random slotracevideo's

Loading...

SRA

SRA

dinsdag 2 augustus 2016

395 Wie het kleine niet eert....Porsche museum Gmünd


gevonden!


leuk idee voor een luifel


zo begon het, op basis van de kever motor

deze is al weer wat verder "doorgewerkt"
dit al al weer een stuk groter, de 6 pitter uit medio jaren 70.


de houten mal


zo zag de ruwe kap er ongeveer uit!


zo ging het toen, gewoon met de houten hamer..en kloppen maar!


blijft een beauty ondanks de rolbar...en onbetaalbaar


een van de weinige "allrad" kevers


blijft een kunstwerkje zo'n houten mal


mijn echtgenote viel voor de groene, maar doe mij dan maar de 906, of die er achter staat.....of..


niet alles is helemaal tiptop..


ook het wat moderenere spul staat er..hoewel ook weer bijna 20 jaar oud!


overzicht van 1 v.d. 2 ruimtes

 

vrijdag 15 juli 2016

394 Bedevaart naar Zuffenhausen.

 
bijna niet te missen!
Zuffenhausen!
een van de eerste

net een sculptuur

zijn tijd iets te ver vooruit!

merkwaardig tochtraampje

eenvoudig super!

GP winnaar!

908 KH in ruwe vorm

908 KH

tegen het stof

blijft mooi de 908 Gulf

de eerste LeMans winnende Porsche!

heftig

speciaal voor ons ging de deur open, extra luxe=duur interieur!

wat is dat..een 944 met de motor achterin!?

de 919

het staat er echt!

het blijft een schooonheid..

van 356 tot 997...

hier kon je gasgeven, gordels aanklikken enz.

Max heeft het niet van een vreemde!

Chinees met speelgoed Porsche...

 
 
het werd nog een heel project

ook de buitenkant is bijzonder
er zijn ook nuttige cadeaus!

zaterdag 18 juni 2016

393 group C-32 Clubrace


De laatste clubrace voor de zomerstop is die van de GroupC-32. De klasse draait al jaren mee en is ontstaan uit de landelijke klasse die al weer jaren te ziele is. De traditionele Europese  Porsches , Jaguars en Saubers zijn langzaam vervangen door de Toyota’s  en de IMSA variant van  de Porsches.

Mijn oude Porsche heb ik nog getracht wat meer op het Toyota niveau te krijgen na het debakel in januari.  Een week geleden heb ik van Randy wel een stuk of 5 motortjes mogen proberen maar die waren niet meteen beter, althans op de testbank, dan wat er in zat. Wel heb ik de achteras en lagers en het pinjon vervangen. Sneller dan een 8.8 ging  het nooit terwijl de concurrentie moeiteloos met 8.5-jes strooide. Maar goed, die nieuwe Slot it auto’s zijn bijna allemaal beter dan hun voorgangers. Wij rijden ze al weer een tijdje met de BRM banden.

 

De keuring is een formaliteit, al zag de strenge maar rechtvaardige opper keurmeester Paul de houten baansleper van Dennis over het hoofd! De cijfertjes zaten weer heel dicht bij elkaar en alleen de magneetkracht verschilt aanzienlijk. Ook hier lijkt het hoe nieuwer hoe meer!

schritfje van Paul

de kwalificatie is begonnen!

Kwalificeren in volgorde van binnenkomst dus met Paul als eerste. Helaas houdt hij dit niet lang vol want de een na de ander komt onder zijn tijd. Alleen Arie met de merkwaardig uitziende Jaguar en ik halen dat niet.

Arie: "ik zag 2 gaten en ik dacht..."

 

Race 1;

Arie, Paul, Willem en ik gaan als eerste van start.  Het is het begin van een  rommelige eerste stint. Ik begin als traagste en tot mijn verbazing lig ik binnen 2 ronden al aan de kop! De anderen zijn sneller maar even een momentje van onoplettendheid en ook ik ga er af. Het rommelt maar door en uiteindelijk heeft Paul 25 ronden en de rest 1 meer. Het zit erg dicht bij elkaar.  Hierna worden er opeens veel minder fouten gemaakt en kan ik toch weer wat goedmaken. De ene stint  heb ik het met Willem aan de stok de ander stint met Paul. Beide keren kan ik ze net niet bijbenen. In de laatste stint lig ik toch voor op Willem  maar na een paar Ronden hoor ik al wat hij voor tijden rijdt en daar kom ik niet bi in de buurt. Het verschil is uiteindelijk maar 9 baanstukken en dat is eigenlijk nog niet eens echt verkeerd met een auto die niet vooruit te branden is. Paul rijdt degelijk naar de 3e plek en Arie...tja.

