SRA

SRA

dinsdag 11 februari 2020

474: Clubrace februari Kees kent zijn klassiekers het best!

 

mooie BRM spaakwielen achter!

De 2e race van het jaar is behoorlijk druk bezocht. Eddy is er helaas niet vanwege zijn werk. Willem en Arie zijn net terug van een zondagse Classiccup race in het sfeervolle IJsselmuiden dus die zijn nog “warm”. Hans Pieter is als nieuw lid weer van de partij en dat is Gerrit ook, maar dan als oud lid. Dat klinkt wat raar maar het is wat het is. HP heeft een fraaie open Lola en Gerrit een beeldige GT40 met spaakwielen  en uitgevoerd in een typische groene kleur waarmee de automobiel fabrikanten eind jaren 60 dachten ons te plezieren. Er zijn verder opvallend veel Ford’s en 3 Porsches , allen van NSR.

veel Fords!

De tijden bij het inrijden zeggen niet altijd alles maar er is behoorlijk gewerkt aan de snelheid van de klassiekertjes dat staat wel vast, Tot op het laatst wordt er nog gewikt en gewogen welke het gaat worden. Fred testte zijn GT40’s , Bas reed met een Ferrari die mijn kleine Pantzer, de 908 als enige bij hield in de carrousel. Helaas schoot hij op ander vlakken nog net iets te kort zodat het weer de vertrouwde Ford werd.

De keuring, de banden uitgifte het ging gesmeerd. Alle gegevens weer in het boekje en door naar de kwalificatie.

De kwalificatie: Willem mag beginnen en als Bas daarna heeft gereden is de top 2 al bekent! Ik kom nog het dichtste bij met de 8.7 . Kees, Fred, Dennis , Herman en Gerrit in de 8.8 de rest iets daarboven. Fred helpt de met zijn grip tobbende HP nog even door de achterbanden van de Lola te keren, het BRM tekstje moet naar binnen!

de Polesitter Bas

 

 

de mooie Can Am Lola...volgende keer wel inserts HP!

 

race 1 kan beginnen!

Race 1: Paul, HP, Arie en Gerrit. 2 Fords, een Lola en een 917. Paul gaat er met de mooie stille Gulf Ford meteen vandoor. Op baan 1 pakt hij onmiddellijk 2 ronden op de andere 3. De auto van HP is beslist opgeknapt door de ingreep van Fred, maar als hij op baan 1 mag blijkt dat nog niet helemaal. 23 rondjes is zijn deel. Ook Paul lijkt iets minder op dreef dan op baan 1 want hij haalt de 27 niet. Het blijft wel altijd een momentopname als je de baanvakken niet weet. Arie heeft er ook 26 maar het is onze gast Gerrit die 27 haalt! Paul is op 4 weer de snelste maar met zijn 25 is het wel een aflopende zaak! Gerrit t en Arie halen de 24 maar HP (21 op 3) heeft nog wat huiswerk te doen. Paul hoeft de laatste stint slechts te consolideren en dat doet hij. In het kielzog van Gerrit finishd hij met ruim 104 ronden achter zijn naam. Gerrit zit daar 2 achter en Arie zit daar weer bijna 2 achter. De weer enigszins opgekrabbelde HP komt met ruim 25 ronden erbij op 94.44.

 

race 2 met nog meer Fords!

Alle 3 in 1 shot gevangen. De oranje is van Herman.

