SRA

SRA

woensdag 22 januari 2020

473: Clubcompetitei 2020 weer begonnen, wie stopt Eddy?


De oliebollen zijn inmiddels gezakt en half januari is het dan weer tijd om de SRA competitie te beginnen. We hebben 11 matadoren gereed staan waaronder kers vers lid Hans Pieter. De Group C auto is vandaag het strijdwapen. Deze klassieker staat al vanaf het begin op de kalender en er wordt al mee gereden sinds Slot iT bestaat. Vooral de Porsches gaan al heel lang mee. De Saubers, Jaguars en Lancia’s volgen al snel. Later kwamen daar de Mazda en Nissan en Toyota modellen bij. Deze laatst genoemde auto heeft bewezen een snelle auto te zijn. Onze snelle mannen bezitten er dan ook allemaal wel 1. De weken vooraf werd er opvallend veel getraind met de Group C. De meesten bezitten er meer dan 1 en dan slaat de keuzestress al snel toe. Het blijft ook altijd weer spannend hoe de auto op de hand out bandjes reageert. Gelukkig kreeg ik de 962 de week er voor aan de praat door er stomweg mee te gaan rijden en ook op de raceday verkeerd hij in prima vorm. De 9.2 tjes zijn ingeruild voor 8.7 tjes op bijna alle banen dus dan doe je lekker mee heb ik zo de indruk.

Arie peutert overtollig rubber uit zijn bandje!
de bekende tafel van Paul

De keuring gaat in de meeste gevallen net goed. De meesten zeilen scherp aan de wind en met een beetje lage drukgebied rondom Almere kan de weegschaal dan net iets te weinig aangeven. Arie heeft de Jaguar vleugel weer in de juiste gaten weten te krijgen waardoor die er ook weer normaal uitziet. We hebben als gezegd Toyota ’s voor Bas, Eddy en Dennis. Porsches  voor Fred, Herman en ik. Jaguars voor Willem, Arie en HP. Kees en Paul rijden de Sauber. Mooi verdeeld.

Nieuwkomer HP

Herman flikt het weer! In de kwalificatie lijkt het een Toyota feestje te worden maar de extra vroeg aanwezige Herman heeft meteen grip en knalt de Porsche ongelooflijk snel over de piste. Dennis troeft Bas af met zijn geel zwarte TakaQ exemplaar. Die tijden lijken haalbaar voor mij maar de auto hobbelt en rammelt vreselijk. Meer dan een 9.1. zit er niet in. Fred is 4e en de rest zit ongeveer waar je ze verwacht. Na afloop ontdek ik een flinke bult op het loopvlak. Na overleg mag ik het overtollige stukje rubber uit de band peuteren. Die is weer aardig rond. Fred doet iets vergelijkbaars en we kunnen beginnen. Herman dus net als een van de vorige Groep  races op pole!

 

Seizoen 2020 is begonnen!-foto Dennis
 

Race 1: Zelf sta ik op 1 na deze droevige kwalificatie. Naast me Kees en HP en dan Arie. Meteen bij de start ben ik weg. Voorzichtig de carrousel door om niet er afgebeukt te worden maar alles gaat prima en ik begin me op de tijden te richten. In  de  2e doorkomst al sneller dan in de kwalificatie! Al snel breek ik door de 8.9 barrière en dat hou ik de hele race vol. Kees zit als enige op 1 rondje. Nieuwkomer HP, opvallend snel in de Carrousel trouwens, samen met Arie al op 2 ronden. Baan 3 is echt snel! Al gauw ga ik onder de 8.7! Even een tow van 1 van de Jags en hup de eerste 8.6! Ik schrik daar zo van dat ik de auto  op zijn kant zet.

aan snelheid geen gebrek voor de witte Porsche! foto Dennis

 

Na 27 rondjes is de stroom weer op. Weer 1 rondje uitgelopen op Arie en Kees. Op baan 4 rolt de Porsche weer lekker door en ook hier zijn de tijden prima te noemen. Ik verlies alleen veel tijd als er getreuzeld wordt bij het oppakken van een gestrande auto. Ik wordt er uitgedrukt en de betreffende Marchall raakt helemaal in paniek. Mijn auto wordt tenslotte aan Willem over gegeven die hem er wel snel in zet. Nog een wonder dat het bord na 4 minuten weer 27 aangeeft. Weer is het Kees die het best volgt. Tenslotte ga ik de race afmaken op 2. Op zich zijn de tijden ok maar verloopt e.e.a. toch wat rommelig. Maar met weer 27 op de monitor kom je vanzelf in 108 ronden! Kees zit op ongeveer 4 ronden , Arie daar weer 3 achter. HP haalt de 100 niet.

de mooie mix van de 2e groep

Race 2: Er wordt gevraagd of ik nog 1x wil. Doordat de auto lekker gaat en het oponthoud dat ik meemaakte denk ik daar goed aan te doen. Eddy(?!)  Paul en Willem staan om me heen, alle auto merken zijn hier vertegenwoordigd! Dit is wel van een ander kaliber! Op de snelle baan 3 loop ik wel langzaam weg van Eddy en Paul  maar ik zie ze goed volgen vanuit mijn ooghoek. Willem is de Jag een paar x kwijt en haakt al vroeg af. 28 voor de 3 snelsten! Beter zou het niet worden vanavond. Op baan 4 waar ik de vorige race zo lekker draaide hobbelt de wagen opeens. Bas is zo vriendelijk even te tapen. Dat kostte al snel ruim 1 rondje..Eddy komt op 3 nog tot 27 Willem en Paul 1 minder. Meteen bij de start wordt ik weer getapet en de achterstand is  inmiddels onoverbrugbaar. Stug door harkend en bij Paul aanklampend  kom ik 1 rondje tekort op de andere 3. De tijden jojo-en van 8.7 naar 9.3 en weer terug. Ongetapet probeer ik het op 1 tenslotte. Ik blijf redelijk in het spoor van Willem en Paul. Eddy is weer een klasse apart en rijdt een hoge 27. Hierdoor komt hij boven mijn score uit de vorige maar het niet meer dan een halve ronde. De scores uit voorgaande Group C races van 111 lijken ver weg. Met mijn 104.16 zit ik net achter Willem en Kees en ruim achter Paul. Deze banden blijven dus maar 1 race in leven en worden daarna een marble magneet.