Race 2:

Ik mag nog een keer en kom dan  Dennis  en Randy tegen. Hoewel, even bij de start en als ze me voorbij komen. Ik probeer de DS regelaar even maar na een paar rondjes heb ik al spijt. 9.4 wordt langzaam 9.2 maar sneller wordt het nooit. De anderen gaan in 8.7 rond. Zo bezien is de 1 ronde achterstand nog niet heel verkeerd. De hele race vecht ik tegen de trage auto maar nu met de oudere regelaar. Het gaat iets minder slecht. Bas Dennis en Randy hebben wel meer uitstapjes, al dan niet op vrijwillige basis en zodoende valt het verschil nog best mee.  8 baanstukken op Bas en 1 ronde op Dennis. Randy wint en mag doorrr.

zelf was ik helemaal doorweekt...

Race 3:

de snelle mannen die elkaar kennen van de kapper!

Randy geeft de beurt aan Dennis die dit graag aanneemt. Met Eddy, Herman en Fred. 2 Toyota ‘s tegen 2 IMSA Porsches. Fred laat zien dat het hem menens is. Gevolgd door Herman pakken ze wat voorsprong op de Toyota’s.  Herman klapt er wat te vaak uit en Eddy sluit aan bij Fred. Van Dennis zie je alleen dat de Toyota het meest strakke weggedrag heeft en toch steeds aardig in de buurt blijft. Eddy verklooit het wat in baan 1. 26 is te weinig zeker als de anderen daar 27 tegenover zetten. Fred is al snel “los” en  de zege lijkt een formaliteit. Totdat Dennis op 2 on de laatste stint de gaskraan helemaal open draait. De Toyota gaat als een speer ! Helaas is de tijd net te vroeg “op”! Ook hier zijn het maar 8 baanstukken!

De Toyota van Dennis, strak op de baan en in de lak!

Fred doet dus weer goede zaken in het kampioenschap maar Dennis wordt een steeds geduchtere tegenstander! Dat is alleen maar mooi voor de competitie. Na de race ontdekte ik dat ik met de auto van Paul veel gemakkelijker rondging dan met mijn auto. Een 8.7 was zo haalbaar. Dus het ligt niet aan de regelaar of aan mezelf gelukkig. Ik ga de zomervakantie een s nadenken over de Gr. C auto..


 

 
 

zondag 12 juni 2016

392 Classiccup SRA weer groot succes!


mooi CC-32 sfeerbeeld Richard in dit geval..


De 2e Classicup-32 race van 2016 is bij SRA. De voortekenen waren goed,want ondanks de concurrentie van de mooiste GP van het jaar die van Monaco - en met onze Max-, hebben “we “ toch 24 a 26 inschrijvingen! Weken vooraf is er opeens zelfs oud lid (kinkt wat vieziger dan het is) Stephan Swaab komen trainen! Met zijn kanarie gele Matra is hij meteen al ongekend snel! Dat noopt Fred tot tegenactie. Op zijn Matra wordt een heel magazijn aan nieuwe onderdelen uitgetest maar echt sneller wilde de auto maar niet worden... De 25K motoren zorgden meestal zelfs voor langzamere tijden! Een groot contrast met Willems voorbereiding ! Die neemt een bakje GT40’s mee, zet ze 1 voor 1 op de baan en zegt dan: “Het wordt vandaag die blauwe”.

het geheim van Randy!


Voor de Monaco fans heeft Randy een ingenieus systeem in elkaar geknutseld en er is idd een haarscherp beeld op de grote monitor te zien. Er is maar 1x een kleine storing geweest dus een mooie aanvulling lijkt mij.



ook de kleffe cake ging er weer goed in




Om half 8 kom ik met Dennis aan bij het clubhuis.Eerst even een orentest als het alarm toch afgaat. Als dat stil is slaan gelijk de stoppen in onze ruimte door. Dat gaat lekker zo! Met wat gezoek en wat logisch nadenken lukt het Dennis het juiste knopje te traceren en is er weer licht. Snel de koffie aanzetten en het baansysteem want daar zijn de eerste friezen al! Eddy en Fred hadden windje mee kennelijk! Als we alles klaar zetten en uitstallen komt de een na de ander naar boven. Het is al snel volle bak. Er is al besloten 3 min. per stint te gaan rijden en we willen ook vroeg beginnen. De locals bieden eigenlijk al vrij snel hun auto’s aan ter keuring en rijden eigenlijk zelf niet om meer tijd voor de anderen vrij te maken.

al snel lange rijen..


roestbakkie van Hans is eigenlijk te oud....