Race 2: Fred, Dennis, Gerrit( indraaier) en Herman. Dennis geeft de 908 de sporen en Fred op 1 kan dit net niet bijbenen. Gerrit en Herman rijden de Fords in elkaars nabijheid rond. naar de 26. Door een administratief foutje bij de wedstrijdleiding is de stand bij de 3e stint ingeklopt. Een beetje ingewikkeld uit te leggen maar Paul laat het staan en vult de volgende uitslagen daar omheen in. Dennis mag nu op 1 en Fred naar 3 waardoor ze de stand weer gelijk kunnen trekken. Dat doen ze ook! Herman blijft aardig bij op baan 2. Bij Gerrit is er een pech gevalletje opgedoken. Is er een spaakje gebroken, draadje los? Ik weet het eigenlijk niet. Het is verder een rommelige race waarbij nogal eens een auto van de baan gaat die wat laat wordt opgemerkt door de Marchalls. O.a. uitkomen tunnel is zo’n punt. Je ziet het niet gebeuren...  De auto  van Gerrit is nog niet klaar als de andere heren van start gaan voor hun 3e stint. Dennis en Fred persen er nu weer alles uit en komen weer in de 28! Herman op 1 doet een 26 en Gerrit komt niet verder dan 6. Tenslotte gaan de beide kemphanen uitmaken wie er voorlopig bovenaan komt te staan. Het is Fred  die op baan 2 weer een snelle 28 ronden weet te produceren! Dennis op 4 komt niet verder dan 27 en moet dus genoegen nemen met een half rondje minder. 109.51 is een mooie stand waar de laatste groep de tanden in kan zetten! Gerrit bewijst maar weer eens dat indraaien niet loont...

Hou ze maar eens uit elkaar als je 8.5 jes rijdt...

Race 3: Bas, JW, Kees en Willem. We stuiven er alle 4 vandoor alsof de duvel ons op de hielen zit. Op baan 2 heb ik een hele kluif me zonder kleerscheuren van Bas en Kees te ontdoen. De 908 is lekker kort en breekt amper uit en de andere heren kleuren ook netjes binnen de lijnen dus knijp ik er langzaam tussen uit. Ondanks super tijden zie ik Kees en Willem nog steeds niet ver achter me. Ik heb het idee dat ik er bijna ben als ik hoor dat we nog 2 minuten moeten...Dit lijken wel de langste 4 minuten van mijn leven...Bas heeft wat concentratie problemen en rijdt niet zo scherp als je mag verwachten. Ook zijn er  wat uitvliegers. Behalve Bas rijdt iedereen 28 ronden, een super stint dus! Hierna mag ik op 1 en hebben we eigenlijk het zelfde beeld. De 3 dikke 60ers(qua leeftijd) die elkaar opjagen en een zoekende Bas. Ik kan Kees net niet achter me houden, maar het blijft close. In de 3e stint rijdt iedereen betrekkelijk eenzaam rond en eindigen we alle 4 in de 27. Volgens de tussenstand hebben de 3 koplopers 82 ronden en lig ik ¾ ronde voor op Kees . Baan 4 is ook niet slecht tegenover Kees op 1. De tijden beginnen nu wel in te kakken. De 8.4 uit de vorige wordt nu bij lange na niet gehaald. maar ik heb het idee dat dit voor alle rijders opgaat. Als de klok stil staat blijkt toch Kees te hebben gewonnen met bijna 110 ronden. Ik zit daar 22 baanstukken achter en dan is het Fred, Willem en Dennis, allemaal nog binnen 1 ronde van Kees!

Bas is even uit beeld...

 

Het is dus al met al een spannende race waarbij de meesten wel hun deel van pech hebben gehad. Het is wel mooi om te zien dat het veld zo competitief is. Normaal zijn Bas en Eddy ook nog zonder meer in staat het de oude mannen lastig te maken en vaak nog iets meer dan dat. Het wordt spannend in 2020!

de scherpte is er af in de laatste stint maar het is erg close!

 

L.O.L.A!


 

 

 

 

 

 

 

 


woensdag 22 januari 2020

473: Clubcompetitei 2020 weer begonnen, wie stopt Eddy?


De oliebollen zijn inmiddels gezakt en half januari is het dan weer tijd om de SRA competitie te beginnen. We hebben 11 matadoren gereed staan waaronder kers vers lid Hans Pieter. De Group C auto is vandaag het strijdwapen. Deze klassieker staat al vanaf het begin op de kalender en er wordt al mee gereden sinds Slot iT bestaat. Vooral de Porsches gaan al heel lang mee. De Saubers, Jaguars en Lancia’s volgen al snel. Later kwamen daar de Mazda en Nissan en Toyota modellen bij. Deze laatst genoemde auto heeft bewezen een snelle auto te zijn. Onze snelle mannen bezitten er dan ook allemaal wel 1. De weken vooraf werd er opvallend veel getraind met de Group C. De meesten bezitten er meer dan 1 en dan slaat de keuzestress al snel toe. Het blijft ook altijd weer spannend hoe de auto op de hand out bandjes reageert. Gelukkig kreeg ik de 962 de week er voor aan de praat door er stomweg mee te gaan rijden en ook op de raceday verkeerd hij in prima vorm. De 9.2 tjes zijn ingeruild voor 8.7 tjes op bijna alle banen dus dan doe je lekker mee heb ik zo de indruk.

