random slotracevideo's

Loading...

SRA

SRA

dinsdag 7 maart 2017

405: Group5-32 bij SRA


het inrijden

Dit verslag ligt al een tijdje op de plank, maar door het ontbreken van de complete race-gegevens is het grootste deel hier is het dan toch eindelijk! 

Zondag  5 februari  is de  1e Gr5-32  race van 2017 verreden. Even na 7.30 zette Dennis  zijn auto achter die van Paul voor de deur van SRA. Eenmaal binnen moest de verwarming wat omhoog.

Dennis, onze eigen motormuis, in de barruimte beneden

 

Dennis liep gelijk door naar de keuken van de MC beneden  en Paul en ik gingen boven aan de gang. De ruimte is de afgelopen weken flink uitgemest. Er is meer dan 1 aanhanger met “troep”afgevoerd en dat is te zien. Doordat de catering niet meer in de raceruimte zelf is is er ook meer ruimte voor onze gasten over. Ook hoeft de bar medewerker geen Quasimodo act meer uit te voeren onder het schuine dak. Dan komt de eerste pluk rijders al binnen, uit Friesland uiteraard. Ik zie Eddy Fehr, Roland en langzamerhand wordt het drukker. De eerste auto’s gaan al voorzichtig de baan op. Ik heb zelf al gemerkt dat de auto niet echt vooruit wil en nog trager is dan vrijdag. In de tussentijd is er dan ook niets aan gedaan. De eeste tijden zitten nog rond de 10 sec. maar dat zal wel niet lang blijven. We verwachten 21 rijders dus hebben we een strak tijdschema. Als zelfs Sebastiaan van Altena keurig op tijd binnen komt- met een reeds in elkaar zittende auto-staat niets een vlekkeloze uitvoering in  de weg!

Een gedeelte van het veld

er wordt nog van alles aangepast!

De keuring wordt  door de “Commandor in chief” Randy gedaan. Met schuifmaat, rollenbank, weegschaal , hoogtemeter en een scherp oog gaat hij de auto’s 1 voor 1 te lijf. Nieuwe BRM banden eronder, ter plekke in elkaar schroeven, even wegen, snelheid meten en hup het parc-fermé in.  Er zijn amper discussies en alle auto’s  worden goedgekeurd.

dit zijn ze allemaal

Er is geen kwalificatie en Paul en Randy zetten creatief een starveld in elkaar. We hebben  3 heats met telkens 4 stints van 4 min.

de Stealth Lancia

Van race 1 en 2  kan ik de gegevens nergens meer vinden dus over naarrrr 3!

De eerste groep, met debutant 'JACK" alias Rene.

Race 3-1 René, Michel, Eddy Fehr en Richard beginnen. De eerste is een  debutant en met zijn Lancia is hij dan ook wat onwennig aan het rondrijden. De ander 3 gaan al wat langer mee en dat is te merken. Michel pakt Eddy en samen zitten ze in de 25 ronden 1 meer dan Richard. René heeft er toch nog 21 op de niet zo gemakkelijke baan 1. Of het beste al van de banden af is weet ik niet maar de 25 wordt niet meer gehaald. Eddy en Richard pakken 1 ronde terug op Michel. René scoort wederom 21. Op baan 3 komt Michel toch weer aan de 25 en dan loopt hij weert weg van Eddy en Richard. René scoort wederom 21! Het wordt nog spannend tussen Eddy en Michel. Het is erg close. Micel weet net over de 25 te komen en Eddy blijft daar net voor steken. Ongeveer 1/3 baan verschil is het uiteindelijk . Richard, die vaak verrassend snel is,  zit toch op 3 ronden van Eddy en René die nu zelfs 22 ronden rijdt sluit de rij.

1 brok slotrace ervaring!