De kwalificatie volgt dan ook mooi op tijd . Donald en Alphons zijn het langzaamst , net onder de 10.7. Bas smijt zijn omgebouwde ultra low Lotus 40 waar je in de verte nog de Fleischman lijnen in kunt ontdekken naar een belachlijk snelle  8.737. Voor Fred, Arie en Randy van SRA. Ik heb wel het idee dat Stephan aan banden management deed en ronde de 8.0 terecht kwam.
 
 


onmiskenbaar: een CC-32 koffer




mooi CC-32 beeld



Welkomswoord door Frank



 

Race 1 .

de eerste groep



- Donald en Alphons, Frank G en Guus. Laatstgenoemde  is van meet af aan de snelste al kan Frank hem in de 1e stint nog een beetje volgen.  Met een mooi constant gereden race zit hij bijna op 76 ronden. Frank Donald en Alphons halen de 70 niet.

Donald had de Porsche mooi gepoetst!



Live verbinding met Monaco





-Marc, Fred P. Galina en Marten. Marc is steeds de snellere van dit clubje. Ik had Fred met de Gijs van Lennep 917 wel wat sneller verwacht, maar Marten pakt de 2e plek net voor Galina weg met zijn Playboy Fly Ferrari 512 Longtail.

ik zie weer een profielfoto aankomen!




-Ronnie, Kees, Eddy, Richard. Weer een prachtig kostbaar uitziend- maar wellicht iets minder geschikt- Italiaans racemonster van Ronny tegen o.a de zelfgespoten metallic blauwe Chapparal van Eddy. Maar het is Richard, niet afgeleid door bloedneuzen of Brigitte die een snaarstrakke race rijdt. Hij is nu zelfs de snelste man tot nu toe! De hier wat minder bekende Kees volgt eigenlijk heel aardig en pakt 5 ronden op Eddy  terwijl Ronnie wel eens betere momenten heeft gehad en laatste wordt.



de mooiste details vindt je hier op de Ferrari van Ronnie!

 




strakke koppies


 


Amerikanen onder elkaar, brute kracht tegen technisch vernuft!


-Frank, Sander, Dennis en Brian. Frank heeft ook al een Chapparal , Sander juist een joekel van een Amerikaan, Dennis een Alfa GTAm en Bian de GT4O, een gevarieerd veld derhalve. Brian is niet zo snel als je zou verwachten met deze toch altijd goed rijdende NSR Ford. Toch is hij gemakkelijk 1e. Frank is 2e maar de voorsprong op de taaie Alfa is toch niet heel groot! Sander doet een beetje aan zijn broer denken in de vorige race en sluit de rij.





race 1 de op 1 na snelste groep ..






-Janwillem, Willem, Stephan en Hans. Alweer een Chapparal, dit keer met een afgeknipt Alfa 33tt12 chasis van eigen makelij waar ik me mee op de baan begeef tegen Willem en Stephan met hun eerder beschreven NSR en Slot IT auto’s. Hans heeft ook een  NSR Ford als Brian. In het begin lijkt het nog een beetje totdat Stephan en Willem het genoeg vinden. Ze lopen gemakkelijk bij me weg. Onder de 9 kom ik niet en dat doen zij met gemak. Alleen Hans blijft redelijk in de buurt. Het snelheidsverschil loopt eerder op dat dat het zo blijft. Ik kan Stepan in het bochtige deel soms zelfs voorblijven maar eenmaal bij het rechte stuk...weg is hij! Bij Willem gaat het ongeveer net zo. Gelukkig is de auto qua wegligging super betrouwbaar en ik blijf foutloos maar wel laatste!..



de koppen bij de auto's van de vorige foto




Randy, Arie Fred en Bas, zoals gebruikelijk bij de CC-32 dit jaar weer een SRA onderonsje in de snelste groep. Fred pakt de leiding mede omdat Bas er een paar x afgaat. Arie en Randy blijven dicht bij elkaar. Dit blijft het beeld van deze race, Fred de snelste maar Bas met zijn eigenbouw toch “best of the rest”. Het zijn uiteindelijk toch bijna 4 ronden geworden. Arie volgt op 2 en Randy daar weer 1,5 achter wat nog steeds prima is voor de kleine wat wispelturige Sloter Ferrari ,ook al in een Playboy  jasje.

race 1, de snelste mannen, een SRA onderonsje



En zo zien de heren er dan zelf uit


Randy en Bas

 
niet de verkeerde in je mond stoppen!





Race 2.

