Herman pakt 28 ronden net als Fred. Willem valt wat terug 25 op baan 1. Fred mag het nu op 1 proberen. Ook hij merkt dat het nog steeds opmerkelijk glad is! 26 ronden is dan zo gek nog niet. Willem en Herman zitten daar maar 1 ronde boven. De laatste race van deze stint laat de Matra’s weer op de binnen banen rijden.  Herman laat weer zien hoe snel hij dan is. Fred komt met ruim 28.5 ronden als enige over de 110 ronden en Herman is verrassend 2e met een dikke 109, 1 baanstuk voor Bas, dan volgt Willem  ruim 1 ronde voor mijzelf. Roland  iets voor pechvogel Dennis en Kees.

Race 1 
Fred M110,52
Herman S.109,35
Bas S.109,16
Willem S.106,40
Jan Willem105,39
Roland S.103,52
Dennis T.103,17
Kees Sch.102,31
Rob C.100,73
Richard  C.100,18
Nanno99,89
Randy98,63
Marten98,28
Guus96,49
Galina R.96,44
Hans P.96,15
Fred P94,98
Roel B94,83
Frank G.93,31
Frank Ir.93,29
Galyna S.91,22

 

beide Fred's aan de bar

 


De 2en laatste race is na de lunchpauze.

 

 

gevarieerd veld

voor de race handje schudden

Wat is de invloed van zoveel mensen in de ruimte op het rubber? Roel, de beide Franken en Galyna S. mogen dat gaan uitzoeken. De binnenbanen zijn wat sneller en leveren elk 1 ronde voorsprong op. Als er gewisseld wordt is precies het zelfde te zien. Alleen Roel pakt 1 rondje extra! Dit herhaalt hij op baan 4 waardoor hij aardig uitloopt. In de afsluitende stint zien we alleen de verrassend stabiel kleine Stratos van Frank G. in de buurt blijven. Hij pakt daarmee de 2e plek voor andere Frank. Galyna sluit de rij. De 2e groep bestaat uit Guus, Hans Pieter, Fred P. en Galina R. Laatstgenoemde gaat op 4 serieus hard en alleen HP weet te volgen. Guus en Fred lopen 1 ronde achterstand op. Hierna pakt Guus op 3 een voorsprong  maar Galina op 2 blijft aan de leiding! HP en Fred haken af. De 3e stint is voor Galina op 1 niet de meest gelukkige. Ze verspeelt de voorsprong op Fred en HP weer en Guus is nu helemaal uit beeld. Tenslotte maakt Guus het af door op 2 bijna 27 ronden te rijden waardoor hij op 101,78 uitkomt! De 25 van Galina is ook niet verkeerd zodat ze toch 2e wordt. HP en Fred sluiten de rij.

de 908-3 drift lekker uit! Foto: Dennis

De derde groep. Richard, Randy, Marten en Nanno. Laatstgenoemden nemen meteen het heft in handen. Met hun wat lage snelle auto’s weten 1 ronde uit te lopen op de taai doorzettende Randy en 2 op Richard op baan 1. Hierna is het Nanno die de gifgroene koplampjes maar lliefst 26 x door start finisch weet te krijgen! 1 meer dan Richard(knap) en Marten. Nanno aan de leiding dus maar die verspeelt hij op 1. De toch wat logge Matra is hier niet in z’n element. Met 22 ronden wordt je hier keihard afgeserveerd voor de overwinning. Marten is op 2 wel lekker op dreef met weer 26 ronden. De beide hoge bakken op de laatste banen zitten er precies tussen in met hun 24.Voor de op 1 startende Marten lijkt de zege voor het grijpen. Maar bij de anderen is nog van alles mogelijk. Nanno op baan 3 weet Richard op 2 vrij simpel voor te blijven en wordt 2e.; Randy profiteert niet echt van de toch snelle baan 4 en eindigt ook op die plek. De 4e groep: Dennis, Rob en Kees. De 2 Alfa’s en de McLaren. Dennis gaat er eens lekker voor staan en gooit alle frustraties er uit. 26 ronden op de gladde baan 1 is super! De andere 2 heren geven niet toe maar moeten nog wel naar 1.Om te beginnen Rob. Ook hij rijdt de Alfa bekwaam rond en komt tot een respectabele 25. Net zoveel als Kees op 2. Maar de met no 33 rondgaande Alfa van Dennis pakt er maar liefst 27! Hierna is het Kees op 1, Rob op 3 en Dennis op 4. Eerst genoemde kan de 2 Alfa’s niet bijbenen maar hoeft zich met 25 om 26 ronden toch niet te schamen. Tenslotte mag Dennis op 2, kees op 3 en Rob op  4. Dennis is veilig maar pakt met een dikke 27 een eindscore van 106.21. De andere heren vechten voor elke mm! Kees trekt nipt aan het langste eind 102.30 om 102.25! De 5e groep.

De fraaie Matra van Herman met vlak daarachter Bas
Fred en Herman met 2 banen tussenruimte..