Arie peutert overtollig rubber uit zijn bandje!
de bekende tafel van Paul

De keuring gaat in de meeste gevallen net goed. De meesten zeilen scherp aan de wind en met een beetje lage drukgebied rondom Almere kan de weegschaal dan net iets te weinig aangeven. Arie heeft de Jaguar vleugel weer in de juiste gaten weten te krijgen waardoor die er ook weer normaal uitziet. We hebben als gezegd Toyota ’s voor Bas, Eddy en Dennis. Porsches  voor Fred, Herman en ik. Jaguars voor Willem, Arie en HP. Kees en Paul rijden de Sauber. Mooi verdeeld.

Nieuwkomer HP

Herman flikt het weer! In de kwalificatie lijkt het een Toyota feestje te worden maar de extra vroeg aanwezige Herman heeft meteen grip en knalt de Porsche ongelooflijk snel over de piste. Dennis troeft Bas af met zijn geel zwarte TakaQ exemplaar. Die tijden lijken haalbaar voor mij maar de auto hobbelt en rammelt vreselijk. Meer dan een 9.1. zit er niet in. Fred is 4e en de rest zit ongeveer waar je ze verwacht. Na afloop ontdek ik een flinke bult op het loopvlak. Na overleg mag ik het overtollige stukje rubber uit de band peuteren. Die is weer aardig rond. Fred doet iets vergelijkbaars en we kunnen beginnen. Herman dus net als een van de vorige Groep  races op pole!

 

Seizoen 2020 is begonnen!-foto Dennis
 

Race 1: Zelf sta ik op 1 na deze droevige kwalificatie. Naast me Kees en HP en dan Arie. Meteen bij de start ben ik weg. Voorzichtig de carrousel door om niet er afgebeukt te worden maar alles gaat prima en ik begin me op de tijden te richten. In  de  2e doorkomst al sneller dan in de kwalificatie! Al snel breek ik door de 8.9 barrière en dat hou ik de hele race vol. Kees zit als enige op 1 rondje. Nieuwkomer HP, opvallend snel in de Carrousel trouwens, samen met Arie al op 2 ronden. Baan 3 is echt snel! Al gauw ga ik onder de 8.7! Even een tow van 1 van de Jags en hup de eerste 8.6! Ik schrik daar zo van dat ik de auto  op zijn kant zet.

aan snelheid geen gebrek voor de witte Porsche! foto Dennis

 

Na 27 rondjes is de stroom weer op. Weer 1 rondje uitgelopen op Arie en Kees. Op baan 4 rolt de Porsche weer lekker door en ook hier zijn de tijden prima te noemen. Ik verlies alleen veel tijd als er getreuzeld wordt bij het oppakken van een gestrande auto. Ik wordt er uitgedrukt en de betreffende Marchall raakt helemaal in paniek. Mijn auto wordt tenslotte aan Willem over gegeven die hem er wel snel in zet. Nog een wonder dat het bord na 4 minuten weer 27 aangeeft. Weer is het Kees die het best volgt. Tenslotte ga ik de race afmaken op 2. Op zich zijn de tijden ok maar verloopt e.e.a. toch wat rommelig. Maar met weer 27 op de monitor kom je vanzelf in 108 ronden! Kees zit op ongeveer 4 ronden , Arie daar weer 3 achter. HP haalt de 100 niet.