Race 3-2 Roel, Arie, Rob C. en Hans komen nu in actie. 2 kleine BMW’s, de Capri en een platte BMW. Allemaal oude rotten en dus een heel compact voortrazend veld. Alleen Roel in baan 1 kan niet helemaal volgen en wordt door het overige 3-tal op 1 ronde gezet.  In baan 3 komt Roel sterk terug na een fel gevecht met de als een oude Dinkytoy uitziende Capri van Rob. Beide lopen ze met hun 25 1 ronde weg bij de eveneens fel vechtende SR-Arie en Hans heeft niet direct geprofiteerd van de snelle baan 2. In Baan 1 is hij daarna zelfs sneller en weet de andere heren goed partij te geven. Onze local matador Arie is op 3 iets te enthousiast en komt niet verder dan 23 ronden. In theorie kunnen ze allemaal nog winnen. Maar als het hele veld akelig dicht bij elkaar kruipt blijkt Rob op 1 nog net iets over te hebben op de sterk teruggekomen Roel. Ruim 1 rondje daar achter is het onze Arie gelukt Hans net voor te blijven.



 
 

de fraaie blauwe Porsche van de niet genoemde Frank

concentratie!

 

 

Race 3-3 Rob van Altena. Eddy Laamers, Guus  en Brian. Dit is ook weer 1 brok slotrace ervaring! Eddy heeft toch teruggegrepen op zijn mooi gespoten Warsteiner BMW M1. De Stratos-Stealth bak is nog niet helemaal wedstrijd rijp helaas. Hoe dan ook hij gaat er vandoor samen met Guus en Brian. Bij Rob op 1 loopt het helemaal niet lekker. Is het de auto of is het  toch de regelaar die gedurende race 1 is omgewisseld! ? Brian komt op 2 met een 26er aanzetten en dat is 1 meer dan de rest. Op 1 levert hij weer wat in en zijn het Guus en Eddy in de binnenbanen die er met hun 26ers  terug vechten. Rob komt er op 4 niet helemaal aan te pas. Guus, Brian of Eddy, het kan nog allemaal. Maar Brian op 3 laat hier zien  wie de baas is. De andere 2 heren zitten in de buitenbanen en halen het niet bij de superieure 26.47. Een halfje op Eddy en ruim 2 op Guus.  Rob scoort maar 97 ronden, en dat vergeet hij het liefst heel snel denk ik.

Rob en de regelaar

Race 3-4 Roland, JW, Willem en Ronnie, waarbij vooral de laatste opvalt in dit veld met zijn extreem onhandig vormgegeven Ferrari. Dat neemt niet weg dat hij er heel  rap mee is! Zelf ben ik goed weg en weet even voorop te komen. Willem jaagt me op en is sneller. Mijn  tijden zijn slecht. Dan lig ik er opeens naast. Willem loopt nu snel weg gevolgd door Ronnie. De tijden gaan omlaag  en ik kijk al tegen 1 ronde achterstand aan. Ik mag nu naar 1 en op zich gaat dat redelijk maar weer verlies ik 1 ronde  nu op Ronnie en Roland op de binnenbanen. Willem op zijn fav. baan 4 heeft het nu ook wat lastiger. Toch doet zijn 320 het beter dan de mijne. Hierna neemt  Ronnie baan 1 over en dat gaat prima. Hij perst 26 ronden uit de  Ferrari en dat is toch opmerkelijk voor zo’n lange auto. Willem en ik halen dat ook maar dan in de binnenbanen en Roland gaat toch ook iets minder op baan  4. Er is nog van alles mogelijk in de laatste stint. Maar Willem moet iets goed zien te maken op Ronnie en dan is baan 1 niet de beste. Ronnie heeft op 3 de beste papieren en weet deze race vrij gemakkelijk naar zich toe te trekken. Alle 4 zitten we in de 25 ronden, alles blijft dus ook zoals het was. We hebben allemaal meer dan 100 ronden gereden.