1 race teveel vanavond...foto Dennis

dit wordt niet de beste race van vanavond!

Race 3: Herman, Bas, Fred en Dennis. 2 Toyota’s en 2 Porsches. Die van Herman is nog van het oude type langheck, Fred heeft de Imsa uitvoering. Fred heeft op 3 de beste papieren. langzaam loopt hij weg van Dennis , Bas en Herman. Herman’s auto is dan wel bloedsnel maar opeens is hij ook weer onvoorspelbaar en vooral Bas naast hem lijkt het slachtoffer. Fred wint met 28, Dennis-1 en Bas al -2. Herman heeft er slechts 23! de 2e stint laat zien dat tijden in de 8.7 er niet meer in zitten. Maar voor we het door hebben trekt Bas na 7 ronden de stekker er uit. De achterstand is al te groot om een rol van betekenis te kunnen spelen, de lol is er af. Dennis komt met 27 ronden nog het verst en hij komt ook weer heel dicht bij Fred. Herman loopt op 3 toch ook weer 2 ronden achterstand op. Het zijn in de 3e stint weer Fred en Dennis die de dienst uit maken. Af en toe in de weg gezeten door Herman die zijn pole-status geen moment waar weet te maken. Door beiden 27 ronden af te leggen weten ze het tot het laatst spannend te houden. In de laatste stint lijkt het gedaan met de snelheid. Alle 3 weten ze niet te imponeren al blijft het wel redelijk dicht bij elkaar in de buurt. Er sluipen ook best wat foutjes in. Voor het eerst is Herman in staat een goed tempo neer te zetten. Alle 3 in de 26 maakt dat winnaar Fred toch ¾ rondje toegeeft op Eddy. Dennis zit daar weer bijna een halfje achter. Daarachter is het verrassend genoeg Paul met een dikke 106 ronden en dan een groepje met 104 , Kees, Willem en ik. Het is dus weer een compact veld al met al.

 

Dat beloofd wat voor de rest van het seizoen. De banden blijven een hot issue. Op deze manier heeft indraaien totaal geen zin heb ik gemerkt.....Bij de auto’s is niet echt een uitgesproken snelste type aan te wijzen. De Porsche of de Toyota, ik durf het niet te zeggen.

de marble magneet na 8 x 4minuten racen...

Kijk tenslotte ook eens op de nieuwe website https://www.slotracingalmere.nl/  waar Eddy zich mee bezig heeft gehouden. Het ziet er beslist een stuk frisser uit dan die vorige!

maandag 30 december 2019

472: Rijk aangeklede oliebollenrace voor Bas, Eddy Club kampioen 2019!


Oliebollenrace

het hele veld bijeen

De traditionele oliebollenrace van onze club wordt dit jaar verreden met de GT2 Porsches van ProSlot. De inmiddels bejaarde GT2 tjes zijn van Fred die er wel 10 of 12 heeft. De auto’s zijn niet allemaal gelijk maar in principe hebben ze een lichtgewicht interieur, de Slot it achteras ombouwset ,die speciaal voor deze auto is ontwikkeld. Slot it leverde ook de motor en de sleper schoen. Verder nog een starre vooras en wat gewicht in plaats van de magneet. De lekkere dikke bakkies zijn er in veel verschillende livery’s en er zijn 2 neusvarianten en 3 achtervleugel concepten waardoor een gevarieerd veld ontstaat. Het is lekker oldschool met een vast verlijmde motorbracket maar we staan altijd weer te kijken hoe snel die dingen zijn! De fraaie RevoSlot GT2, met het zelfde kapje, is met alle prachtige onderdelen er op niet in staat dit 20 jaar oude stukje plastic bij te benen!

De auto’s zijn op alle punten nagelopen en de achterbanden zijn ververst. Daarna zijn ze nog getest om een selectie te kunnen maken van 8 gelijkwaardig rijdende auto’s. Ze moeten zonder veel problemen de 9.2/9.3 kunnen halen. Ondanks grote verschillen in karakter halen de meeste auto’s dit probleemloos.

volle tafel!

Een andere traditie is dat we wat gastrijders mogen verwelkomen en dat er veel oliebollen en ander aan de feestweek geralateerd eten en drinken wordt ingebracht. Het is merkbaar dat de crisis voorbij is want ik heb nog nooit zo’n rijk gevulde tafel gezien. Met dank ook aan Hans Pieter ons nieuwste lid en Kees, waarbij ik de anderen ook zeker niet wil vergeten. We hebben wel 15 man  en de prijsuitreiking van het Clubkampioenschap, dus een vol programma!

We gaan wel kwalificeren, tevens bedoeld om iedereen weer even aan de auto’s te laten wennen. De kwalificatie auto is steeds de zelfde en wordt telkens getapet.

wie vond dit nou niet leuk, zo'n 20 jaar geleden ?
 


Paul begint en is nog wat voorzichtig met de 9.4, Gerrit en Galina halen deze tijd niet maar de rest duikt daar onder. Ook Jasper de zoon van Kees laat zien dat hij erg netjes en regelmatig rijdt. Willem zit nog net boven de 9 maar Eddy, Bas, Dennis en ik duiken er onder. Ik vond het best een gemakkelijk rijdende auto deze rode kwalificatie bak, al vrij snel zat ik onder de 9 en na nog 2 rondjes in de 8,9 leek te me wel genoeg. Ik miste alleen de piepjes van de tijdsverbetering. Tot mijn verbazing komt daar niemand meer overheen dus heb ik de pole! Paul maakt 4 groepen van 4 waarbij de eerste een plekje biedt aan de “nieuwkomers”. Galyna en Jasper besluiten er een deeltijdbaan van te maken. We hebben 2 startvelden van 4 auto’s dus race 1 en 3 en race 2 en 4 hebben de zelfde auto’s. Dit vooral om de laatste rijders niet met al te veel afgeragde banden te laten rijden.

de 16e tijd vult Paul in om de indeling te laten kloppen...