de mooie mix van de 2e groep

Race 2: Er wordt gevraagd of ik nog 1x wil. Doordat de auto lekker gaat en het oponthoud dat ik meemaakte denk ik daar goed aan te doen. Eddy(?!)  Paul en Willem staan om me heen, alle auto merken zijn hier vertegenwoordigd! Dit is wel van een ander kaliber! Op de snelle baan 3 loop ik wel langzaam weg van Eddy en Paul  maar ik zie ze goed volgen vanuit mijn ooghoek. Willem is de Jag een paar x kwijt en haakt al vroeg af. 28 voor de 3 snelsten! Beter zou het niet worden vanavond. Op baan 4 waar ik de vorige race zo lekker draaide hobbelt de wagen opeens. Bas is zo vriendelijk even te tapen. Dat kostte al snel ruim 1 rondje..Eddy komt op 3 nog tot 27 Willem en Paul 1 minder. Meteen bij de start wordt ik weer getapet en de achterstand is  inmiddels onoverbrugbaar. Stug door harkend en bij Paul aanklampend  kom ik 1 rondje tekort op de andere 3. De tijden jojo-en van 8.7 naar 9.3 en weer terug. Ongetapet probeer ik het op 1 tenslotte. Ik blijf redelijk in het spoor van Willem en Paul. Eddy is weer een klasse apart en rijdt een hoge 27. Hierdoor komt hij boven mijn score uit de vorige maar het niet meer dan een halve ronde. De scores uit voorgaande Group C races van 111 lijken ver weg. Met mijn 104.16 zit ik net achter Willem en Kees en ruim achter Paul. Deze banden blijven dus maar 1 race in leven en worden daarna een marble magneet.

1 race teveel vanavond...foto Dennis

dit wordt niet de beste race van vanavond!

Race 3: Herman, Bas, Fred en Dennis. 2 Toyota’s en 2 Porsches. Die van Herman is nog van het oude type langheck, Fred heeft de Imsa uitvoering. Fred heeft op 3 de beste papieren. langzaam loopt hij weg van Dennis , Bas en Herman. Herman’s auto is dan wel bloedsnel maar opeens is hij ook weer onvoorspelbaar en vooral Bas naast hem lijkt het slachtoffer. Fred wint met 28, Dennis-1 en Bas al -2. Herman heeft er slechts 23! de 2e stint laat zien dat tijden in de 8.7 er niet meer in zitten. Maar voor we het door hebben trekt Bas na 7 ronden de stekker er uit. De achterstand is al te groot om een rol van betekenis te kunnen spelen, de lol is er af. Dennis komt met 27 ronden nog het verst en hij komt ook weer heel dicht bij Fred. Herman loopt op 3 toch ook weer 2 ronden achterstand op. Het zijn in de 3e stint weer Fred en Dennis die de dienst uit maken. Af en toe in de weg gezeten door Herman die zijn pole-status geen moment waar weet te maken. Door beiden 27 ronden af te leggen weten ze het tot het laatst spannend te houden. In de laatste stint lijkt het gedaan met de snelheid. Alle 3 weten ze niet te imponeren al blijft het wel redelijk dicht bij elkaar in de buurt. Er sluipen ook best wat foutjes in. Voor het eerst is Herman in staat een goed tempo neer te zetten. Alle 3 in de 26 maakt dat winnaar Fred toch ¾ rondje toegeeft op Eddy. Dennis zit daar weer bijna een halfje achter. Daarachter is het verrassend genoeg Paul met een dikke 106 ronden en dan een groepje met 104 , Kees, Willem en ik. Het is dus weer een compact veld al met al.

 

Dat beloofd wat voor de rest van het seizoen. De banden blijven een hot issue. Op deze manier heeft indraaien totaal geen zin heb ik gemerkt.....Bij de auto’s is niet echt een uitgesproken snelste type aan te wijzen. De Porsche of de Toyota, ik durf het niet te zeggen.

de marble magneet na 8 x 4minuten racen...

Kijk tenslotte ook eens op de nieuwe website https://www.slotracingalmere.nl/  waar Eddy zich mee bezig heeft gehouden. Het ziet er beslist een stuk frisser uit dan die vorige!

maandag 30 december 2019

472: Rijk aangeklede oliebollenrace voor Bas, Eddy Club kampioen 2019!