De snelle neefjes met winnaar Sebastiaan in hun midden

Race 3-5 Randy, Eddy Witkamp, Bas en Sebastiaan. De snelle mannen met een hoog SRA gehalte. Bas met de oude Capri dit keer heeft een fel gevecht met Eddy en Sebastiaan. De gifgroene BMW van laatstgenoemde is de snelste maar Bas komt steeds weer bij met de Capri die soms op onnavolgbare wijze over de baan gejaagd wordt. Eddy die een wat nettere rijstijl heeft doet het ook prima met de BMW. Dat moet ook van zijn neef Randy worden gezegd die op 1 toch aardig in het spoor weet te blijven! Er staan na 4 min. al 3 27ers op de monitor! Hierna is het Eddy die op 1 merkt dat je iets inlevert. Bas op 4 jaagt Sebastiaan op 2 toch behoorlijk op. Alle 2 weer in de 27! Randy op 3 kan net niet mee en blijft net als Eddy op 26 steken. Op 1 is Sebastiaan wel in staat om de BMW voorop te houden! Een beetje geholpen door een goede begin positie, maar toch 27 x door start finish komt niet vaak voor. De anderen hebben er 1 minder achter hun naam. Toch staat alles nog vrij dicht bij elkaar. Er zit telkens 1 ronde tussen de rijders. En in de laatste stint veranderd dat niet meer. De 27 ers worden niet meer gehaald, al zitten Sebastiaan en  Eddy daar op  3 en 4 nog dicht bij. Sebastiaan wint dus met 107 ronden voor Bas, Eddy en Randy  die er toch nog altijd ruim 104 heeft.

Het was een gezellige racedag waarbij in een leuke sfeer gestreden werd. De BRM banden leverden voor de een meer problemen op dan voor de ander. Ook de slijtage is onderling nogal verschillend. De snelle mannen blijken over het algemeen over een beter banden management te beschikken. Niet alleen zien ze er beter uit, ook de tijden zakken niet zo erg in.

mooi gevarieerd veld

Iedereen bedankt voor het aanwezig zijn en Paul, Randy en Dennis extra bedankt voor jullie inzet om dit evenement weer tot een succes te maken.

donderdag 2 maart 2017

404; Ford GT40 clubrace

 

 

Dit is alweer de 3e clubrace van 2017.

De GT40, de bekende alom geliefde classic van Slot it die min of meer volgens het CC-32 regelement is getuned is aan de beurt. Bij ons hebben een aantal rijders meerdere GT40’s en er zijn maar weinig eigen creaties bij. De laatste versies blijken ook hier weer het snelst te lopen. In de aanloop naar de race zijn er een groot aantal auto’s die 8.5 weten te halen. We hebben 2 gasten vanavond Hans en John Licher die na enig overleg gewoon mee mogen doen met hun NSR Fords.

the making off van Eddy

De keuring geeft mede vanwege de banden uitgifte nogal een rommelige aanblik, maar Paul weet het toch soepel en vlot af te handelen. Als je na afloop even in het schriftje kijkt blijken de meetwaarden toch weer akelig dicht bij elkaar te liggen. Zou dat op de baan ook zo zijn?

nog meer concurrentie!

 

De kwalificatie: De laatste binnenkomer begint en dus is Paul nu eens de laatste die aan de baan staat. Bij de meeste auto’s gaat het als verwacht. Er zijn er ook een paar waar de grip voor onoplosbare wegliggingsproblemen zorgt. Bij Willem lijkt er ook iets vreemds aan de hand en Bas heeft het idee dat de regelaar niet goed is. De rem blijft soms hangen. Bas zelf is natuurlijk weer lekker snel, net als Fred en ook Dennis. Allen in de 8.4. John zit daar ook knap tussen. Dan komt Randy en die weet er zelfs gewoon een 8.3 uit te persen! Eddy en Herman hebben een 8.5. op hun naam de rest klimt langzaam op naar de 8.9.

de kwalificatie champ ziet er zo uit!

Race 1 Arie, Hans, Paul en Willem. Het zijn de eerste 2 heren die het best met de omstandigheden om gaan. Willem besluit de regelaar definitief in te ruilen voor die van Bas maar de achterstand is al aanzienlijk. Als hij hierna op 2 mag blijkt de auto wel degelijk prima in orde, 28 ronden maar liefst! Ook Paul is op 1 op dreef en geeft maar 1 ronde toefde beide ander heren verliezen al wat meer. Paul lijkt de vorm op 3 vast te houden. Minder uitvliegers en toch weer 27 ronden minimaal 1 meer dan de rest! Willem is op 1 dit keer minder op dreef en levert een deel van de winst weer in. Voor de laste stint is er van alles mogelijk. Willem op 3 laat er echter geen gras over groeien. De rondetijden in de 8.5 en zo komt hij hier op ruim 28 ronden! Paul is geklopt door op baan 4 iets te vaak er uit te vliegen. Maar toch mooi constant gereden, zeker gezien de significant langzamere rondtijden. Arie zit daar weer dik een ronde achter. Hans komt toch routine te kort tegen dit SRA geweld.

