SRA

SRA

donderdag 11 oktober 2018

444 Group 5 BMW race ; Bas oppermachtig!


BMW Group 5

 

Vrijdag mochten we weer met ons alle fav. auto’s aan de slag, de BMW Groep5, en dan nog wel de 3 serie. Wat eigenlijk een gekrompen 5 serie was en die weer een te heet gewassen 7. De bedenkers van het groep5 gebeuren hebben er wat slordig passende doosvormige elementen aan toegevoegd  een sneeuwschuiver en tenslotte nog monsterlijke vleugel achterop. Zie hier de gebakjes van vanavond.Sideways heeft daar nog een anglewinder chassis aan toe gevoegd en het drama is kompleet.

een verslag hoeft niet zo ingewikkeld! Dank aan Eddy
Bij de keuring is alles uiteindelijk goedgekomen en de verschillen zijn wederom klein. Sommigen hebben liever een wat zwaardere auto anderen zo licht mogelijk. Enig verband met het eindresultaat lijkt er niet te zijn.

Onze nieuwe man, Gerrit, heeft nog niet zo’n ding (Lucky bastard!) en mag mijn “pantzer” M1 lenen.

De kwalificatie levert het vertrouwde beeld op. Fred, Bas, Willem(!)en Eddy los van de rest. Dan Dennis, Herman, Nanno(!) en ikzelf. Tenslotte Paul  Arie en Gerrit die boven de 9 sec. grens blijven.


De eerste race:  Gerrit ,Arie ,Paul en ik. Op baan 1 begin ik vrij rustig maar akl snel ontstaat een gevecht om de leiding met Paul. Als ik de kop net heb gepakt heb ik een klein slippertje en kan ik weer opnieuw beginnen. Eerst moet ik me van Arie ontdoen en dan komt de blauwe t-shirt auto van Paul weer in beeld. Na een 2e uitglijder lukt het me nog net om naast Paul te komenals de stroom er af gaat. De volgende stint ziten Paul en ik in de binnenbanen. Daar gaat het weer aardig gelijk op. Ik heb 1 foutje, Paul niet en we zitten elkaar op de hielen. Paul gaat wel steeds harder merk ik en dat probeer ik dan ook maar. Vanaf de 3e stint gaat het in zoverre beter voor mij dat ik er in blijf en Paul de foutjes maakt. Intussen begint Gerrit de vreemde BMW wat beter aan te voelen en probeert  stapje voor stapje wat sneller te gaan zonder dat dit ten koste gaat van de betrouwbaarheid. Eerst leren lopen voordat je gaat hollen. Het levert geen ronderecords op natuurlijk maar je bouwt wel iets op.  Arie moet Paul intussen loslaten. De laatste stint is eigenlijk uitrijden voor mij. Paul  staat ver genoeg weg . Dat lukt vrij gemakkelijk. Een beetje tempo uit deze bak peuren is weer een ander verhaal. Maar met een halve ronde voorsprong op Paul win ik dit onderonsje. 103.46, ietsje meer dan in mei toen ik toch ruim 0,2 sneller was in de kwalificatie! Arie geeft 1 ronde toe op Paul. Gerrit haalt toch een nette 94.55.

De tweede race: Nanno, Herman, Dennis en...Arie! Arie heeft nog wel zin in een race en draait in. Het laatste resultaat telt, ook al is dat minder dan de eerste. Wat er met de heren aan de hand is weet ik niet maar er is er niet 1 die de kwalificatie snelheid aan een overeenkomstig race resultaat weet te koppelen. Het levert wel spannende races op!  Je ziet dat Nanno stappen maakt de laatste tijd en  samen met Herman en Arie is het elke stint spannend wie aan het langste end gaat trekken. Vooraan is het Dennis die zich uit deze vechtersclub weet te onworstelen. De voorsprong is langzaam uitgebouwd  tot een kleine 2 ronden op Arie die nipt voor Nanno weet te blijven. Herman zit daar een halve ronde achter. Arie verliest wel  1 ronde maar dat blijkt in de eindstand niet uit te maken.

