random slotracevideo's

Loading...

SRA

SRA

maandag 16 januari 2017

401: Spannende openingsrace voor Eddy!


De oliebollen zijn net verwerkt als we al weer aan de 1e race voor 2017 beginnen. Het is de GroupC-32 race. Dit is afgelopen jaar uitgegroeid tot een treffen van Toyota en Porsche. Met af en toe een verdwaalde Lancia of Mercedes ertussen. En natuurlijk die ene Jaguar van Willem! Mijn Porsche is duidelijk op. Ik denk dat ik hem al  zeker 5 jaar heb en de nieuwe auto’s zijn stiekem door ontwikkeld. Alleen het kapgewicht is al met hele grammen omlaag gebracht. De wanddikte is dunner, het interieur is teruggebracht tot het meest essentiĆ«le en dan nog zo dun mogelijk.

de Group C

Ik heb een nieuwe Porsche die aan deze omschrijving voldoet. Helaas is er iets mis gegaan in het traject naar de winkel. De voorwielen zitten zichtbaar te ver naar achteren en ook de kap blijkt een gigantische wokkel. Ik heb het nog geprobeerd maar de auto bleef heel wisselvallig. Nu was ik al een paar jaar(!) bezig met een white kit. Dus weliswaar minder licht maar toch altijd beter dan het massieve oer exemplaar. Dit heb ik versneld afgemaakt en die is wel recht! De witte kap is uitgevoerd als de 919 met de enorme letters “Porsche Intelligent Performance” er op. Met het nieuwste Evo-chassis eronder beleefde hij vrijdag zijn baan en racedebuut. En ik moet zeggen de auto voelt prima aan. 8.3tjes zitten er niet in maar hij loopt erg smooth.

Meten is weten!

De keuring is in handen van Paul en Dennis is aan de technische staf toegevoegd. Het ziet er op dat midden tafeltje altijd wat rommelig uit, mede ook omdat de rijders nieuwe BRM bandjes mogen grabbelen, en die worden ter plekke omgelegd.(die banden dus). Mijn auto is nog zo vers dat ik de gewichten niet helemaal heb doorgelopen. De kap moest iets zwaarder worden en daarmee haalde ik ook exact het minimum totaalgewicht. De auto’s zijn op papier als altijd weer erg aan elkaar gewaagd!

pa Tietjens kijkt even mee bij
 
Dennis

De kwalificatie: Paul mag als eerste en merkt dat de nieuwe banden veel grip geven! Soms wat meer dan je gewend bent en dan wipt  de neus van de Sauber uit de gleuf! Erg lastig en meerdere rijders hebben daar last van. De 8.8 laten zien dat er wel wat mogelijk is. Arie heeft het ook lastig en zit daar iets boven. Willem zet een 8.7 neer met de Jag. En Herman en ik hebben lage 8.6jes, waarbij ik wel moet zeggen dat er ergens een contactje haperde op baan 2 want hij reageerde soms helemaal niet op gasgeven. Erg irritant en ik heb het vaker op die baan gehad. Dennis Bas en Randy zitten in de 8.5 en Fred in de 8.4. Eddy ,zijn bandjes eindeloos op het velgje masserend, verpletterd iedereen met zijn 8.289!

new kid in Town, de intelligent Performence Porsche

Race1: Herman, Paul, Arie en Willem gaan op eren iets andere volgorde van start. Eddy heeft het idee geopperd om de “ langzaamste” 2 in het midden te zetten de wat snellere aan de buitenkant. Je hebt dan in de laatste stinkt de snellere mannen tegen elkaar op de binnenbanen. Hierdoor heb je beter zicht op hoe je er voor staat. Wie er het beste voorstaat  is duidelijk Herman. Enigszins getergd stuift hij er van tussen. Paul kan na een matig begin met wat onderstuur momentjes op 2 toch 1 rondje weglopen bij de andere 2 heren. Die ook van die momenten hebben trouwens. Herman op 3 lijkt meteen een definitieve kloof te kunnen slaan. Het is echter de Jaguar van Willem op 2 die er zelfs 28 ronden uitperst! 1 meer dan Herman en 2 meer dan Paul en zelfs 3 op  Arie. Hierna laat Herman op 4 zien dat hij heel constant is door er weer 27 ronden uit te persen! 1 meer op Herman en Paul en 2 op Willem(1). Herman kan de overwinning eigenlijk niet meer ontgaan. Willem zit nog wel erg dicht bij op de baan maar haalt Herman’s 28 net niet. Paul had een kleine kans Willem te pakken maar de onderstuurde Sauber- op baan 4 komt dat goed naar voren- is hij geen partij voor de paarse Jaguar. Van  de 24 van Arie zullen we maar zeggen, je hebt je schrap resultaat al vast binnen...