Dennis als intrim wedstrijdleider




Fred P. Alphons, Galina en Donald. Dit keer lukt het Fred wel de GvL. Porsche aan de kop v.h. veld te krijgen. maar de anderen zijn nooit ver weg. Donald met zijn chromen Fly 908 komt zelfs in de slotfase voorbij en ook de Lotus 40- knutselproject  van Alphons komt nog akelig dichtbij als hij op baan 2 uit zijn slof schiet, terwijl Galina zich zeker niet hoeft te schamen voor haar race.





nog steeds een plaatje, ditmaal van Marten



-Frank G., Ronnie, Marc en Marten zijn de volgende matadoren. De snelste 3 mannen zijn erg aan elkaar gewaagd en bij Ronnie wreekt zich toch de keuze voor de smalle hoge Ferrari. Marc is net wat sneller dan Frank en daar zit Marten weer een halve baan achter.

 



de elegante Ferrari van Ronnie






Willem's Parc fermé



-Sander, Brian,Frank en Dennis, een dikke Amerikaan, een NSR Ford ,een Chapparal en een Alfa GTAm en. Frank met de witte Chapparal is meteen de snellere in dit veld. Daarachter zijn Dennis en Sander in een behoorlijk gevecht gewikkeld, zeker als Dennis met de Alfa in baan 1 maar liefst 19 ronden aflegt. In de voorlaatste stint trekt Sander het weer gelijk maar Dennis weet in de laatste stint een kleine voorsprong te nemen.

 



dit groepje is weer wat sneller..





 

het blijft een mooi gezicht, die koppies

 




-Kees, Richard, JW en Guus zijn de volgende. Mijn auto is steeds trager aan het worden. Zeker tegen Richard heb ik geen verweer. Als hij begint met 20 ronden op 1 legt hij de basis voor een fraaie overwinning in deze race! Ik probeer er het beste van te maken en met maar 1 foutje en telkens iets oplopende rondetijden weet ik Guus nipt van me af te houden. Kees volgt daar weer 1 ronde achter. Ik denk dat mijn motor -of is dat tegenwoordig de MGU -er langzaam de brui aan geeft.



ff bijkletsen




-Randy, Arie, Bas en Brian, weer een hoog SRA gehalte in de hogere regionen. Arie en Bas geven elkaar weinig toe, meteen een 20 achter hun naam! En dat blijven ze gewoon doen in de volgende stints. Omdat Randy en Brian dit net niet kunnen eindigen zij op 2 en op 4 ronden achter winnaar Bas.



gemist bij cocours d'elegance...bijpassende veters!




 
 - Hans, Stephan, Fred en Willem staan als snelsten van vandaag klaar.
De beide Matra’s lijken meer op elkaar te letten dan op het raceverloop. Willem profiteert en verdwijnt langzaam aan de horizon. De alle kanten op kwispelende blauwe Matra tegen de superstrak rijdende banaan van Stephan. Willem en Stephan en Fred zitten in de 21 ronden, Hans net niet. Daarna herhalen Willem en stephan dit, maar heeft Willem nog steeds de leiding. Op 2 pakt Stephan die terug door, net als Fred ook een 21 te rijden. Tenslotte komt Willem op 3 sterk terug met weer een 21. Het is genoeg om Stephan voor te blijven.  Doordat het beste resultaat telt wint Stephan maar Willem heeft zich uitstekend verweerd en eindigd ruim voor Fred en de rest!




Frank en Eddy bespreken de Chapparal , Fred mist geen detail!










Terwijl Rosberg plaats maakt voor Hamilton gaan wij gewoon door!






de een na snelste groep met weer een groot SRA aandeel




- Hans, Stephan, Fred en Willem staan als snelsten van vandaag klaar.


Willem pakt brutaal de leiding!




Fred doet er weer alles aan!






Max is intussen nog aan het oprukken...




Ronnie heeft een prijs


Sander ook! Net als Hamilton...


En Dennis met de dappere Alfa GTAm




Marten met de 512 Coda Lunga






Bas






en de verrassend snelle Willem !






de winnaars, Stephan, op de rug gezien en Lewis!




Eddy krijgt de Concours prijs voor de "American Blue" Chapparral.






Het verslag heeft wat langer op zich laten wachten doordat de racedata, de uitslag van Frank  en de foto's niet helemaal met elkaar lijken te kloppen. Ik heb het idee dat er wat met namen is gehusseld. Want het blijft vreemd dat Willem volgens de data de laatste race als 2e finiste terwijl hij hem toch mooi won. Het is een tijdrovend werkje om dit allemaal goed te krijgen.

Ik wil Frank G. en alle aanwezige SRA mannen nog bedanken voor het mogelijk maken van deze geslaagde dag! Tot de volgende race, na de zomervakanties.