 

 
Herman in zijn "gat"
 
 
 
 
 
Hans past er prima tussen..

 
 

 
 

Race 2: John, Eddy, JW en Herman. Eigenlijk had ik het idee hier niet veel tegen in te kunnen brengen. Maar in de race gaat het best goed. Helaas kreeg ik in het begin weer de traditionele tik in de carrousel. Ik probeerde baan 4 af te schudden maar dat lukte niet echt. Daarna heb ik nog 1 foutje maar tot mijn verbazing blijft het spul aardig bij elkaar. Ik zie zelfs dat ik keurig bij ben met raceleider John! Eddy heeft wat contact problemen en dat kost hem tijd en vertrouwen in de auto. Tussen de races door wordt dit verholpen. Op 1 lijkt het idd. wat beter te gaan maar niet zoals we van Eddy mogen verwachtende ander 3 gaan eigenlijk heel goed! Zelf let scherp ik op mijn tijden , die zeker niet super zijn en blijf gewoon in de baan 28 ronden voor de laatste 3 banen! Hierna blijft Eddy problemen houden met de auto en op 3 rijdend komen er maar 24 ronden achter zijn naam. John en ik zitten ook hier bij elkaar in de buurt. John is wel een stukje sneller maar op een of andere manier is het gat steeds te overzien. Herman heeft het op 1 wat lastiger en verliest 1 ronde. Ook hier is nog van alles mogelijk voor stint 4. John op 2 laat geen misverstand bestaan over zijn plannen. Op 1 kom ik domweg snelheid te kort. Onder de 9 lukt me niet meer. Herman op 3 is wel iets sneller en dat is Eddy op 4 ook wel maar het is niet echt super. Winnaar John komt op een mooie 109 ronden uit en ik zit daar 1 achter. Dat is meer dan waar ik op gerekend had!

 
 
 
 
 

 

de snelste mannen , maar niet 1tm 4!

Race 3: Randy, Bas, Dennis en Fred. Vooral de eerste 2 lijken ontketend! Op baan 1 rijd Randy tijden die we nog niet gezien hadden. Natuurlijk heeft hij nagelnieuwe banden maar hij is niet de enige. Bas is uiteraard weer supersnel en op 2 dus dat hij wat wegloopt is niet zo vreemd. Dennis blijft ook goed volgen qua tempo, maar is iets achterop geraakt. Eigenlijk net als Fred die een wat merkwaardig begin kent. De auto wordt er uitgedrukt precies voor de neus van de rijders. Maar er volgt geen track call hoewel het een lullige situatie is waar meerdere auto’s bij betrokken zijn. De groene auto wordt door de Marshall compleet over het hoofd gezien en hij staat al geruime tijd geparkeerd als Bas hem er gewoon tussendoor even in zet! Sportief gebaar van Bas! Opmerkelijk genoeg is Bas hierna vocaal meer aanwezig dan Fred!!! De race van Fred is nu al zo goed als over ook al omdat de auto de pre-race topvorm opeens lijkt te missen. Bas gaat nu op 1 weer vrolijk verder en ook hij komt op 28 uit! En weer is Randy de enige volger! Fred en Dennis leggen 1 ronde toe. Als Dennis hierna op 2 komt laat hij zien dat hij de zaken prima voor elkaar heeft! Als enige heeft hij er nu 28. Randy beleeft op 4 een rampzalige stint met te veel uitvliegers en levert de bonus punten helemaal in. Als ik het zo even doorreken is eigenlijk alleen Bas buiten mijn bereik gekomen. De anderen zullen nog even stevig door moeten knijpen! Maar ik maak me geen illusies omdat mijn tempo in stint 4 nu eenmaal niet van het niveau was dat deze mannen aan kunnen. Bas maakt dit allemaal niets uit. Op 4 komt hij nog bijna aan de 29 ronden! Randy komt nu ook op baan 2 tekort. Maar Dennis doet gewoon zijn werk en komt op een iets hogere 108 uit dan ik. Fred heeft stiekem een hoop terrein goed weten te maken. De auto doet kennelijk weer wat hij moet doen ,108.15 is de eindstand. Hierdoor ziet hij Willem en ik nog voor hem eindigen. Eigenlijk heeft Paul het het beste gedaan! Als je zijn kwalificatie tijd door de racetijd deelt kom je op 108.83 uit, iets meer dan 1 ronde meer dan wat hij op de baan reed. Bij mij is het verschil al meer dan 3 ronden en bij Randy zelfs ruim 7! maar dat zijn statistieken. Bas Dennis en ik doen de beste zaken in het kampioenschap en ik had daar vooraf voor getekend!