de eerste groep

Race 2: Randy, JW, Paul en Dennis gaan het hier uitvechten. Paul mocht” door” van Herman en Willem. Ik had een aardige start maar in de caroussel wordt ik er weer eens afgebeukt! En ik kan  in de achtervolging! Op zich gaat dat best goed en de auto heeft weinig last van te veel grip. Alleen heb ik weer 2x dat losse contact gedoe waardoor ik 1x mijn rempunt verklooi. Maar tot mijn verbazing blijf ik mooi in het spoor van Randy die met de zelfde auto rijdt, alleen in Jagermeister kleuren. Paul volgt met ook 27. Dennis heeft het -onder toeziend oog van zijn vader- niet erg naar zijn zin met de Toyota...26 rondjes. Op 1 benadruk ik de goede vorm v.d.auto door ook 27 ronden af te leggen. Randy op 2 heeft er dan wel 1 meer. De andere heren zitten daar toch ruim achter. Dennis hersteld op 1 wel een beetje en komt net als Paul en ik op 27. Randy heeft nu ook kennis gemaakt met 4 en dat kost hem een dikke ronde. Tenslotte mag Dennis op 3 het eindresultaat nog wat dragelijk proberen te maken. Met Randy op 2 heeft hij een mooi richtpunt. Op 4 kom ik zelf best lekker rond terwijl Paul op 1 toch weer tegen de beperkingen van de auto aanloopt. De eerste 3 zitten in de 27 en Paul maar 1 rondje achter de leider. Het was best close, maar Randy wint, voor JW en Dennis.  Paul perst toch ruim 1 ronde meer uit deze race dan uit de eerste.

Race 3: Ik mag blijven staan en dat doe ik dan ook graag. Eddy, Bas JW en Fred, in die volgorde trappen we af. Dit keer een iets voorzichtiger start maar het resultaat is het zelfde! Drie auto’s kletteren op elkaar. Fred is als enige door. Willem pakt de auto’s op en loopt er mee naar de start. “Opnieuw beginnen” en zo geschiedde! Dit keer komen we allemaal ongeschonden die 1e ronde door! Bas op 2 loopt bij me vandaan maar Eddy volgt hem wel behoorlijk. Ik kan Fred redelijk bijbenen. We volgen met onze 27 op 1 ronde. Bas heeft het op 1 nu erg lastig! Eddy op 3 geeft de Toyota de sporen en pakt weer een ronde op Fred(2). Die kan ik op 4 wederom aardig volgen! Hierna komt Bas weer terug op 3 waar hij met 28 ronden 1 terugpakt op de rest. Fred en ik zitten vlak bij elkaar en is Bas eigenlijk ook niet ver weg! Ik sta vlak bij start finish en op 1 houdt de auto prima stand. Ik heb Fred steeds in het vizier. En hoewel we beiden af en toe een momentje hebben blijft het erg close. Vlak voor tijd ben ik de auto even kwijt en valt hij precies voor dhr. Tietjens stil...als een volleerd Marchall weet hij hem toch netjes in de goede gleuf te krijgen! Fred gaat hierna toch nog een keer in de fout en ik pak zijn plekje af! De 1e plaats van Eddy kwam nooit in gevaar  maar Bas zit maar  8 baanstukken voor me! Net zoveel als Herman. Randy klopt Fred met 1 baanstuk. Dan Dennis, Paul en Willem (ook 1 baanstuk!) en Arie. Het was een spannende race waarbij maar weer eens bleek dat niet de snelste auto het hoeft te winnen. De BRM banden stelde sommige rijders andermaal voor vervelende wegliggings problemen maar dat hoort er allemaal bij.

en bedankt Dennis!