Race 3: De snelle mannen. Het gat met de volgers is aanzienlijk in de kwalificatie. Het lijkt de F1 van tegenwoordig wel!  Fred snoept de pole van Bas af met minimaal verschil. Maar ook Willem is erg snel. Eddy is iets minder snel maar we kennen hem inmiddels. Je ziet eigenlijk nooit hoe snel hij is maar hij zit er altijd weer prima bij.

Eenmaal van start zie je meteen het verschil met de B divisie. De eerste ronden is het gewoon stil aan de baan als deze kluit snelle BMW’s over de baan dendert. Alle 4 meteen in de 8.7!  Echt een klap sneller dan alles wat hiervoor rondging! Bas heeft het eerste uitvliegertje en moet nog meer aan de bak! Fred Willem en Eddy blazen gewoon door. Langzaam maar zeker trekt Bas de race toch  naar zich toe. Ook op 1 is hij minimaal net zo snel als de rest! Ook Willem volgt prima net als Eddy. Bij Fred lijkt het of de snelheid bij elke stint wat minder wordt!  Langzaam moet hij toezien hoe de anderen wegrijden. Dat doet Bas ook bij Eddy, die op zijn beurt weer wat wegloopt van Willem. De foutjes zijn nu erg belangrijk, wie houd hem er het beste in? Het is Bas die toch ruim 1,5 ronden weg is gelopen bij Eddy. Willem zit daar weer ruim 1 ronde achter en pas dan is het Fred die geen snelheid meer had op het laatst. Hij heeft nog wel een marge van 2,5 ronde op mij de eerste volger...
 

Als ik mijn resultaten er bij pak blijk ik in de kwalificatie steeds trager maar in de race steeds iets beter! In januari 8.773/ 102.50- mei 8.894/103.22 en nu 8.997/103.46! Het is wel redelijk constant qua race pace (of het gebrek daaraan)

Binnenkort gaan we bepalen wat de nieuwe clubauto wordt! We hebben een lichte voorkeur voor een F1 of wellicht een dikke Amerikaan. In ieder geval willen we weer eens iets anders!

 

 

 

dinsdag 25 september 2018

443 Classiccup slipstream gewonnen door Rob

de 908 kan op alle ondergronden terecht

Als ik om even over 8 aankom zie ik Roel buiten in zijn Mini zitten. Tenminste het blijkt Roel te zijn. Samen stappen we naar binnen en zien daar dat buiten de bekende Slipstream gezichten alleen Fred en Frank I. er al zijn. Ze zijn er al een half uur! Als we ons gesetteld hebben druppelt het langzaam vol. Er zijn in totaal 17 man en 1 vrouw op afgekomen. Nummer 19 , Sebastiaan laat de race op het laatste moment schieten - de Opel GT staat al klaar- vanwege de iets te trage herstel van het lichaam na de avond hiervoor.

uw reporter was er al vroeg bij

de baan is nog leeg

Ik kies voor de NSR 908 met de 22k motor. Donderdag heb ik daar nog even een busje matlak op los gelaten om die prachtige glans er wat af te krijgen. Hij oogt nu wat meer als 1970. We kunnen lekker lang inrijden een ik mis nog een beetje controle in de korte sprint secties. Er moet -letterlijk- een tandje bij achter! Dat is precies wat er aan ontbrak. De topspeed is eigenlijk nog steeds perfect maar remmen, sprinten. Het wordt allemaal net een eh, tandje beter. Bij de keuring geen gekke dingen en daarna nog even met de Matra gereden. Ook een perfecte auto voor deze baan alleen miste deze motor de pit die de 908 wel heeft. De bandjes hebben na een paar minuten trouwens een metamorfose ondergaan! Van keurige droge rubbertjes zijn ze verworden tot kleverige klompjes rubber waar van alles aan vast kleeft. Alles komt er onder te zitten. Willem laat bij de tafel van Frank de rode GT40 uit z’n handen glippen! Als hij hem na 1x stuiteren weer heeft is de vooras steun afgebroken! Snel wordt de gele in gereedheid gebracht maar die is veel minder hot dan die rode.

de jonkies bij meester Frank

Er wordt niet gekwalificeerd en we gaan op tijd van start in de door Frank en Rob bedachte volgorde. Er zijn 5 tourings, allemaal Amerikanen, 4 Alfa 33’s, 3 Porsche 908-3 ,2 Lola T70’s en 2 GT40’s en 2 Ferrari ’s.

we zijn er klaar voor!