Oliebollenrace

het hele veld bijeen

De traditionele oliebollenrace van onze club wordt dit jaar verreden met de GT2 Porsches van ProSlot. De inmiddels bejaarde GT2 tjes zijn van Fred die er wel 10 of 12 heeft. De auto’s zijn niet allemaal gelijk maar in principe hebben ze een lichtgewicht interieur, de Slot it achteras ombouwset ,die speciaal voor deze auto is ontwikkeld. Slot it leverde ook de motor en de sleper schoen. Verder nog een starre vooras en wat gewicht in plaats van de magneet. De lekkere dikke bakkies zijn er in veel verschillende livery’s en er zijn 2 neusvarianten en 3 achtervleugel concepten waardoor een gevarieerd veld ontstaat. Het is lekker oldschool met een vast verlijmde motorbracket maar we staan altijd weer te kijken hoe snel die dingen zijn! De fraaie RevoSlot GT2, met het zelfde kapje, is met alle prachtige onderdelen er op niet in staat dit 20 jaar oude stukje plastic bij te benen!

De auto’s zijn op alle punten nagelopen en de achterbanden zijn ververst. Daarna zijn ze nog getest om een selectie te kunnen maken van 8 gelijkwaardig rijdende auto’s. Ze moeten zonder veel problemen de 9.2/9.3 kunnen halen. Ondanks grote verschillen in karakter halen de meeste auto’s dit probleemloos.

volle tafel!

Een andere traditie is dat we wat gastrijders mogen verwelkomen en dat er veel oliebollen en ander aan de feestweek geralateerd eten en drinken wordt ingebracht. Het is merkbaar dat de crisis voorbij is want ik heb nog nooit zo’n rijk gevulde tafel gezien. Met dank ook aan Hans Pieter ons nieuwste lid en Kees, waarbij ik de anderen ook zeker niet wil vergeten. We hebben wel 15 man  en de prijsuitreiking van het Clubkampioenschap, dus een vol programma!

We gaan wel kwalificeren, tevens bedoeld om iedereen weer even aan de auto’s te laten wennen. De kwalificatie auto is steeds de zelfde en wordt telkens getapet.

wie vond dit nou niet leuk, zo'n 20 jaar geleden ?
 


Paul begint en is nog wat voorzichtig met de 9.4, Gerrit en Galina halen deze tijd niet maar de rest duikt daar onder. Ook Jasper de zoon van Kees laat zien dat hij erg netjes en regelmatig rijdt. Willem zit nog net boven de 9 maar Eddy, Bas, Dennis en ik duiken er onder. Ik vond het best een gemakkelijk rijdende auto deze rode kwalificatie bak, al vrij snel zat ik onder de 9 en na nog 2 rondjes in de 8,9 leek te me wel genoeg. Ik miste alleen de piepjes van de tijdsverbetering. Tot mijn verbazing komt daar niemand meer overheen dus heb ik de pole! Paul maakt 4 groepen van 4 waarbij de eerste een plekje biedt aan de “nieuwkomers”. Galyna en Jasper besluiten er een deeltijdbaan van te maken. We hebben 2 startvelden van 4 auto’s dus race 1 en 3 en race 2 en 4 hebben de zelfde auto’s. Dit vooral om de laatste rijders niet met al te veel afgeragde banden te laten rijden.

de 16e tijd vult Paul in om de indeling te laten kloppen...


 
 

de eerste groep




startveld oneven van voren






Race 1: We zien dus Paul, Galina, Galyna en Gerrit die ook weer eens gezellig langs komt. Het is Paul op baan 1 die de anderen de weg wijst. De 25.90 is een prima begin. Gerrit en de Galina’s volgen. Omdat we telkens weer bij 0 beginnen kun je de race per stint perfect analyseren. Paul lijkt wel een copierapparaat want ook op baan 3 rijdt hij 25.90! Gerrit volgt op 2 nog het best. Hierna wordt er vanwege de gevreesde marbles een keer extra getaped. Paul is op 4 weer de rapste al moet worden gezegd dat Gerrit op 1 heel dicht bij weet te blijven! Op de afsluitende baan 2 is Paul helemaal “los” en komt zijn eerste 26 op de monitor! Met zijn 103.28 is hij meteen de eerste die de 100 ronden grens doorbreekt. Gerrit haalt dat net niet evenals de ”Galina’s“ zeg ik maar even voor het gemak.