 

Eddy stak er bovenuit!

 

Het wordt  een mooi en spannend jaar als dit zo doorzet en ik zie al de contouren van een nieuwe  clubkampioen! De club auto’s van dit jaar zijn de Sideways BMW 320 Gr5. auto’s en de eerste test ronden geven aan dat deze auto’s zeer aan elkaar gewaagd zijn! Het lastigste lijkt nog om ze echt stil te krijgen. Maar we hebben nog wel even!

donderdag 12 januari 2017

386 SRA weer op de Midland Classic!

 
 







 












400 Oliebollen race en Clubkampioen 2016



 

 

 

 

 

is dit feestelijk of niet?!
 

De eindejaars activiteiten bij SRA staan altijd in het teken van de ontknoping van het clubkampioenschap en de oliebollenrace.

Wedstrijdleider Paul heeft inmiddels een reputatie hoog te houden als het gaat om het perfect organiseren van het kampioenschap. Daar hoort dan ook een prijsuitreiking bij en ook dat neemt Paul heel serieus. Maanden geleden is het SRA logo aangepast om nog beter tot z’n recht te komen op de bokalen. De 3D velden op de achtergrond, het gestippelde hartlijntje in de letters, alles is iets opgehaald en zichtbaar(der) gemaakt. Ook het uitzoeken van de aardigheidjes bij de prijzen, het is allemaal met liefde gedaan.

Daarnaast is Randy de laatste jaren uitgegroeid tot de man achter de oliebollen race. Hij stelt de speciale wedstrijdauto’s beschikbaar en is druk in de weer geweest om er een feestelijk aangekelde en gestylde(!)tafel van te maken. De hapjes zijn allemaal zelf gemaakt! Uiteraard onbreken de oliebollen en de flappen ook niet. ”Nederland definitief uit de crisis” zou een landelijk ochtendblad waarschijnlijk gekopt hebben bij het zien van dit alles.

Het kampioenschap van 2016 is eigenlijk het hele jaar gedomineerd door Fred. Het staat al tijden vast dat hij het weer eens wordt. Uiteraard zijn er wel uitschieters van andere rijders maar het is te versnipperd om hem te verontrusten. Vooral  in de GT40 en Group C races weet hij te domineren. We hebben er inmiddels een paar verse krachten bij zoals Eddy en Dennis die zich nadrukkelijk aan het front hebben gemeld. Aan Paul de zware taak om uit deze puntenbrei een eerlijke stand te destilleren. Lang niet iedereen heeft 13(!) resultaten achter de naam staan. Er wordt dus besloten in ieder geval 3 resultaten te schrappen.Er zijn mede hierdoor  een aantal rijders met een gelijk aantal punten geeindigd. Willem en Bas maar ook Herman en Dennis. Zelf ben ik toch nog  3e  geworden  en coming man Eddy  is 2e . Uiteraard is de cup met de grote oren en de bijbehorende bierfles voor Fred.

toch nog 3e

Eddy dit jaar al 2e..

Fred Clubkampioen 2016


de auto's

Hierna snel door naar de Oliebollenrace. Randy is druk geweest om zijn 5 1: 24 Scaleauto –auto’s tip top in conditie te krijgen. De snelheidsverschillen moeten zo klein mogelijk zijn om spannende races te garanderen. De iets snellere auto’s gaan op de buitenbanen de andere 2 in het midden. De 2 BMW-3  auto’s staan buiten, de dikke Mercedes en de Porsche in het midden. De auto’s hebben dus een vaste baan wat het voor een ieder gelijk maakt. Het is even wennen die dikke bakken zo vlak naast elkaar. Er wordt niet ingereden en meteen gekwalificeerd. Voor de 1 is 1: 24 gesneden koek terwijl de ander het lastig vind de grenzen van deze bakken vast te stellen. Het is wel zo dat de auto’s veel  vergevingsgezinder zijn dan de plasic 1:32 auto’s waar we doorgaans mee rijden. Je rijdt bijna overal  volgas met een regelaar die vol open staat maar met volle rem er op! We hebben in de persoon van Bert 1 gastrijder.