 
 

de eerste groep




startveld oneven van voren






Race 1: We zien dus Paul, Galina, Galyna en Gerrit die ook weer eens gezellig langs komt. Het is Paul op baan 1 die de anderen de weg wijst. De 25.90 is een prima begin. Gerrit en de Galina’s volgen. Omdat we telkens weer bij 0 beginnen kun je de race per stint perfect analyseren. Paul lijkt wel een copierapparaat want ook op baan 3 rijdt hij 25.90! Gerrit volgt op 2 nog het best. Hierna wordt er vanwege de gevreesde marbles een keer extra getaped. Paul is op 4 weer de rapste al moet worden gezegd dat Gerrit op 1 heel dicht bij weet te blijven! Op de afsluitende baan 2 is Paul helemaal “los” en komt zijn eerste 26 op de monitor! Met zijn 103.28 is hij meteen de eerste die de 100 ronden grens doorbreekt. Gerrit haalt dat net niet evenals de ”Galina’s“ zeg ik maar even voor het gemak.



 







het even startveld van voren




Race 2: Kees, Galyna, Jasper en Arie. Jasper heeft de extra tracktime kennelijk goed weten te benutten, ik zag hem nogal eens aan de regelaar prutsen, en is er helemaal klaar voor. Op baan 3 laat hij de auto lekker doorrollen en geeft Arie, op baan 4 ook lekker bezig het nakijken! Alle 2 in de 26. Kees zit daar op baan 1 een halve ronde achter en is iets sneller dan Paul in de vorige rit. In de 2e stint lukt het Jasper net niet om 26 ronden af te leggen. Arie en Kees lukt dat wel. Galyna verzuipt een beetje in dit geweld. Na de tapebeurt gaat de 3e stint van start. Arie, Jasper en Galyna zitten allemaal in de 25 maar Kees gaat er nu echt voor. 26.59 is tot dan de snelste op baan 4. Kees ligt aan de leiding, dik een ronde voor op Arie en ze staan naast elkaar op 2 en 3. Baan 3 lijkt de iets snellere maar 1 rondje..moet kunnen. Arie is echter ontketend en hij perst er een 26.69 uit! Dat is Kees te machtig en zijn 25.22 is te weinig om deze race binnen te kunnen harken! Jasper op baan 1 zit zelfs heel dicht in de buurt van z’n pa! Galyna doet het ook netjes en haalt een keurige 99.13.
 
 
 

 

in de 2e race ook al 2 man in de 9.0!


 

aanvalluh!


Er wordt even een pauze ingelast om de tafel wat leeg te kunnen eten en drinken. HP heeft zelfs bubbels meegenomen! Hierna gaan we met de vette vingers weer aan de baan staan.

startveld oneven groepen


verbeten koppies, ook als het niet voor het eggie is!

Herman is even het spoor kwijt

Race 3: Willem, Herman, Hans Pieter en Fred. Willem laat zien ook met een niet Ford aardig uit de voeten te kunnen. Op de schone bandjes perst hij er een 26.47 uit! Hans Pieter en de wat geïrriteerde Fred halen alle 2 25.92! Herman heeft het niet vandaag.

er wordt met zeer veel toewijding getaped!

Dat blijkt in de 2e stint als hij op 1 mag. Fred staat naast hem en heeft meerdere keren hinder van de wat ongelukkig manoeuvrerende auto op baan 1. De 26.16 op baan 3 is op zich prima, het zijn er 3 meer dan die van Herman, maar toch..Willem is weer wat verder weggelopen.
We gaan even tapen en kunnen zo even tot rust komen. Fred laat op 1 meteen zien dat hij echt wel snel is! 26.70 is een zeer goede tijd. Het is Hans Pieter die het beste bijblijft en zo wat inloopt op Willem. Ook Herman toont tekenen van herstel. De laatste stint alweer. Fred (4) verdedigd een kleine voorsprong op Willem (3).Willem heeft snode plannen en besluit vol in de aanval te gaan. Als Willem er eenmaal langs is ziet Fred  hem langzaam maar zeker weglopen. Hans Pieter levert degelijk werk en komt in de 101 ronden. Herman komt ook op 3 niet uit de verf en blijft steken op 96 ronden.

startveld even groepen


het is soms eng close..hier baan 2 en 3!