Frank rijdt zelfs Porsche tijden!


Race 1 : Frank G., Galyna, Frank I, Herman , H.P. en Kees. 2 Porsches, 2 Ferrari ‘s en een Alfa +1 Ford. Waar iedereen de NSR wel voorop verwacht is het Kees die met de gouden Ford de leiding pakt en stevig wegloopt van de rest. Daarachter is het Frank G. die de anderen  z’n achterlichten laat zien. Dan heeft hij die niet voor niets aangesloten van de week. 6.5 ronden bedraagt het gat maar liefst op zijn naamgenoot. Die heeft Galyna maar net achter zich weten te houden! HP zit daar weer 3 rondjes achter met de enige “building ”auto van vandaag de kanarie gele Fly 512. Daarachter zit de wanhopig met auto en regelaar in de knoei zittende Herman.

het 2e veld

Race 2: Raymond, Bas, Willem, Michel, Bart en Fred, een mooie mix van sportscars en dikke Amerikanen. Tegen Local-hero Michel is niemand opgewassen ook Bart niet met zijn werkelijk gigantisch lange Fairlane. Hij blijft wel het dichtst in de buurt. Daarachter is het Willem in zijn 2e keus Ford die het familie gevecht wel heel gemakkelijk in zijn voordeel beslecht. De auto van Bas is wel erg lomp en hoog en de nieuwe banden hebben een rampzalig effect op de handling van dit bakbeest. Keer op keer schiet hij er uit. Als er een goed rondje is is hij best snel maar ja..daar zijn er te weinig van. Bas weet de andere jongeling, Raymond nog wel achter zich te houden en ver daarachter is het Fred, die ook de nodige problemen leek te hebben, die nog wel nipt voor Herman uit race 1 blijft.

omdat hij zo "anders "is

Race 3: Roel, Richard, Rob, Roland, André en ikzelf. Je kunt wel zien dat de R in de maand zit. 1 grote dikke touring en 2 identieke Lola’s , 2 Alfa 33’s en mijn 908-3. Dit beloofd wel een snel clubje te worden. De locals zijn meteen goed weg en dat blijven ze. De Alfa van Andre is net iets rapper dan de Thunderslot Lola die eigenlijk best een tam motortje heeft. Als ik eindelijk volgas het “eau roge”deel door durf klap ik een paar x bijna achter op de rode Lola die me net daarvoor inhaalde. Het weerhoud Rob er niet van een flinke voorsprong op me te nemen. Ik ben wel behoorlijk lang foutloos gebleven. Roland is dat in iets mindere mate want de snelheid zit er goed in bij hem. Hij volgt binnen de 2 ronden. Dat is nog altijd 1,5 meer dan de lastig te bestrijden Richard. Dit keer zonder zijn meisje -bloemen corso-  wat de concentratie wellicht ten goede komt. Ik heb hem denk ik 3 x geschampt als hij weer eens”overstak”. Maar ook rijdend is hij erg lastig voorbij te steken omdat hij hele andere lijnen rijdt dan een prototype. Roel zit daar weer achter in de  verwarrend gelijk als die van Rob uitziende auto. Ben je hem net voorbij komt ie opeens weer keihard achter je aan..zoiets.



na de race is de auto wat besmeurd


 

Als deze 1e heat is afgewerkt zijn het de thuisrijders die hebben gemaximaliseerd. Andre, Rob, Michel maar dan kom ik op de 4e plek. Dat voelt heel goed. De andere SRA mannen hebben het minder naar hun zin denk ik. Willem is 8e, Bas ergens rond de 14e en Herman..laatste.