de eerste groep

actie op de baan

Race 1, Bert Arie en Paul. Bert heeft de meeste ervaring met deze auto’s  en weet  op baan 1 Paul (3) aardig te volgen. Arie moet duidelijk nog wat wennen. De dikke Mercedes is nu voor Bert en  daar perst hij bijna 30 ronden uit! Arie doet het op 1 ook niet verkeerd en blijft in de buurt. Paul heeft het op 4 wat lastiger met de wat onvoorspelbare BMW. Arie met de Merc. heeft het nu goed door. Hij komt nog net iets verder dan Bert! Die heeft de hele race een gevecht met Paul en uitrollende pakt Bert net 1 baanstuk. Wordt het Arie of toch Bert? De Porsche op 2 is geen allemansvriend gebleken, maar de BMW op 4 heeft ook z’n nukken. Maar Arie laat zien dat hij op 4 ook lekker meeblaast. Hij pakt maar liefst 2 ronden op Bert die er maar niet in slaagt de Porsche te laten doen wat hij moet doen.  Zelfs Paul op 1 is sneller! Arie is dus de verrassende winnaar!

de 2e groep, toch wel wat nerveus?

Race 2: Dit zijn toch wel serieus snelle mannen met veel ervaring ook buiten de deur. Bas(2) en Dennis(3)laten de niet BMW’s echt staan! Ze zijn de eerste met een 30+ resultaat. De Porsche blijkt in handen van Bas toch opeens een snelle rakker! Herman pakt een halfje op Willem maar hebben de anderen al 2x voorbij zien komen! De binnenbanen zijn nu voor Willem en Herman en dat buiten ze goed uit. Nu is het Herman op 3 die ook in de 30 weet te eindigen. Willem haalt dat net niet maar pakt bijna 1 ronde op Dennis terwijl Bas ook kennis maakt met de geintjes van de BMW op 1. Hierna  gaan Bas en Dennis weer naar binnen. En met de Mercedes is Bas duidelijk beter dan in de vorige. De wat emotieloos ogende wel heel erg dikke bak komt maar liefst 31x door het poortje! Dat is ruim 1 ronde meer dan Dennis. Willem op 4 is 3e ruim voor Herman. De heren zitten nog redelijk bij elkaar in  de buurt. Herman mag nu met de Merc. en doet wat hij kan en pakt een dikke ronde. Maar Bas op 4 heeft een flink gevecht met z’n pa. Hij wint met 3 baanstukken en ook deze race. Het verschil is toch minder dan 1 ronde met Dennis. Herman zit daar dan weer een halfje achter. Mooi dicht bij elkaar dus.

de Porsche- met licht!

Race 3: Randy, JW, Eddy en Fred. De Porsche komt goed van z’n plek en ik zit meteen tussen  de anderen klem in de carroussel. 1 tikje en ik kan er achter aan. Maar de Porsche loopt prima en ik weet de Beemers te pakken te krijgen. Eddy is met de 31.30 veel te snel. Op 1 kan ik de anderen in het begin goed volgen. Helaas duikern de onderstuurmomentjes een paar x op en zie ik de rest wat uitlopen. 29 ronden is toch niet verkeerd. Randy wint met de Merc. met 31.69, voor Fred. De 3e stint neem ik de Taxi en kan zo aan mijn gemiddelde gaan werken. Idd. volgt een 31-er. Helaas niet zo hoog als gehoopt. Ik zat in het begin nogal vast achter Eddy’s Porsche totdat hij vroeg of ik er langs wilde! En dat gebeurde ook waarna ik maar milimeter voor milimeter wegkroop. Randy en Fred volgden aardig op de buitenbanen. Ze mochten nu op de binnenbanen uitvechten wie van hun het snelste is. Eddy is normaal gesproken de winnaar. Zeker als hij op 1 ruim 30 ronden uit de BMW perst! Randy en Fred doen het ook prima waarbij eerstgenoemde met de Porshe opmerkelijk genoeg wint van de Mercedes! Alle 2 ruim in de 31. BMW is duidelijk niet zo mijn ding want ook hier heb ik meer onderstuur dan me lief is. Als gezegd wint Eddy, voor Fred , Randy, Bas, JW en Dennis. Het is zonder meer een echt aparte racebeleving ten opzichte van onze normale 1:32 races. Het is zeker geslaagd te noemen. Randy heeft met een verse tube secondenlijm de brokstukken weer aan elkaar weten te lijmen. Want daar moet je wel rekening mee houden bij dit spul, de schade is vaak aanzienlijk alleen al vanwege het hoge gewicht (200g.) van deze auto’s.