Race 4: De 2e groep auto’s komt weer in de baan. Met als rijders JW, Bas, Eddy en Dennis. Toevallig ook de top 4 uit het kampioenschap! Dat is ook wel te zien als “we”er van door gaan! De auto op baan 1 voelt enorm traag aan. Bij de start spuiten de heren bij me vandaan. Maar door stevig door te boenderen en de agressiviteit iets op te draaien kom ik nog redelijk in de buurt. Door 1 klein foutje moet ik Dennis laten gaan. Eddy laat even zien wie de kampioen is: Maar liefst 27.49 in baan 3! Bas volgt op een halfje en ook Dennis en ik zitten in de 26. De 2e stint laat weer een heel ander beeld zien. Op baan 3 merk ik dat dit idd. een lekkere auto is. Alleen Bas op baan 1 notabene blijft goed in het spoor. Dennis en Bas rollen naast elkaar uit maar ook nog steeds gemakkelijk in de 26 ronden. Na de tapebeurt hebben we weer nieuwe kansen. Dennis weet die op 1 niet te verzilveren! Voor het eerst in deze race haalt hij de 26 niet. Hij neemt de tijd om nog wat marbles van de banden te peuteren maar de 24.80 zet hem gelijk op een onoverbrugbare achterstand, zo close is het toch wel. Intussen heb ik het op baan 4 steeds beter naar mijn zin. Ik zou wel sneller willen maar ondanks dat weet ik Eddy op 2 achter me te houden en zie ik Bas niet heel ver weglopen op de snelle baan 3. Bas heeft daar wel een 27er voor nodig! Bas ligt op kop als we de 4e stint in gaan. Het gat is ¾ ronde en Eddy gaat naar 1. Het is nu de beurt aan Dennis om te shinen! Op baan 3 doet hij er alles aan om een paar plekjes te klimmen. Kees, Arie en Fred zitten allemaal in de 104 en met een superstint kan hij nog iets opschuiven. De 27.15 is een erg goed resultaat, precies even veel als Bas in de vorige! We hebben nu allemaal in meer of mindere mate last van Marbels! De rondetijden zijn ook zeer gelijkwaardig, Dennis akelig dicht op de 9.0, de andere 3 in de 9.1. Eddy weet op 1 Bas en mij achter zich te houden en wordt zo 2e. De 107 van hem en Bas zijn erg goed voor deze auto’s. Zelf heb ik de 3e plaats met 1 minder. Dennis lukt het, ondanks deze super stint niet om 1 van de andere 104 ronden rijders te verschalken. We vinden hem pas terug als 8e, na Willem, Arie, Kees en Fred. Grappig is dat we alle 4 in deze race een stint weten te winnen en allemaal doen we dat op baan 3! Baan 4 is net als baan 1 ook erg goed te doen. Alleen baan 2 valt wat tegen.


marbels...de klachten zijn niet overdreven....


ook in de 4e race is het zeer close...baan 1 de snelste..wie zou dat zijn?


Eddy Clubkampioen 2020! Na afloop doen we meteen de prijsuitreiking. Clubkampioen is Eddy! Na een 3e en een 2e plaats in de voorgaande jaren heeft hij nu de hoogste trede weten te vinden. Proficiat! Bas is nu tweede, ruim voor Dennis die mij 1 puntje voor wist te blijven. Voor het eerst sinds tijden is er geen podium plek voor good old Fred! Onze nieuwe lichting rijders is gewoon erg goed geworden. Dat is ook wel te zien aan de stand. Het “middenveld” zit heel erg dicht op elkaar. De top 3 staat daar eigenlijk al best lang. Ik ben door mijn prima najaar toch heel dicht bij kunnen kruipen. Dat is alleen maar goed, concurrentie. Kees blijkt een echte racer en heeft ook duidelijk stappen gemaakt. Hij wordt een geduchte concurrent voor de komende jaren. We kijken ook uit naar de verrichtingen van Hans Pieter. In de oliebollenrace liet hij toch een paar veelbelovende dingen zien. Dat kan alleen maar nog beter! Ik wil hier tenslotte Paul bedanken voor zijn inmense inzet als wedstrijdleider tijdens dit hele seizoen maar ook voor de vele andere taken die hij op zich neemt. Het is altijd mooi om te zien hoe temidden van de hectiek tijdens een race Paul de rust zelve is. Zijn beslissingen worden eigenlijk altijd geaccepteerd. En dat is wel uniek in een omgeving waar de ego's nog wel eens willen botsen...

Dennis met zijn 3e prijs!


 
 
 

Bas dit jaar 2e


En dit is onze nieuwe kampioen, Eddy! Gefeliciteerd!

 
 
 

Op de terugweg moeten Eddy en Dennis “blazen”! Dit blijkt voor laatstgenoemde de primeur die hij met goed gevolg doorstaat, evenals Eddy trouwens.

Een prettig uiteinde voor jullie allemaal en een gelukkig 2020!

 

 



 

 

 

 

 



 

 

 

 



 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

dinsdag 17 december 2019

471, Laatste Group 5 race van 2019 bij SRA.


Group 5 SRA
een voornaam als een slotraceclub!

Zondag is al weer de laatste van het 3-luik aan group 5 races die we in korte tijd achter elkaar afwerken. De eindstand voor dit kampioenschap wordt hierna ook meteen opgemaakt.
het gaat wel ergens om!

Als Dennis en ik binnenkomen zijn er behalve Paul en Arie ook al een aantal gasten! Stefan Kieviet en zijn mannen uit Best wilden de files voorzijn en kunnen zo mooi wat extra tracktime opbouwen. Sommigen zijn hier volgens mij voor het eerst en dan is iedere ronde mooi meegenomen. Het stroomt intussen aardig vol met de bekende group 5 gezichten maar er zijn ook locals die het weer eens gaan proberen. Ik zie Stefan Swaab en Randy, beiden oud clublid naast me opdoemen en ook onze Fred is van de partij. Het is al snel stampvol. Gelukkig hebben we de benedenruimte tegenwoordig voor de koek en sopie. Na de koffie ,met iets waar ik het nu even niet over zal hebben Stefan, kijk ik even of alle systemen nog werken bij de Ferrari en na een vlotte 8.8 lijkt me dat dat wel goed zit. Even schoonblazen, nieuwe slepers eronder en hup naar Rob voor de keuring waar al enkele SRA mannen staan te wachten.
de Brabanders zijn er zeer vroeg bij vandaag!

Aan de baan heeft Paul intussen een 2 minuten interval ingesteld zodat er doorgedraaid wordt en iedereen de kans krijgt wat in te rijden.
de technische tafel

Bij de keuring niets bijzonders, een enkele local die even in de weer moet met een loodje maar geen gekke dingen.
indrukwekkende spoilers!