 

close racing !

dinsdag 7 februari 2017


403 : SRA Gr5 BMW clubrace

In het afgelopen weekend was het allemaal Gr5-32  wat de klok sloeg! De SRA Gr5. BMW 320’s   gaan voor het eerst in competitie met elkaar en zondag wellicht ook nog eens “landelijk”. Dat is eigenlijk een beetje jammer omdat we al jaren geleden een afspraak hebben dat we in een landelijk raceweekend geen clubrace doen! Nu stonden Eddy Laamers en de beide heren Licher na een uurtje al weer met de koffers in de hand klaar om naar huis te gaan. En dat is toch gemiddeld wel ruim 1 uur rijden. Ik kan me de teleurstelling goed voorstellen.

 

excuses aan onze gasten en voor de vage foto!

We hebben een aantal weken de beschikking over de kleine doosvormige 320jes van Sideways. Sommige hebben de whitekit, anderen een kant en klaar product. De regels zijn voor het gemak overgenomen van het door Randy overgenomen Gr5 gebeuren. Dus er mag bitter weinig getuned worden. Veel verder dan de vooras hoogte en evt. wat lood bijplakken kom je niet. Dat is ook eigenlijk niet nodig want zo uit de box gaan ze meteen al prima! De thuisspuiters hebben wat meer werk. Bas heeft een zwarte voorklep op een verder witte auto gespoten. Zijn vriendin heeft zich uit mogen leven op het helmdesign en dat ziet er perfect uit! Dennis wilde graag de Warsteiner hebben, maar die was er niet dus heeft hij er zelf 1 gemaakt, compleet met asymmetrische bestikkering! Zelf heb ik een zwarte v.v. witte ”Toshiba TV Video” decals  die ik al ruim 10 jaar in de kast heb liggen en die eigenlijk voor een 911 zijn voorbestemd.

de Beemers Strak op elkaar

Bij het testen van de auto’s viel al op dat ze erg aan elkaar gewaagd zijn. Als je het onderstuur onder controle hebt ben je al een eind op weg. De BRM banden blijken bovendien nieuw erg goed maar slijten behoorlijk snel, waarna de tijden ook weer terug lopen. 8.6  jes worden er al gehaald en dat is knap snel voor een touringcar! We komen er eigenlijk ook niet achter of de auto nu “los” of juist “vast” moet. Het lijkt er eigenlijk niet zo toe te doen.

De TC aan het werk

De keuring door Paul verloopt erg nauwkeurig en volgens een strak schema. Hier en daar staat een asje net iets te breed maar over het algemeen klopt alles prima. Ook de gemeten waarden zijn nagenoeg identiek.

De kwalificatie: Paul gaat nu eens als laatste en dat wordt hij ook....Hij blijft als enige net boven de 9 hangen. Eddy glipt op het laatst nog naar een 8.701 en is Bas en Dennis net te snel af. De rest zit daar steeds een beetje achter. Bij mij lijkt de gang er wat uit en ik zit in de 8.9 waar ik een week ervoor nog 8.7 reed.

 

 

 

 

 

 

Race 1, Herman, Paul en Arie volgens de nieuwe indeling. Herman en Arie zijn iets sneller dan Paul, maar die blijft er wel gewoon in en dus pakt hij meteen een voorsprong op 2! Ook op 1 doet Paul goede zaken maar Herman op 3 loopt toch 1 ronde uit. Dat doen Arie en Paul weer teniet als Herman op 4 aan het prutsen is. De nieuwe BRM banden duwen de meeste auto’s nogal onverwacht uit het spoor en dat kost tijd, zeker als dat in de carrousel gebeurt. Herman heeft ongeveer 1 ronde achterstand op Paul en Arie zit daar weer  1 ronde achter. Herman lukt het op 2 niet om Paul te pakken te krijgen. Hij blijft op 18 baanstukken steken. Arie blijft in de buurt van Paul en ook dat is niet genoeg. Dus Paul blijkt als meest constante rijder van deze groep de winnaar met de fraaie blauwe “Fruit of the Loom” auto. Deze is trouwens door een niet nader genoemd SRA lid afgewezen omdat het een onderbroeken merk zou zijn.....