Bart is z'n element

In de pauze maken Bas en ik kennis met de Ralleycrossbaan die trots wordt gedemonstreerd door Bart. Het is wel een hele nieuwe ervaring met zoveel wielspin overal doorheen glibberen. Bas is daarvoor aan de dood ontsnapt door een groenig uitgeslagen worstje na 1 hapje uit te spugen...”dat was er nog 1 uit de ouwe doos”. De volgende is idd. beter!

Door naar de 2e heat

ze staan weer klaar

Race 1, Fred, Herman, Galyna, Raymond, H.P. en Frank I. Je merkt meteen dat er in deze groep de meeste progressie zit. De rondetijden gaan omlaag, het aantal klappertjes wordt minder en dat resulteert in een flinke toename van het aantal ronden. Fred +4,5, Herman+6, Galyna +4, Raymond +5, H.P. +8,5! en Frank + 11! en dat is meteen de winnaar!

de 2e groep


hier zijn de rijders


Race 2: Bas, Frank, Roel, Richard, Willem en omdat er een speaker nodig is in de volgende race: Bart! Je kunt niet alle locals in 1 race proppen. Het is dan ook Bart die iedereen zijn enorme kofferkont laat zien. Willem gaat ook beslist wat sneller en wordt 2e . Beiden 5 ronden in de plus. Dan is het Frank, in fel gevecht met Roel die beiden gek genoeg evenveel ronden halen als in hun eerste poging en ook nu alle 2 168 ronden weten af te leggen! Bas komt niet uit de problemen en levert zelfs nog behoorlijk in ook en dat doet Richard ook. Dan weer is er een stuk lood tussen de draaiende delen gekomen. Is dat geplakt dan ligt het dashboard  los op de bodem en de spoiler gaat er ook nogal eens af. Gauw naar de snelste mannen.

Bart raast voorbij aan Bas

Race 3: Rob, André, Michel, Roland, Kees en ik. Rob is van plan de Alfa van André te verschalken 2 rondjes. Het is niet heel veel. Wie kan er sneller dan in de eerste heat? De Camaro van Michel acht ik niet in staat dit gat te dichten. Als verwacht gaan de kemphanen er behoorlijk rap van tussen. Maar een beetje afhankelijk van welke baan ik zit kan ik aardig volgen. Rob roept zelfs een keer dat ik de snelste man op de baan ben met een 9.1! Daarna gaat er even het eea. fout en ik moet me even herpakken. De auto is ook even van slag en via een aantal 10.0 rondjes kruip ik weer langzaam in de 9.5 jes. Dit komt denk ik door de veranderende rubberklontjes aan de banden. Ik verlies hiermee nipt van Michel wat natuurlijk geen schande is. Ik heb toch 2.5 ronden meer dan de 1e keer. Ik pak plek 4 eigenlijk weer af van Bart uit de vorige race. Ook Roland en Kees zitten elkaar flink op te jagen. De Alfa is uiteindelijk net de snellere van de 2. Kees komt exact op gelijke hoogte met Willem, ook met de GT40 uiteraard.

de Alfa's zijn iets rapper weg dan de Porsches

Het is voorbij gevlogen, de prijsuitreiking gaat erg vlotjes. Frank I wint de Concours ‘d Elegance met zijn Gulf Porsche creatie en na het afrekenen aan de bar gaat een ieder weer naar huis, een ervaring rijker. Frank en de mannen van Slipstream bedankt, het is weer een mooie aflevering van de CC-32 geworden.




na de race zijn de banden verworden tot een kleverige massa...



de prijsuitreiking met links winnar Rob




de concours winnaar van Frank

Frank wint het concours


Andre is vandaag 2e





































 




 



donderdag 20 september 2018

442; de Group-C , terug van zomerreces!