 







het even startveld van voren




Race 2: Kees, Galyna, Jasper en Arie. Jasper heeft de extra tracktime kennelijk goed weten te benutten, ik zag hem nogal eens aan de regelaar prutsen, en is er helemaal klaar voor. Op baan 3 laat hij de auto lekker doorrollen en geeft Arie, op baan 4 ook lekker bezig het nakijken! Alle 2 in de 26. Kees zit daar op baan 1 een halve ronde achter en is iets sneller dan Paul in de vorige rit. In de 2e stint lukt het Jasper net niet om 26 ronden af te leggen. Arie en Kees lukt dat wel. Galyna verzuipt een beetje in dit geweld. Na de tapebeurt gaat de 3e stint van start. Arie, Jasper en Galyna zitten allemaal in de 25 maar Kees gaat er nu echt voor. 26.59 is tot dan de snelste op baan 4. Kees ligt aan de leiding, dik een ronde voor op Arie en ze staan naast elkaar op 2 en 3. Baan 3 lijkt de iets snellere maar 1 rondje..moet kunnen. Arie is echter ontketend en hij perst er een 26.69 uit! Dat is Kees te machtig en zijn 25.22 is te weinig om deze race binnen te kunnen harken! Jasper op baan 1 zit zelfs heel dicht in de buurt van z’n pa! Galyna doet het ook netjes en haalt een keurige 99.13.
 
 
 

 

in de 2e race ook al 2 man in de 9.0!


 

aanvalluh!


Er wordt even een pauze ingelast om de tafel wat leeg te kunnen eten en drinken. HP heeft zelfs bubbels meegenomen! Hierna gaan we met de vette vingers weer aan de baan staan.

startveld oneven groepen


verbeten koppies, ook als het niet voor het eggie is!

Herman is even het spoor kwijt

Race 3: Willem, Herman, Hans Pieter en Fred. Willem laat zien ook met een niet Ford aardig uit de voeten te kunnen. Op de schone bandjes perst hij er een 26.47 uit! Hans Pieter en de wat geïrriteerde Fred halen alle 2 25.92! Herman heeft het niet vandaag.

er wordt met zeer veel toewijding getaped!

Dat blijkt in de 2e stint als hij op 1 mag. Fred staat naast hem en heeft meerdere keren hinder van de wat ongelukkig manoeuvrerende auto op baan 1. De 26.16 op baan 3 is op zich prima, het zijn er 3 meer dan die van Herman, maar toch..Willem is weer wat verder weggelopen.
We gaan even tapen en kunnen zo even tot rust komen. Fred laat op 1 meteen zien dat hij echt wel snel is! 26.70 is een zeer goede tijd. Het is Hans Pieter die het beste bijblijft en zo wat inloopt op Willem. Ook Herman toont tekenen van herstel. De laatste stint alweer. Fred (4) verdedigd een kleine voorsprong op Willem (3).Willem heeft snode plannen en besluit vol in de aanval te gaan. Als Willem er eenmaal langs is ziet Fred  hem langzaam maar zeker weglopen. Hans Pieter levert degelijk werk en komt in de 101 ronden. Herman komt ook op 3 niet uit de verf en blijft steken op 96 ronden.

startveld even groepen


het is soms eng close..hier baan 2 en 3!