de onderbroek en de brillenman

Race 2. Randy, JW, Arie(indraaier) en Willem gaan het nu proberen. Al snel heb ik tot mijn verbazing de leiding gepakt. Net als ik denk wat rijdt dit super-ik zit al in de 8.8- vliegt hij eruit in de carrousel. Ik heb nu de hele stint nodig om weer wat terug te pakken. Randy pakt hier op 1 een mooie voorsprong. Op 1 kom ik lang niet zo goed mee als Randy. Willem op 2 is nu de snelste en zet ons allemaal op 1 ronde. Die hij op 1 rijdend in de volgende stint weer keurig teruggeeft. De auto is nu opeens wel weer betrouwbaar en daardoor voel ik me ook zekerder en kan ik wat meer pushen. Randy is te ver weg en zit bovendien op de snelle baan 2. Willem zit naast me op 3 en ik heb dus 4. Mijn voorsprong loopt heel langzaam terug. Vlak voor de streep heeft Willem me bijgehaald . 1 ronde voor het einde is er contact en zoals gebruikelijk gaat de buitenste auto er dan af. En dat was ik. Op de streep is het verschil heel klein. Arie volgt op 2 ronden, maar verbetert zich toch flink waardoor hij Paul en Herman voorbij is!

Race3. Eddy,Bas Willem en Dennis. Wat een snelheid, met name Bas op 2 is ongelooflijk snel. Eddy op 1 houdt hem nog best aardig bij maar moet toch toezien dat er al 1 ronde verschil ontstaat. De andere 2 liggen daar al weer 1 ronde achter. Bas , met een DS regelaar ipv. zijn trouwe SI regelaar zit als enige in de 8.6 ! Nu mag Dennis naar 2 en met zijn bewust iets zwaardere auto komt hij op 27 ronden 1 meer dan de anderen. Hierna zijn de 3 snelste heren aardig aan elkaar gewaagd maar laat Willem op de snelle baan 2 toch een hoop liggen. Bas ligt nu toch ruim 1 ronde voor op Eddy en Dennis zit daar weer niet zo ver achter. Bas blijft iets te nonchalant rijden en moet na wat slordigheidjes toch nog even doorknijpen om zijn voorsprong op Eddy niet te verliezen. Uiteindelijk lukt dat en Eddy blijft ook ruim voor op Dennis die toch prima voor de dag is gekomen. Willem heeft door zijn verprutste stint op baan 2 zelfs wat minder gereden dan ik , dus levert hij nog een plaatsje in ook.

de winnaar

Het was een leerzame generale voor as. zondag als “het hele land” hier komt racen met deze auto’s! Ik neem dan de SD kaart ook mee in de camera...

 

tot zondag!

 

donderdag 2 februari 2017

402 Druk Group 5 weekend bij SRA


 

Met ruim 20 inschrijvingen beloofd het een drukke zondag te worden.   We onderzoeken nog of we gebruik mogen maken van de Clubruimte van beneden. De bammetjes kunnen in ieder geval thuis blijven lijkt me zo!

Het beloofd in ieder geval een spannend evenement te worden omdat de auto's akelig aan elkaar gewaagd zijn. De tijden met de  vrij snel slijtende BRM banden lopen, naar we verwachten, ongeveer 0,4 sec terug gedurende het evenement. Daar zal natuurlijk iedereen last van hebben .

 Kijk voor de laatste info nog even op http://132slotracing.nl/races/

Tot zondag!

maandag 16 januari 2017

401: Spannende openingsrace voor Eddy!