gooi-en smijtwerk!

 

Ik hoop dat we in 2017 weer net zo’n spannend jaar gaan beleven. De opkomst en de beleving bij de clubraces is erg goed, mede ook door de “verse” input van Dennis en Eddy. En dat blijkt ook op de “oudjes “ over te slaan! De volgende titel van Fred zal niet meer zo vanzelfsprekend zijn denk ik!

woensdag 4 januari 2017

399: Laatste clubrace van 2016, Fred kampioen!



Fred weer kampioen!

De laatste clubrace van 2016 had ook schriftelijk afgedaan kunnen worden.  Fred heeft zo’n gat geslagen dat is niet meer in te lopen. De GT40 de al zo vaak beschreven auto waar iedereen wel wat mee lijkt te  hebben is weer eens aan de beurt.

Al weken wordt er getest en er zijn meerdere rijders die meerdere auto’s hebben die 8.3 en soms zelfs iets  daar onder “doen”. Dat is nog steeds best bijzonder voor dit standaard spul! Wel zijn er inmiddels wat meer doorontwikkelde chassis op de markt, iets wat je over de hele lijn bij Slot it ziet gebeuren. En het moet gezegd, al die kleine beetjes maken de auto’s toch weer sneller!

De keuring brengt ook al geen verrassingen met zich mee dus we kunnen gaan kwalificeren! Het wordt een fel gevecht tussen Fred, Randy, Bas en Willem! Eerst genoemd 3-tal stond steeds maar 0,01 uit elkaar ! Willem had de Slot it regelaar vervangen door een DS en daar werd hij niet langzamer van! Mijn auto zat tussen Paul en Arie in, hij gaat niet sneller.

Race 1 :Paul, JW, Arie en..Eddy! Race-Arie is heel anders dan de ik-rijd–maar- wat -rond Arie!  Als een bezetene gaat hij er op baan 3 vandoor. Meteen pakt hij 1 ronde of meer op de rest! Op 4 weet hij dit vast te houden, alleen Eddy op 2 komt iets dichter bij. Op 2 is Arie weer goed maar Eddy gaat nog 1x meer onder het poortje door, en dat nog wel op 1! Uiteraard kan de positie op de baan bij de start wel mee helpen maar toch...Eddy en Arie staan nagenoeg gelijk en Paul en ik staan ook redelijk dicht bij elkaar. Arie vergooit het een beetje op 1 en Eddy wint met ruim 1 ronde voorsprong. Zelf weet ik op 4 Pauls aanval op 2 op te vangen en ik behoud mijn rondje voor.



 



Race 2 : Eddy, Dennis, Herman en Willem. Laatstgenoemde moet al vroeg in de wedstrijd een inhaal race rijden. Er zit bij de start een draad los en Bas mag dat gewoon even fixen. Maar het gele monster loopt als een “Jekko”! Eddy en Dennis gaan ook lekker, alleen Herman blijft wat achter in dit geweld. Op baan 2 is Willem niet meer te houden, 29 ronden maar liefst. Eddy, worstelend met vierkante bandjes moet daar al 2 op toegeven. Herman en Dennis zitten er precies tussenin. De 3e stint gebeurt er weinig opzienbarends. Alle rijders zitten in de 27 ronden. In het laatste deel kan er nog een hoop gebeuren. Het veld zit dicht bij elkaar. Maar Willem is ,als gezegd, met de nieuwe regelaar niet te houden! Weer schiet hij 29x door het poortje heen! Herman is met 27.55 2e maar dit is net te weinig om Dennis te kloppen die  op 1 Eddy op 2 aardig weet te volgen. Dennis dus netjes 2e voor Eddy en Herman.