 
De eerste race na deze lange hete zomer is van de Group -C auto’s. Deze inmiddels zeer bekende auto’s zijn er in talloze variaties te krijgen en zijn vanaf het begin  af aan door geëvolueerd. Bij ons zijn het vaak de nieuwere uitgaven van de Porsches en de Toyota ’s die de dienst uitmaken. Echt nieuw spul zit er niet tussen. Paul heeft een Sauber, Willem een Jaguar. Bas en Eddy  hebben de Toyota ‘s en Nanno, Herman, Dennis en ik hebben de Porsche. Fred en Arie zijn er niet. Wie er wel is is Hans! Op de groeps-App zie ik hem nogal eens verwoede pogingen doen om mensen te bewegen op dinsdagavond langs te komen. Maar mede door de hitte kwam daar weinig van. Hij racet niet mee vanavond. Ik weet niet eens of hij een Gr-C auto heeft.

Hans op z'n praatstoel


Keuren en nieuwe banden. Dat is waar Paul zich mee bezig houd. De BRM bandjes worden om de velgjes gelegd en dan meet en weegt Paul alles door en noteert het e.e.a. in zijn schriftje. De meeste getalletjes zitten dicht bij elkaar maar er zijn ook verschillen te zien.  Opvallend is dat bijna alle auto’s toch dik over de 30kmh rijden! Helaas heb ik een uitzondering  en kom ik op de 29 kmh.

De kwalificatie, Herman door de geluidsbarrière!

Het begint met Bas en eindigt met Paul. Maar het is vooral Herman die de Porsche ongelooflijk snel rond weet te stampen! Precies 8.4 sec! Later ontdekten de knappe koppen dat dit de minimum tijd is die is ingesteld! Waarschijnlijk is hij dus nog sneller! Bas is 2e na een rampzalig begin. Maar dat ene complete rondje was meteen goed voor plaats 2! Eddy, net terug uit Thailand (werk!) lijkt nog wat roestig maar is 3e. Zelf  vind ik me op een keurige plaats 4 terug. De auto doet precies wat hij moet en ik  ben 1 van de weinigen die zonder crash de minuut volmaakt, Nanno , Willem, Dennis en Paul volgen. Alles zit binnen 0,4!

race 1 "the machines"



race 1: " the men"

Race 1: Nanno, Dennis, Paul en Willem. De 2 Porsches tegen de Sauber en de Jag. De Jaguar is snel, zeker op Willems baan 4, maar ook wat wispelturig op de verse banden. Na een poosje is Paul, ook niet helemaal foutloos toch aan de leiding gekomen. Die wordt overgenomen door Dennis met de oranje Porsche. Nanno blijft wat achter op baan 1. Als Willem hierna op 2 mag is het uit met de pret voor de anderen. Foutloos komt hij tot 28 ronden. Dennis is best of the rest met 26 ronden op 1. Hierna doet Willem op 1 eigenlijk het zelfde. De Jag is ontketend en weer volgt een foutloze run. 27 op 1 is gewoon heel goed! Paul en Dennis halen dat ook maar zitten in de binnenbanen. Nanno krikt zijn gemiddelde ook iets op 26 op 4. Willem heeft in de laatste stint alleen  Dennis in de gaten te houden. Op de snelste baan van vanavond 3 moet dat te doen zijn. Dennis geeft zich niet gewonnen maar tegen de snelle en weer foutloze Jag  komt hij net wat te kort. Nanno komt op 2 ook aardig in de buurt van de 27 ronden . Willem wint met ruim 1 ronde meer dan Dennis. Paul zit daar weer 2 ronden achter , 2,5 voor Nanno. Die laatste heeft nog altijd bijna 103 ronden!