De oliebollen zijn net verwerkt als we al weer aan de 1e race voor 2017 beginnen. Het is de GroupC-32 race. Dit is afgelopen jaar uitgegroeid tot een treffen van Toyota en Porsche. Met af en toe een verdwaalde Lancia of Mercedes ertussen. En natuurlijk die ene Jaguar van Willem! Mijn Porsche is duidelijk op. Ik denk dat ik hem al  zeker 5 jaar heb en de nieuwe auto’s zijn stiekem door ontwikkeld. Alleen het kapgewicht is al met hele grammen omlaag gebracht. De wanddikte is dunner, het interieur is teruggebracht tot het meest essentiële en dan nog zo dun mogelijk.

de Group C

Ik heb een nieuwe Porsche die aan deze omschrijving voldoet. Helaas is er iets mis gegaan in het traject naar de winkel. De voorwielen zitten zichtbaar te ver naar achteren en ook de kap blijkt een gigantische wokkel. Ik heb het nog geprobeerd maar de auto bleef heel wisselvallig. Nu was ik al een paar jaar(!) bezig met een white kit. Dus weliswaar minder licht maar toch altijd beter dan het massieve oer exemplaar. Dit heb ik versneld afgemaakt en die is wel recht! De witte kap is uitgevoerd als de 919 met de enorme letters “Porsche Intelligent Performance” er op. Met het nieuwste Evo-chassis eronder beleefde hij vrijdag zijn baan en racedebuut. En ik moet zeggen de auto voelt prima aan. 8.3tjes zitten er niet in maar hij loopt erg smooth.

Meten is weten!

De keuring is in handen van Paul en Dennis is aan de technische staf toegevoegd. Het ziet er op dat midden tafeltje altijd wat rommelig uit, mede ook omdat de rijders nieuwe BRM bandjes mogen grabbelen, en die worden ter plekke omgelegd.(die banden dus). Mijn auto is nog zo vers dat ik de gewichten niet helemaal heb doorgelopen. De kap moest iets zwaarder worden en daarmee haalde ik ook exact het minimum totaalgewicht. De auto’s zijn op papier als altijd weer erg aan elkaar gewaagd!

pa Tietjens kijkt even mee bij
 
Dennis

De kwalificatie: Paul mag als eerste en merkt dat de nieuwe banden veel grip geven! Soms wat meer dan je gewend bent en dan wipt  de neus van de Sauber uit de gleuf! Erg lastig en meerdere rijders hebben daar last van. De 8.8 laten zien dat er wel wat mogelijk is. Arie heeft het ook lastig en zit daar iets boven. Willem zet een 8.7 neer met de Jag. En Herman en ik hebben lage 8.6jes, waarbij ik wel moet zeggen dat er ergens een contactje haperde op baan 2 want hij reageerde soms helemaal niet op gasgeven. Erg irritant en ik heb het vaker op die baan gehad. Dennis Bas en Randy zitten in de 8.5 en Fred in de 8.4. Eddy ,zijn bandjes eindeloos op het velgje masserend, verpletterd iedereen met zijn 8.289!

new kid in Town, de intelligent Performence Porsche

Race1: Herman, Paul, Arie en Willem gaan op eren iets andere volgorde van start. Eddy heeft het idee geopperd om de “ langzaamste” 2 in het midden te zetten de wat snellere aan de buitenkant. Je hebt dan in de laatste stinkt de snellere mannen tegen elkaar op de binnenbanen. Hierdoor heb je beter zicht op hoe je er voor staat. Wie er het beste voorstaat  is duidelijk Herman. Enigszins getergd stuift hij er van tussen. Paul kan na een matig begin met wat onderstuur momentjes op 2 toch 1 rondje weglopen bij de andere 2 heren. Die ook van die momenten hebben trouwens. Herman op 3 lijkt meteen een definitieve kloof te kunnen slaan. Het is echter de Jaguar van Willem op 2 die er zelfs 28 ronden uitperst! 1 meer dan Herman en 2 meer dan Paul en zelfs 3 op  Arie. Hierna laat Herman op 4 zien dat hij heel constant is door er weer 27 ronden uit te persen! 1 meer op Herman en Paul en 2 op Willem(1). Herman kan de overwinning eigenlijk niet meer ontgaan. Willem zit nog wel erg dicht bij op de baan maar haalt Herman’s 28 net niet. Paul had een kleine kans Willem te pakken maar de onderstuurde Sauber- op baan 4 komt dat goed naar voren- is hij geen partij voor de paarse Jaguar. Van  de 24 van Arie zullen we maar zeggen, je hebt je schrap resultaat al vast binnen...