Willem, Roland en ik. Willem verdedigd 1 ronde voorsprong op mij dus dat beloofd nog wat. Zeker ook met Roland die zijn zaakjes prima voor elkaar heeft. De kleine 908 heeft er meteen veel zin in. Ik loop rap weg bij de rest maar hij gaat opeens op z’n kant in de carrousel. Vreemd, maar al snel ben ik weer op stoom en kom nog tot 28 laps! Roland en Willem op resp 1 en 2 ronden. Hierna gaan Willem en ik op 3 en 2. Weer loop ik weg. Maar we maken alle 2 2x op nagenoeg het zelfde moment een fout! Opmerkelijk maar niet echt geweldig voor het resultaat. We mogen 27 bijschrijven. Roland op 1 doet er 25. Als ik op 1 mag merk ik toch wel weer die gladheid. Stug doorbijten, geen uitvliegers en 26 ronden later is mijn tijd om. Roland en Willem hebben er 1 meer dus ik ben niet ontevreden. Tenslotte gaan Willem in 2, ikzelf in 3 en Roland in 4,. Ik heb 1 ronde op Willem en 2 op Roland dus in principe kan er nog van alles gebeuren. Ik weet deze te winnen maar ook Roland zit in de 27 ronden en dat is iets meer dan Willem. Ze komen alle 2 in de 106 ronden uit maar de .91 voor Willem is wat hoger. Roland verbetert bijna met 3 ronden t.o.v. de eerste en ik zit ook op ruim 3 ronden meer. Tenslotte maken we de baan vrij voor de laatste stint van vandaag. Fred,de wat ziekerig ogende Bas en Herman. Eerstgenoemde  komt op 1 ook aan de 26 en beklaagd zich over de gladheid. Bas loopt op 2 maar 1 rondje uit net als Herman op 4. Hierna gaat Bas op 1 met Herman naast zich en Fred op 3. Bas komt ook op 26 maar niet nadat ik hem minstens 2x zeer nadrukkelijk plaats heb zien maken voor Herman. Die komt uiteindelijk op 27 waar  Fred 28 ronden uit de citroengele Matra perst. Hierna gaat Herman op 1, Bas op 3 en Fred op 4.Het wordt eentonig maar ook Herman komt op 26. Bas en Fred op 27. Het blijft spannend, Fred een kleine ronde voor en die mag naar 2. Herman naast hem op 3 en dan Bas. Deze 2 staan echt bijna gelijk. Als Fred Herman op een ronde wil zetten geeft deze zich niet zomaar gewonnen. Hij heeft ook een bloedsnelle auto. In tegenstelling tot Bas gaat Herman niet van het gas dit tot frustratie van Fred. Het gaat bijna mis ,als ik het goed heb, en Fred gooit het er even uit. Bas probeert Herman intussen te achterhalen want hij realiseert zich eigenlijk net te laat dat het nog ergens om kan gaan! Uiteindelijk halen ze hun resultaat uit race 1 niet en dus komt Bas  1 baanstukje te kort op Herman. Fred en wint ook deze race, ik ben 2e Herman 3e , Bas 4e . In de eindstand herhaalt  Fred zijn resultaat uit 2007!


De winnende Matra

Herman blijft 2e, Bas 3e. De verschillen voorin  zijn erg klein!

 
Race 2  
Fred M 109,37
Jan Willem 108,76
Herman S. 107,67
Bas S. 107,66
Willem S. 106,91
Roland S. 106,22
Dennis T. 106,21
Kees Sch. 102,30
Rob C. 102,25
Marten 101,99
Guus 101,78
Nanno 99,91
Richard  C. 98,29
Roel B 97,73
Randy 97,71
Galina R. 97,14
Hans P. 96,42
Frank G. 94,51
Fred P 94,47
Frank Ir. 93,91
Galyna S. 92,67
 
bijna altijd prijs!

 

Snel wordt door Paul de uitslag “verwerkt”en door Frank over de verschillende klassen uitgesmeerd. Nanno mag als eerste naar voren komen omdat hij de Rookie-prijs en het “Concours élégance” heeft gewonnen. In beide gevallen omdat hij zowat de enige gegadigde was, maar goed een VW kever als aandenken is altijd een leuke aanmoediging om lekker zo door te gaan. Nanno is ook erg constant met 99.89 en 99.91! Maar hij is niet de meest constante, dat is Kees...102.31 om 102.30!  Vervolgens ging het van onderaf naar boven om uiteindelijk bij Fred uit te komen. Het is nog niet eens zo heel laat als iedereen weer huiswaarts kan. De dag is wat mij betreft voorbij gevlogen! Frank bedankt voor de organisatie, Paul de wedstrijdleider en verder alle aanwezigen ook weer bedankt voor jullie deelname en inzet om er weer iets leuks van te maken.
 

 

 

 

 

 

 

Eindstand 
Fred M110,52
Herman S.109,35
Bas S.109,16
Jan Willem108,76
Willem S.106,91
Roland S.106,22
Dennis T.106,21
Kees Sch.102,31
Rob C.102,25
Marten101,99
Guus101,78
Richard  C.100,18
Nanno99,91
Randy98,63
Roel B97,73
Galina R.97,14
Hans P.96,42
Frank G.94,51
Fred P94,47
Frank Ir.93,91
Galyna S.92,67
 

 

 



 

Tevreden gezichten bij de prijsuitrijking, hier voor Richard


Er kan er maar 1 de beste zijn, Fred net als in 2007!