race 2


Race 2: Herman, Eddy, JW en Bas gaan kijken of er nog wat te doen is aan de score van Willem. Na een wat voorzichtigere start- of zijn de anderen zo snel weg ?- van mijn kant rij ik al snel op kop! Ik kon ze meteen weer bijhalen en de Toyota’s gingen zich meer met elkaar dan met de race bemoeien en dan krijg je dat. Mijn auto zette geen wiel verkeerd en heeft geen moment negatieve reacties van de nieuwe rubbers. Samen met Eddy zit ik in de 28! Wel is dit op de snelste banen maar toch. Hierna gaan we het op de buitenste proberen met Bas en Herman in de middelste. Dan zie je het omgekeerde beeld...rijden zij 28 en moeten de buitenbaners daar 1 op toegeven. Het is dus erg close. Eddy en ik mogen kijken of we op 3 en 2 het verschil weer kunnen vergroten. maar Bas op 1 geeft zich niet zomaar gewonnen! En op 2 ben ik wat lang bezig een goed tempo te pakken te krijgen. Er zijn een paar punten waar de auto wat anders reageert dan op de andere banen.  Eddy is op 3 snel zoals verwacht, maar telkens als hij “bij” is volgt een foutje en kan hij opnieuw beginnen. En als Herman op 4 ook  al 27 ronden aantikt hebben we dat allemaal gedaan. Ik sta wel een klein stukje voor Bas maar op baan 1 tegen Bas op 3 maak ik me weinig illusies. Ook Eddy is niet ver weg...Al snel zie ik mijn ooghoek iets Japans aan komen snellen. Het is niet Bas maar Eddy. Die moet zich eerst nog “unlappen” begreep ik uit zijn mededeling. Al snel komt er nog zo’n schicht aan. Deze is echt snel. Dat is Bas. “Nog 1 minuut “hoor ik... ik tracht hem nog even voor te blijven maar eenmaal er langs loopt  hij resoluut bij me weg. Het verschil is niet echt groot natuurlijk maar deze race duurde eigenlijk 50 sec. te lang voor mij. Ik denk dat we er een leuke spannende wedstrijd van hebben weten te maken met behoorlijke gevechten en een veld wat ongeveer een ronde of 7 uit elkaar ligt.
 

Bas en Eddy na 8 minuten nog niets opgeschoten!

 

 
 
 

 



and the winner is...Bas!


 

 

hier kun je nakijken waar het fout ging....


 

 

zaterdag 8 september 2018

441: Klassiers in Huizen

welkom bij Classic Huizen 2018
wat waren het iele autotjes toen!





onvermijdelijke kunst
volvo art!
1 van de echte oudjes



jammer van die lelijke schilden en borden overal..


mag natuurlijk niet ontbreken
de gemiddelde leeftijd van de auto's en de bezoekers kwam aardig overeen

de latere versies worden er vaak niet mooier op


de kleine bedrijfswagens waren er ook volop
 


met de gewone blikken grille!

vreemde eend in de bijt!



daar zit geen woord frans bij!

Bijschrift toevoegen



 

daar komt weer een busjes projekt aan ben ik bang...








Sunbeam...die waren er genoeg!



ik probeer ook eens een Selfie

 





het meest imposant...met de Rolls Royce Spitfire motor!
de link met de Royal Airforce!

ze zeiden, zet hem maar naast die groene container neer, mooi voor de foto's!
uiteraard BP only!



wie zijn neus schaadt...
kippegaas en het beroemde B- logo, dat kan niet missen



zien wij hier de eerste side-pot?


als je nog een profiel foto zoekt..



meer voor mannen!




soms past het niet helemaal!
geen tekst aanbrengen als de motor loopt!


all in the detail

give me some steam...



het valt niet mee om ze zonder storende elementen van de org. op de foto te krijgen..





deze brom fiets was 3 jaar geleden een italiaans wrak!

brommers kiek'n


kunstwerkje ijn metaal hout en rubber



deze is te koop






er was ook nog live muziek, beter te knagen dan die blikken pokke herrie die elders uit de speakers knalde


Bijschrift toevoegen


blijft altijd een fotogenieke auto..te koop in Naarden











er stond maar 1 Taunus, de rest was nog aan de puzzeltocht bezig denk ik



luxe uit de USA 80 jaar geleden



zo zag luxe er vroeger uit