Race 3: Eddy mag blijven staan, Fred, Bas en Randy. Fred is favoriet, ondanks de kwalificatie nederlaag. Fred is ook even van de baan gedrukt net na de start maar de snelheid zit er meteen goed in! Op de snelle baan 2 zet hij ook 29 ronden weg! Randy en Bas zitten daar 1 ronde achter en de arme Eddy hobbelt daar weer 1 ronde achteraan. Op baan 1 rijdend merkt Randy dat het toch niet helemaal super gaat. Uiteindelijk komt hij maar op 26 ronden. Eddy heeft er 1 meer en Bas en Fred halen in de middelste banen gewoon 28. De tijden zitten meestal in de 8.4 met enkele uitschieters omlaag. Tenslotte komt Randy nog even sterk terug op 3. Fred op 4 weet hem aardig te volgen en samen zitten ze op een dikke 28 ronden. Bas doet het voor zijn doen matig op 1 na wat akkefietjes. Eddy zit daar op 2 ruim voor en scoort exact de zelfde uitslag als in de race daarvoor! Wat trouwens een halve ronde minder is dan in zijn 1e race. Fred wint dus dat moge duidelijk zijn. Maar dat Willem zo dicht bij zit met zijn 2e plaats is verrassend! Met wat meer focus op de wedstrijd had er wellicht...Dat houden we dan maar te goed voor 2017! Fred is de oppermachtige clubkampioen van 2016 en het lijkt me dat hij dat met deze race maar weer eens bevestigd heeft.


 
 



 

dinsdag 6 december 2016

398: Clubrace december de Cheetah's


Cheetah’s

Voor de clubrace van afgelopen vrijdag kon de racekoffer thuisblijven. De Cheetah’s van Randy zijn weer eens aan de beurt. De kleine lichte MRRC bakjes zijn een welkome onderbreking in het door Slot it gedomineerde SRA-clubrace gebeuren. De rijeigenschappen zijn na de tuning best redelijk te noemen maar het zal nooit een top auto worden als de GT40 of een Gr-C.

de 4 auto's van Randy

de 2 pieten

We zijn maar met 8 man . Bas had wat trein vertraging wat zijn hele middagplanning in de war schopte en Eddy stond in de gashouder bij DWDD-University prof. Robbert Dijkgraaf te assisteren. Daarentegen was Arie wel weer terug van zijn avontuur uit donker Afrika. We begonnen wat later omdat Randy laat uit zijn werk kwam. Ook 2 traditionele zwarte pieten kwamen traditie getrouw weer even langs. De Sint had geen zin de trap op te komen denk ik.

De kwalificatie geeft vaak al een aardige indicatie van wie er snel is en wie niet. Bij deze auto’s is het ook nog handig betrouwbaar en snel te zijn. Netjes rijden dus. We hebben we een Cheetah van Paul om ons op uit te leven. Deze is wat verder geperfectioneerd en gaat ongeveer een sec. sneller rond dan de wedstrijd auto’s. Maar het blijft een Cheetah, dus kort en vooral in de links-rechtse bochten combi’s  komt het eigen willetje nogal eens boven. Na 1 min. uitproberen gaan we 1 min. kwalificeren. Paul is wat voorzichtig met zijn 9.4. Arie is minder voorzichtig maar loopt al snel tegen de beperkingen van de auto aan...9.5. Willem en ik vormen de middengroep, rond de 9.3 en Dennis en Fred zijn 2e met hun gelijke tijd van 9.129. Randy gaat lekker bij het inrijden maar zijn kwalificatie run is een ramp! Met zijn 9.6 is hij de langzaamste. Hij heeft iets goed te maken in de race. En dan hebben we Herman nog...het leek erop dat hij net achter Fred en Dennis zou blijven. Maar hij perste er als enige een 9.0 uit! Herman dus op pole!