Er is geen kwalificatie dus kunnen we meteen beginnen! De indeling is zoals hier gebruikelijk gebaseerd op de stand in het kampioenschap. De snelle mannen beginnen dus!
2 compacte BMW's en 2 wat meer onhandige bakken

Race 1-1: Richard, Stefan Kievit, Sebastiaan en Rob van Altena. De beide dreiers gingen er meteen fanatiek tegenaan op baan 2 en 3. Rob had het wat zwaar op 1 met de lange Mobi Dick net als Richard met de logge Ferrari op1. Op baan 2 deed Mobi het opeens veel beter en kon hij zijn zoon (op 4)nog redelijk bijbenen. Als hierna de beide snelste mannen van dit jaar elkaar weer treffen op de binnenbanen gaan ze meteen weer aardig gelijk op. Al is Sebastiaan altijd wel de bovenliggende partij. Rob beperkt de schade en Richard heeft spijt dat hij niet ook zo’n dreier heeft ingeschreven. Dat gevoel wordt in  de laatste stint versterkt want op 2 komt er maar een 23,69 uitrollen. Sebastiaan is nu goed op stoom en komt op 1 met de eerste 27er aanzetten! Rob en Stefan zitten hoog in de 25 en dus hebben we een richttijd om je op stuk te bijten..105,33 is sterk, maar als je 27 in 1 haalt is er meer mogelijk.
een Ford feestje met het kunstwerk (Ducktape!) van Marten er tussen

Eerst de 2e groep maar eens bekijken. Sjouke, Willem, Marten en Guus. Het is Guus met de verassend snelle Ford die zijn Gold Leaf broeder van Willem af weet te troeven.  Marten weet ook verrassend goed te volgen . Op baan 1 demonstreert Willem zijn baankennis en is hei Guus , toch op de rappe baan 2 weer te snel af. Marten merkt dat baan 4 niet alleen maar snelle bochten heeft en valt terug, de meest constante is Sjouke met alweer een 22. Willem gaat nu naar 3 en die is misschien wel de beste baan vandaag. Hij verslaat Guus hier vooral. Daarna wordt afgesloten en nu gaat Guus naar 3 en Willem naar 4 . Deze baan is vandaag op zich  nagenoeg even snel als 3 en Willem laat dat ook zien door te winnen. Sjouke komt er toch beter in lijkt het want opeens staat er een 23.46 op het scherm. Willem dus 1, ruim 1 ronde meer dan Guus die nog net in de 100 zit.
De 2 Ferrari's keurig op nummer!

Race 1-3: De derde groep Stefan Swaab, Roland, ikzelf en mijn Ferrari-teammate Arie. Door het geklooi en het rumoer verpruts ik mijn start en kan ik achter de meute aan. Zoals verwacht is dhr. Swaab hier niet voor niets heen gekomen. De perfect getunede Ford Mustang is nog een hele kluif voor de Ferrari. Net als de andere Ferrari trouwens! Ik hark ze alle 2 binnen maar het kost me best wat tijd. Ik ben wel  al onder de 9 geweest. Hierna mag Stefan het proberen in baan 3. Maar in 4 laat ik de Ferrari lekker rollen en ook de kleine bochtjes komt hij perfect door. Alle 2 mogen we 26 bijschrijven, 1 meer dan de rest. Met Arie naast me op 1  kost het moeite hem af te schudden. De rood/groene Ferrari is een snelle rakker! 26 op 1 is gewoon heel goed. We lopen 1 rondje uit op de anderen. Voor de laatste run lig ik op kop, Arie 2 Stefan3. Met Arie op 3 zou je zeggen kat in het bakkie. Maar jammer genoeg denkt Stefan daar anders over en gaat in de aanval. Hij perst er toch een rondje meer uit dan Arie, net genoeg om hem te kloppen. Intussen ben ik op 1 ook in de 26 geëindigd. Ik kom nog heel dicht bij Sebastiaan zie ik, mooie race, foutloos en snel. Die 2e plaats in Marrum lijkt geen toevalstreffer en lijkt hier een mooi vervolg te krijgen.
knoop dit goed in je oren Ezra....

Race 1-4: Fred, Rob C., Ezra en Barry. 2 voor mij nieuwe namen dus we zijn benieuwd! Onze Fred wil wel even laten zien wie er hier de baas is en perst er op 1 meteen een krappe 26 uit! De rest volgt op 1,2 en 3 ronden. Waarbij nieuwkomer Barry toch een mooie 25 er neerzet op 4! De 2e stint is er 1 om snel te vergeten Rob en Ezra in de buiten banen maken het erg bont. Het is voor Fred en ook Barry letterlijk om de bokken heen rijden. Fred zou de jonge Ezra (Als je het snel zegt is het net de naam van onze club)  nog een uitvoerig college geven in het oplossen van bepaalde situaties en het focussen op je eigen auto in het bijzonder. Ik had het idee dat dat wel aankwam. Daarna pakt Fred de draad weer op en gaat ook op 4 naar 26. Weer scoort Barry positief door op 1 24 te rijden. Tenslotte gaat Fred ook in baan 2 nog over de 26 zodat hij een respectabele 103.28 haalt Ongeveer 1 meer dan Stefan en Arie. Van de mannen in deze race is Barry 2e met dik 97, toch 5 meer dan Rob C. met de eigenzinnige latere C’d E. winnende Lancia.
nu zijn de BMW's in de meerderheid

Race 1-5: De laatste race in deze heat brengt Jasper, Randy, Dennis en Bart aan de baan. Uiteraard vliegen de BMW M1’s van Randy en Dennis er van door. Jasper komt de keiharde wetten van baan 1 nogal vaak tegen en ook de gezellige Brabander Bart heeft nog veel te leren op baan 4. Dennis zit er goed bij met zijn 26 rondjes. Als Randy op 1 mag en Dennis op 4 blijken de rollen omgekeerd. Nu is het de Warsteiner M1 die aan het langste eind trekt. Bart is Jasper weer 2 ronden te snel af. Als Dennis op 2 mag en Randy op 3 is het weer de witte M die de 26 haalt. Zo blijft het wel spannend. De ander is ook nooit ver weg en de snelheid van beide heren is erg aan elkaar gewaagd. Randy is beslist niet kansloos als ze de laatste stint ingaan. Dennis op 1, Randy op 4..het kan. Maar Dennis bijt zich stevig vast in het duel en laat de gouden rakker niet te ver weglopen. De 102,59 is een mooie score in dit veld. Randy zit net onder de 102. Bij de minder geroutineerde heren is het toch Bart die 3 rondjes uit loopt op Jasper.

mooi shot van voren
We gaan meteen door met de 2e race zodat we die voor de middagbreak hebben afgerond.
Willem is van de voorbereiding

 
concentratie heeft vele gezichten!