Race 4: De 2e groep auto’s komt weer in de baan. Met als rijders JW, Bas, Eddy en Dennis. Toevallig ook de top 4 uit het kampioenschap! Dat is ook wel te zien als “we”er van door gaan! De auto op baan 1 voelt enorm traag aan. Bij de start spuiten de heren bij me vandaan. Maar door stevig door te boenderen en de agressiviteit iets op te draaien kom ik nog redelijk in de buurt. Door 1 klein foutje moet ik Dennis laten gaan. Eddy laat even zien wie de kampioen is: Maar liefst 27.49 in baan 3! Bas volgt op een halfje en ook Dennis en ik zitten in de 26. De 2e stint laat weer een heel ander beeld zien. Op baan 3 merk ik dat dit idd. een lekkere auto is. Alleen Bas op baan 1 notabene blijft goed in het spoor. Dennis en Bas rollen naast elkaar uit maar ook nog steeds gemakkelijk in de 26 ronden. Na de tapebeurt hebben we weer nieuwe kansen. Dennis weet die op 1 niet te verzilveren! Voor het eerst in deze race haalt hij de 26 niet. Hij neemt de tijd om nog wat marbles van de banden te peuteren maar de 24.80 zet hem gelijk op een onoverbrugbare achterstand, zo close is het toch wel. Intussen heb ik het op baan 4 steeds beter naar mijn zin. Ik zou wel sneller willen maar ondanks dat weet ik Eddy op 2 achter me te houden en zie ik Bas niet heel ver weglopen op de snelle baan 3. Bas heeft daar wel een 27er voor nodig! Bas ligt op kop als we de 4e stint in gaan. Het gat is ¾ ronde en Eddy gaat naar 1. Het is nu de beurt aan Dennis om te shinen! Op baan 3 doet hij er alles aan om een paar plekjes te klimmen. Kees, Arie en Fred zitten allemaal in de 104 en met een superstint kan hij nog iets opschuiven. De 27.15 is een erg goed resultaat, precies even veel als Bas in de vorige! We hebben nu allemaal in meer of mindere mate last van Marbels! De rondetijden zijn ook zeer gelijkwaardig, Dennis akelig dicht op de 9.0, de andere 3 in de 9.1. Eddy weet op 1 Bas en mij achter zich te houden en wordt zo 2e. De 107 van hem en Bas zijn erg goed voor deze auto’s. Zelf heb ik de 3e plaats met 1 minder. Dennis lukt het, ondanks deze super stint niet om 1 van de andere 104 ronden rijders te verschalken. We vinden hem pas terug als 8e, na Willem, Arie, Kees en Fred. Grappig is dat we alle 4 in deze race een stint weten te winnen en allemaal doen we dat op baan 3! Baan 4 is net als baan 1 ook erg goed te doen. Alleen baan 2 valt wat tegen.


marbels...de klachten zijn niet overdreven....


ook in de 4e race is het zeer close...baan 1 de snelste..wie zou dat zijn?


Eddy Clubkampioen 2020! Na afloop doen we meteen de prijsuitreiking. Clubkampioen is Eddy! Na een 3e en een 2e plaats in de voorgaande jaren heeft hij nu de hoogste trede weten te vinden. Proficiat! Bas is nu tweede, ruim voor Dennis die mij 1 puntje voor wist te blijven. Voor het eerst sinds tijden is er geen podium plek voor good old Fred! Onze nieuwe lichting rijders is gewoon erg goed geworden. Dat is ook wel te zien aan de stand. Het “middenveld” zit heel erg dicht op elkaar. De top 3 staat daar eigenlijk al best lang. Ik ben door mijn prima najaar toch heel dicht bij kunnen kruipen. Dat is alleen maar goed, concurrentie. Kees blijkt een echte racer en heeft ook duidelijk stappen gemaakt. Hij wordt een geduchte concurrent voor de komende jaren. We kijken ook uit naar de verrichtingen van Hans Pieter. In de oliebollenrace liet hij toch een paar veelbelovende dingen zien. Dat kan alleen maar nog beter! Ik wil hier tenslotte Paul bedanken voor zijn inmense inzet als wedstrijdleider tijdens dit hele seizoen maar ook voor de vele andere taken die hij op zich neemt. Het is altijd mooi om te zien hoe temidden van de hectiek tijdens een race Paul de rust zelve is. Zijn beslissingen worden eigenlijk altijd geaccepteerd. En dat is wel uniek in een omgeving waar de ego's nog wel eens willen botsen...

Dennis met zijn 3e prijs!


 
 
 

Bas dit jaar 2e


En dit is onze nieuwe kampioen, Eddy! Gefeliciteerd!

 
 
 

Op de terugweg moeten Eddy en Dennis “blazen”! Dit blijkt voor laatstgenoemde de primeur die hij met goed gevolg doorstaat, evenals Eddy trouwens.

Een prettig uiteinde voor jullie allemaal en een gelukkig 2020!