Herman op pole!

De auto’s zijn dus aan een vaste baan gekoppeld en zullen na iedere stint  weer op start-finish worden teruggezet. De baanstukken worden dus tijdens zo’n race precies bijgehouden.

we zijn weg!

het is vaak erg close!

Race 1. Randy,Arie, Paul en Willem. Altijd weer spannend om te zien hoe ze het doen. Je auto aanvoelen, je niet gek laten maken als hij wat langzamer blijkt en niet forceren na een uitstapje. Willem vliegt er nogal vaak uit na de start. Hij blijkt ook naar de verkeerde auto te kijken! Als dat is opgelost moet hij in zijn geliefde baan 4 in de achtervolging. Hij is zonder meer de snelste maar kan het kompakte “blok” voorin niet meer achterhalen.

Arie staat op 1 met 1 baanstuk voor op Randy en Paul! Arie en Paul zijn ook op de buitenbanen akelig aan elkaar gewaagd! Paul pakt een voorsprong van 1 baanstuk. In de middelste banen zijn Willem en Randy wel wat sneller. Willem wint en snoept weer wat van zijn achterstand af. Hierna is het de beurt aan Randy om te schitteren. Op baan 4 perst hij er ruim 24.52 ronden uit! Bijna een halfje meer dan Willem en Paul die elkaar maar 1 baanstuk cadeau doen. In de afsluitende rit is het weer Randy ditmaal op de toch wat snellere baan 2 die de buit definitief binnenharkt. Ruim 1e met ruim 97 ronden. Willem kan op 3 redelijk volgen en wordt 2e  ruim 1 ronde voor Paul en bijna 3 meer dan Arie.

iedere stint het zelfde startveld!

Race 2. De inmiddels behoorlijk oude rotten Fred , Herman en mijzelf tegen het relatief nieuwe opkomend talent Dennis. Beginnend op 1 gaat het best lekker. Ik klim in de openingsrondenzelfs even naar de kop van het veld. Dennis en Fred zijn nooit ver weg. Alleen Herman heeft op 4 wat te veel uitstapjes. Dennis gaat het best en ik zie hem langzaam weglopen. Als ik een foutje maak heb ik Fred ook weer in mijn nek. Uiteindelijk ben ik nog net 2e. Hierna mag Herman in de snelle baan 2, naast mijn gele baan 3 auto. Herman laat zien dat de pole niet een uitschieter was. Hij zet regelmatig een 9.7 op de klokken waar de rest al heel blij is met een 10.0. Ruim 25x passeert hij de finish! Fred op 4 komt nog het dichtste bij. Mijn baan 3 avontuur loopt wat minder af. Ondanks dat de auto toch best snel is heb ik een paar x een momentje. Dennis ervaart op 1 ook dat het best listige bakjes zijn. Als Fred op 2 gaat hoeft hij niet eens alles uit de auto te halen. Betrouwbaar en toch snel  haalt hij ook de 25 ronden. Op 4 rond de 10.0 rijdend zit ik daar een halve baan achter, ruim voor Dennis op 3. Herman kan op 1 geen potten breken.  Met een dikke ronde voorsprong  weet Fred wat hij moet doen. Op  2 merk ik ook dat deze auto snel is. Ondanks dat ik geen 9.7’s haal kom ik ook op ruim 25 ronden, 2 baanstukken minder dan Herman in de 2e. Fred laat Dennis op 4 lopen maar beperkt de schade en wordt gewoon winnaar van de race.  Ik ben 2e en Randy pakt de 3e plaats net voor Dennis. Herman is 4e en zit daar ook niet heel ver achter. Willem, Paul en Arie sluiten de rij.

Het was een spannende race waarbij uitvliegers meer invloed op het resultaat hebben dan super snelle rondetijden.

 

 

 

 

 

zo ziet de winnaar eruit..