We hebben meteen de beste rijders uit de eerste race te pakken, Stefan Kievit, Sebastiaan, Fred en ikzelf. Ik ben er nu goed bij als de lichten op groen gaan en weet Sebastiaan redelijk te volgen. Als enige slaag ik er in in de zelfde ronde te blijven. Op baan 1 kan ik aardig volgen dat wil zeggen Fred en Stefan. Maar de tijden zijn niet geweldig en dus probeer ik die naar beneden te krijgen. Fred pakt een behoorlijk stuk terug op me. De derde stint blijft alles mooi bij elkaar in de buurt. Allemaal 26 erbij. De laatste stint moet uitmaken wie na Sebastiaan komt, best of the rest. Bij Fred in de slotseconden van de vorige stint  is een probleempje opgetreden en dat moet in de rijtijd worden opgelost. Intussen knijp ik op baan 4 weer lekker door. De auto lijkt wel iets minder snel dan in race 1. Maar als de tijd er op zit blijk ik toch mooi 2e te zijn en heb ik 1 baanstukje minder dan in race 1 en weer foutloos! Sebastiaan heeft er wel bijna 2 bij weten te rijden, Stefan heeft een halfje minder. Door de pitstop haalt Fred er maar  97.
de beide mannen met de oortjes..denk aan je volume!!

Race 2-2: Randy, Stefan Swaab, Dennis en Arie. Allemaal erg aan elkaar gewaagd  en ze hebben veel ervaring op deze baan. Dat blijkt meteen. de Marshalls hebben bijna niets te doen. Op Arie na zetten ze allemaal 26 ronden neer. Dat wordt hierna herhaald, nu door alle 4! In de 3e stint een spannend gevecht tussen Stefan en Dennis op 3 en 2. Dennis is een echte racer en trekt deze stint naar zich toe. Arie en Randy lopen 1 rondje achterstand op. Als afsluiter krijgt Dennis het zwaar door op baan 1 de kleine voorsprong op Stefan(4) te verdedigen. Stukje bij beetje komt de Gulf Ford dichterbij en eenmaal er langs loopt hij heel langzaam weg, mede geholpen door zijn hoge topsnelheid. De 26.13 van Stefan is genoeg om ook in de 104 te eindigen waar Dennis daar net onder blijft. Randy met 102 en Arie met 101 hebben het ook keurig gedaan.
de 2 Fords, akelig aan elkaar gewaagd!

Race 2-3: Roland, Rob van Altena, Willem en Guus. Willem gaat meteen als een “Jekko”op 3 . Na 27 rondjes is de stroom pas op! Rob en Guus hebben er dan al 1 minder. Uitgerekend deze 2 heren pakken die weer terug op Willem in de 2e stint. Guus is op 1 ook lekker op dreef in de 3e. De topspeed van de Capri is indrukwekkend, maar Willem heeft een iets regelmatiger ronde verloop lijkt het. Samen met Willem pakt Guus wel 26 ronden. Die Capri is helemaal niet een slechte auto en ze zien er nog steeds indrukwekkend uit. Willem lijkt in stint 4 in het nadeel als hij in 1 mag tegen Guus in 3. Maar niets is minder waar. Willem komt tot maar liefst 26.50 en daar kan Guus niet tegen op. Grappig is nu dat Willem mijn score van 104.50 precies kopieert! Guus is dus 2e 2 ronden voor Rob en Roland daar bijna 1 achter.
knappe prestatie van nieuwkomer, bij SRA, van Barry!

Race 2-4 Rob C., Marten, Barry en Richard. De mannen in de binnenbanen gaan er meteen vandoor. Vooral nieuwkomer Barry heeft de baan al snel in de vingers zo blijkt. Ze lopen al meteen 2 rondjes uit op de “buitenbaners”. Richard en Rob gaan met hun Italiaans raspaardjes op de binnenste banen helaas maar weinig beter. Vooral de korte gele Lancia lijkt gebaat bij een paar zandzakken op de vooras. Marten is hier de snelste met 25 op baan 1. In de 3e stint zien we Barry op 2 de race naar zijn hand zetten! Met maar liefst 26 ronden op het bord staat hij in het zelfde rijtje als Sebastiaan, Dennis en Willem in de races voor hem om er eens een paar te noemen. Marten is op 3 wat ongelukkig. Richard loopt nu wel weg bij de worstelende Rob. Als de rijeigenschappen wat meer in verhouding zouden staan met de looks van het kapje... Voor de laatste stint zijn het Barry en Marten die het onderling uit gaan maken. Marten heeft een reële kans om het nog recht te breien op 4 tegenover Barry op 1. Maar laatstgenoemde is niet van plan de kleine voorsprong weg te geven. De 24.60 is weliswaar minder dan de dikke 25er van zijn opponent maar het is genoeg. Richard heeft op 3 weer een 24 als resultaat bij mogen schrijven en is 3e . Rob is met 3x 23 al bijna even constant.

Race 2-5 Jasper, Ezra, Sjouke, Bart. De minst ervaren groep mogen we wel zeggen. Dat merken de Marshalls ook! De mannen in de buitenste banen hebben het traditioneel weer het lastigst. Jasper en Bart komen uiteindelijk niet verder dan 22. De jonge Ezra heeft denk ik Freds college in zich op gezogen en komt op 2 in de 24! Sjouke is op 3 1x minder langs gekomen. Stint 2  is wel ongeveer het dieptepunt in deze race. Bart en Sjouke halen de 22, de beide anderen komen niet verder dan  21. Sjouke en Ezra zijn op de binnenste banen wel weer iets rapper en pakken er 23. Jasper op 4  heeft er 22 en Bart op 1 21. Sjouke en Ezra lijken het uit te gaan maken, ze staan bijna gelijk. Sjouke heeft alleen 1 nadeel..baan1. Dat blijkt ook al snel. Jasper en Bart zijn op de middelste banen sneller maar Ezra is ruimschoots de snelste van deze stint en deze race!
de vingervlugheid wordt ook tussendoor bijgehouden!
het praque ferme!
 