de eerste groep

Race 2: Randy, JW, Paul en Dennis gaan het hier uitvechten. Paul mocht” door” van Herman en Willem. Ik had een aardige start maar in de caroussel wordt ik er weer eens afgebeukt! En ik kan  in de achtervolging! Op zich gaat dat best goed en de auto heeft weinig last van te veel grip. Alleen heb ik weer 2x dat losse contact gedoe waardoor ik 1x mijn rempunt verklooi. Maar tot mijn verbazing blijf ik mooi in het spoor van Randy die met de zelfde auto rijdt, alleen in Jagermeister kleuren. Paul volgt met ook 27. Dennis heeft het -onder toeziend oog van zijn vader- niet erg naar zijn zin met de Toyota...26 rondjes. Op 1 benadruk ik de goede vorm v.d.auto door ook 27 ronden af te leggen. Randy op 2 heeft er dan wel 1 meer. De andere heren zitten daar toch ruim achter. Dennis hersteld op 1 wel een beetje en komt net als Paul en ik op 27. Randy heeft nu ook kennis gemaakt met 4 en dat kost hem een dikke ronde. Tenslotte mag Dennis op 3 het eindresultaat nog wat dragelijk proberen te maken. Met Randy op 2 heeft hij een mooi richtpunt. Op 4 kom ik zelf best lekker rond terwijl Paul op 1 toch weer tegen de beperkingen van de auto aanloopt. De eerste 3 zitten in de 27 en Paul maar 1 rondje achter de leider. Het was best close, maar Randy wint, voor JW en Dennis.  Paul perst toch ruim 1 ronde meer uit deze race dan uit de eerste.

Race 3: Ik mag blijven staan en dat doe ik dan ook graag. Eddy, Bas JW en Fred, in die volgorde trappen we af. Dit keer een iets voorzichtiger start maar het resultaat is het zelfde! Drie auto’s kletteren op elkaar. Fred is als enige door. Willem pakt de auto’s op en loopt er mee naar de start. “Opnieuw beginnen” en zo geschiedde! Dit keer komen we allemaal ongeschonden die 1e ronde door! Bas op 2 loopt bij me vandaan maar Eddy volgt hem wel behoorlijk. Ik kan Fred redelijk bijbenen. We volgen met onze 27 op 1 ronde. Bas heeft het op 1 nu erg lastig! Eddy op 3 geeft de Toyota de sporen en pakt weer een ronde op Fred(2). Die kan ik op 4 wederom aardig volgen! Hierna komt Bas weer terug op 3 waar hij met 28 ronden 1 terugpakt op de rest. Fred en ik zitten vlak bij elkaar en is Bas eigenlijk ook niet ver weg! Ik sta vlak bij start finish en op 1 houdt de auto prima stand. Ik heb Fred steeds in het vizier. En hoewel we beiden af en toe een momentje hebben blijft het erg close. Vlak voor tijd ben ik de auto even kwijt en valt hij precies voor dhr. Tietjens stil...als een volleerd Marchall weet hij hem toch netjes in de goede gleuf te krijgen! Fred gaat hierna toch nog een keer in de fout en ik pak zijn plekje af! De 1e plaats van Eddy kwam nooit in gevaar  maar Bas zit maar  8 baanstukken voor me! Net zoveel als Herman. Randy klopt Fred met 1 baanstuk. Dan Dennis, Paul en Willem (ook 1 baanstuk!) en Arie. Het was een spannende race waarbij maar weer eens bleek dat niet de snelste auto het hoeft te winnen. De BRM banden stelde sommige rijders andermaal voor vervelende wegliggings problemen maar dat hoort er allemaal bij.

en bedankt Dennis!

 

Eddy stak er bovenuit!

 

Het wordt  een mooi en spannend jaar als dit zo doorzet en ik zie al de contouren van een nieuwe  clubkampioen! De club auto’s van dit jaar zijn de Sideways BMW 320 Gr5. auto’s en de eerste test ronden geven aan dat deze auto’s zeer aan elkaar gewaagd zijn! Het lastigste lijkt nog om ze echt stil te krijgen. Maar we hebben nog wel even!

donderdag 12 januari 2017

386 SRA weer op de Midland Classic!