Herman is de barman vandaag!
 

Hierna gaan we eten of even een frisse neus halen. De banden worden door Sebastiaan getapet, de slepers mogen door de rijders worden vertroeteld.

hier is er nog niets aan de hand met de Ferrari
Race 3:

Race 3-1 Stefan Swaab, ikzelf, Sebastiaan en Willem. De start is prima, deze heren kennen het klappen van de zweep. het is soms erg close maar netjes! Sebastiaan looptuiteraard wel direct weg maar ik weet aardig te volgen. Maar dan op 2 e plek liggend is het opeens weer de power die wegebt. snel de achteras bekeken. Die is perfect. Dan even naar de pits om de raden na te lopen. Er is er idd. 1 uit geschoten. Snel terug duwen, beetje aan het sleper uiteinde rommelen en weer terug in elkaar. Ik heb de regelaar maar vast uitgenomen en dat kost allemaal tijd. De auto is wel meteen snel maar deze achterstand  van 12 ronden haal je met een paar tienden nooit meer in. Sebastiaan pakt de kop met 27 1 meer dan de 2 achtervolgers.
lekker ongestoord knutselen in de race tijd!
 
In de 2e stint een herhaling van de 1e! Weer dat draadje. Ik heb nu wel de sleper opnieuw geplaatst waardoor ik wat meer materiaal heb om het busje vast te proppen. Met een vergelijkbare achterstand voeg ik me weer tussen de mannen. Weer strand ik op 14 rondjes! De andere 3 hebben er 26 De 3e stint dan maar..de auto is weer erg lekker op dreef. Willem komt op 1 op de 26, net als buurman Sebastiaan. Stefan op 4 heeft er 1 minder maar ik kom op 27! De laatste stint geeft weer het vertrouwde beeld: Sebastiaan, nu op 1 plakt nog even  27 ronden aan zijn toch al behoorlijke aantal. met wederom 107 ronden is hij toch weer de winnaar. Stefan en Willem maken het elkaar nog knap lastig! De USA Ford wint het van de Engelse, maar Willem pakt op 3 nog wel bijna 1 rondje terug.
 

Willem op weg naar een mooie 3e plaats!


 
 
 
Dennis en Randy hadden felle gevechten

Race 3-2: Guus, Randy, Stefan K. en Dennis. stuk voor stuk snelle mannen op deze baan en er zijn er ook die de positie van Stefan en Willem aan willen vallen. Het gaat tenslotte vooral om de punten, meer nog dan het aantal ronden wat je totaal rijdt. Hoewel dat laatste wel weer van invloed is op je aantal punten. Thuisrijder Dennis gaat er eens goed voor staan, oortjes in en knallen maar! De witte M1 gaat strak over de baan, scherpe tijden en zijn 27 op 3 is een prima begin! De andere heren zitten daar met hun 26 niet heel ver vandaan. In de 2e stint is het Guus die op 1 laat zien dat hij nier serieus meedoet om de prijzen! Met zijn 26 is hij net zo snel als buurman Randy. De overige heren hebben 1 minder wat niet meteen wil zeggen dat echt langzamer zijn. Soms heb je net een wat gunstiger uitgangspositie. kortom het zit erg dicht bij elkaar! In de volgende stint is het dan de beurt aan Randy om te laten zien dat 26 in 1 best kan! Stefan lukt dit in 4 dan net niet, maar de beide andere heren geven niets toe. Wat wel vervelend is si dat de auto van Randy in de laatste meter stil leek te vallen! Dat blijkt te kloppen. Net als ik is er een draadje los gekomen. Ik moet opmerken dat de huidige generatie Slot it motortjes een andere dunnere bedrading hebben dan die van vroegah. De oude kabeltjes waren dan wel wat dik, ze bleven wel hun hele leven soepel. Bij die nieuwe betwijfel ik dat laatste! Ze zijn nogal aan de stugge kant en er piept er nogal eens 1 uit. Met een drupje seconde , of andere lijm is dit te verhelpen. Ik heb zelf voor echt soepele bedrading gekozen om dit geklooi te voorkomen. De schoen is nu ook beter te richten. Anyway, Randy moest snel, in rijtijd- de draad weer op zijn plek zien te krijgen. Dat ging nog best snel maar het resultaat van deze race ging door het putje. De andere heren wachten niet en  nu is het Stefan  die de kleine BMW naar de overwinning jaagt. Als enige in de 26. Dennis en Guus zitten elkaar op de hielen. Dennis weet het nipt te winnen 103.670 om 103.56. Stefan zit trouwens ook in de 103! We hebben nu al 5 man in de 103..

Race 3-3 Marten, Rob van A., Arie en Barry. Marten gaat op baan 1 brutaalweg aan de leiding. Rob ondervind andermaal wat last van de extreme Mobi Dick configuratie. Arie en Barry finishen in de zelfde ronde. Hierna zien we Barry op baan 2 de stint naar zich toe trekken. Zijn 26 is er 1 meer dan de rest/. Dit veld zit toch ook lekker bij elkaar! In de 3e stint is het dan Arie die de grote Ferrari naar de 26  ronden gooit! Arie is in de racemodus, met de oortjes in, trouwens vaak een hele andere Arie dan bij het inrijden. Dan heeft hij aan lichaamsbeweging vaak geen gebrek zullen we maar zeggen. Barry en Marten volgen netjes, Rob had zich van baan 3  wat meer voorgesteld. De afsluitende  stint moet de winnaar aanwijzen. Redelijkerwijs zijn er 3 kanshebbers. Het is Marten die op baan 2 Barry naast hem weet te kloppen. Rob, ook nog kanshebber komt ook op baan 4, in principe wat beter geschikt lijkend voor zijn auto, weer niet helemaal uit de verf. De gemeen korte knikjes nekken de auto, die toch wat te vaak rechtuit wil. Marten en Barry halen de 100 ronden drempel.
Fred gaat er altijd voor, jammer ook van dat losse draadje...

van groot naar klein
omdat hij toch wel mooi is..Richards Ferrari!

 
Race 3-4 Rob C., Fred, Roland en Richard .Hier zitten toch ook wel een paar mannen tussen die de 100 rondjes in de vingers hebben. Fred knalt er op de vers getapete bandjes op 2 ( alweer!) 27 ronden uit. Roland volgt netjes maar Rob C. en Richard hebben er nu 24, net als in hun vorige race. Fred is op de lastige baan 1 niet echt super maar de solide 25 houdt hem wel aan de leiding. Roland en Rob(!)hebben er 25. Richard zit weer op 24. In de 3e stint is het Roland die de 26 weer eens weet te halen. Hij loopt daarmee toch weer in op Fred (25) Richard en Rob hebben weer 24. De afsluitende stint is Fred. op 4 vastbesloten er alles uit te halen. En met zijn hoge 26 is hij in ieder geval deze heat de winnaar. Zijn 104.51 is bovendien goed voor een 2e plaats in deze race. Roland komt met zijn 101.54 net iets te kort op Marten in de vorige. Richard weet Rob nipt te kloppen.
 

 

 
 
 
 de races waren leuk om te zien.
 

 

 


In sommige groepen was het erg close!

deze mannen ziten nog volop in hun leerproces!
 
Race 3-5  Jasper, Sjouke, Ezra, Bart. Ze zijn wat langzamer dan de rest
maar het kan evengoed nog spannend worden! Sjouke buit het voordeel van vers getapet op baan 2 mooi uit en komt op 24 waardoor hij meteen een flink gat slaat. Zeker op Ezra die maar tot 16 komt. Jasper en Bart: 22. Sjouke gaat nu naar 1 en daar komt hij tot de 22, net zoals Bart naast hem op 2. De beide anderen zitten op 21. De 3e stint laat Sjouke zien dat hij de snellere is. Weer een 24, dit maal op 3. Ezra op 2 komt nog het dichtst bij. Tenslotte mag Sjouke deze heat gaan winnen, dat kan niet meer stuk. Ondanks een mindere stint op baan 4 pakt hij ruim 3 ronden op Bart en Jasper die het nog aardig spannend weten te maken De eindsprint van laatst genoemde komt net te laat. Ezra kan de klap uit de eerste stint niet goedmaken maar met een heel goede 24er op baan 1 halveert hij zijn achterstand wel!
Rob met het serieuze cijfer- en zilverwerk!

Nu mag Rob, met de data van onze Paul, de resultaten gaan verwerken in de uitslag. Doordat je punten krijgt voor de positie die je hebt per heat hoeft een pechgevalletje niet meteen het einde van de wereld te zijn. Je kunt wat meer opvangen dan als je alle gereden ronden bij elkaar optelt. Er zijn ook mensen die voorstellen 2 van de 3 te laten tellen, maar het is zoals het is. Ook het kampioenschap van 2019 wordt hieraan gekoppeld. Dit is ook best een puzzel. Er zijn in sommige races goede resultaten gehaald, meestal door thuisrijders, die dan ook veel punten haalden. Door deze niet meet te tellen in het kampioenschap ontstaat er een wat beter beeld voor de rijders die wel voor het kampioenschap gaan.
het is de Lancia dat is wel duidelijk!

Concours ‘d Élégance. Hiervoor worden een klein aantal auto’s met zelf geschilderde kapjes neergezet. Deze meesterwerkjes worden dan door er kaasprikkertjes bij te leggen door de rijders beoordeeld. 1 prikker per rijder en wie de grootste bos hout voor de deur heeft wint. Het is de kanariegele Lancia- Abarth van Rob Cocu.

 

 

dit is de trotse Rob met trofee en auto

 

 
De uitslag van de race : Sebastiaan van Altena, die alle races dit jaar wist te domineren! Stefan Swaab is 2e en onze Willem is 3e. De thuisrijders deden het ook hier weer best en met een beetje minder pech had het zelfs nog beter gekund. Maar “we”stonden toch allemaal keurig in de top 10! Hoe close het tussen ons was zie je in de stand : mijn 104.50 en 104.51 werden beide gekopieerd door Willem en Fred!
Willem is 3e vandaag!
Stefan is 2e



en 3x raden wie er gewonnen heeft!

 Op: https://www.slotkalender.nl/uitslagen/group5/  kun je de uitslagen en het hele seizoen nog een keer nalezen.

Het mag duidelijk zijn dat Sebastiaan van Altena de Gr5 kampioen van 2019 is geworden, gefeliciteerd!
de top 3 van afglopen jaar: Stefan, Sebastiaan en Rob, gefeliciteerd!

Stefan Kiviet werd 2e en Rob van Altena 3e. Ik vond het een geslaagd kampioenschap waarbij de races spannend waren en de onderlinge verstandhouding prima was. Kleine technische issues die in het seizoen naar voren kwamen zullen worden opgelost en er wordt nog gekeken naar een soort compensatie gewicht voor de snelste mannen. Dit om de races nog closer te krijgen! Dat beloofd weer veel voor 2020. De races zullen ook wat meer worden versprijd over het jaar en ik hoop dat de Classiccup en de Revo klasse dat ook gaan doen zodat we een wat minder overspannen kalender hebben dan afgelopen weken.

Ik wil de organisatie nog bedanken, Rob en Sebastiaan, voor hun tomeloze inzet voor, tijdens en na de races! Tot volgend jaar!