SRA

SRA

vrijdag 30 november 2018

446: De Alfa mannetjes houden zich in!



De clubautorace van november is met de Alfa GTAm gereden, net als die van maart. Dat was best een gedenkwaardige race met Paul als winnaar! Deze keer zijn de auto’s even nagelopen en gesmeerd en besloten is de gebruikte-nog in prima staat verkerende- BRM bandjes te laten zitten. Er wordt niet gekwalificeerd dus we kunnen meteen beginnen. De auto’s zijn ”baangebonden” dus er wordt niet omgestickerd maar wel worden telkens de baansectoren opgeschreven voordat de auto naar start finish gaat. Voordeel hiervan is dat de statistici onder ons exact kunnen zien wie waar de snelste is.
Race 1 zijn Herman, Arie, Gerrit en Nanno. De man met de meest Italiaanse naam gaat er als een speer vandoor. Na 4 min. heeft hij ruim 26 ronden weggetikt minimaal 2 meer dan de anderen. Gerrit  ligt er 3 achter maar dat is gezien zijn geringe ervaring eigenlijk een prima score. Hierna zijn het Herman en Nanno op de binnenbanen die de lakens uitdelen. Herman wint dit duel tenslotte. Dat baan 4 snel is zien we hierna aan Herman. Hij weet de score van Nanno op 4 exact te kopiëren! Dat is een voordeel  van het steeds opnieuw starten bij start/ finish. Je hebt zo een wat gedetaillerder  beeld van een ieders verrichtingen. Hierna mag Arie tenslotte met het groen monster op 4. En het moet gezegd, het ging perfect. Hij heeft nog 8 sectoren meer dan eerder genoemde baan 4 kampioenen. maar Nanno heeft gewonnen door zijn degelijke rijden. Arie is met zijn eindsprint Herman tot op 3 stukken genaderd. Gerrit is als enige onder de 100 gebleven.
Race 2: Nanno mag , kan en wil blijven staan. Dennis, Paul en ik komen er naast staan. Gaan de banden het houden  en wat voor tijden zijn hier nog mogelijk? We stuiven in ieder geval lekker stevig weg en ik kan met de rode rakker op 1 prima bijblijven. In de korte bochtjes kan ik telkens weer bijhalen. Net als je dan denkt dat je lekker bezig bent steekt het raspaardje daar een stokje voor. De auto is nogal onberekenbaar en als je dat 2 a 3 x hebt maak je dat niet mee goed in dit veld. Maar goed, eerste stint, baan 1  er is nog van alles mogelijk. Paul is wel 1,5 ronde weggelopen op baan 4 uiteraard. Hierna heb ik baan 3, de SRT auto, ook een fijne auto vind ik. Probleemloos blijf ik de ander heren nipt voor. Als ik hierna op 4 mag merk ik al snel dat dit andere koek is! Wat loopt dat ding fantastisch! Steeds sneller gaat  het. Van 9.3., 9.2 naar uiteindelijk 9.11! 27.03 ronden is het gevolg van dergelijke tijden. Maar ik reken mezelf nog niet rijk. Paul doet het op 1 beter dan ik op die baan. Ook Dennis  zit niet ver weg en die mag bovendien naar 4! Op 2 gaat het me aanvankelijk goed af maar met de grijze Alfa. Maar hij heeft net als die van baan 1 wat meer nukken dan de andere 2. Paul verdwijnt uit beeld en ik moet alle zeilen bijzetten om Nanno voor te blijven. Hij maakt uiteindelijk denk ik net een foutje meer dan ik want ik ben 3e. Ik weet deze race te winnen maar Paul en Dennis zitten in de zelfde ronde!
Race 3: De Alfa mannetjes die in maart zo vakkundig hun eigen ramen inkegelden. Wat gaan ze vanavond doen? Ik heb in ieder geval laten zien wat er –met name op 4- aan tijden mogelijk is. Kortom de lat ligt hoog en Bas en Eddy zijn doorgaans nog wel een klapje sneller. Aan de andere kant zijn de banden weer wat ouder ..Eddy, Fred, Willem en Bas. Ze finishen in omgekeerde volgorde de Scholtens voorop. Bas is maar iets sneller dan ik. Snelste rondetijd is nu in de 9.0 terecht gekomen! Hierna mag Willem op zijn fav. baan 4. Eddy op 3 weet de schade aardig te beperken, maar de hoge 26 van Willem is hem toch te machtig. Bas loopt op baan  2 -1 ronde achterstand op en Fred maakt ook de nukken van baan 1 mee en vergooit hier zijn kans op een top klassering. Nu mag Bas die auto overnemen. Ook hier loopt het niet overal even lekker. Maar  Bas perst er wel iets meer uit dan Fred deed. Fred intussen op baan 3 laat weer hele aardige dingen zien. Eddy op 4 moet hij( uiteraard) laten gaan maar Willem op 2 kan hij wel voorblijven .

Eddy die  tijden in de 9.0 reed in baan 4  staat bovenaan , vlak voor Willem en Bas.  Zo blijft het lekker spannend waarbij vooral Bas op de prettig rijdende baan 3 zeker niet kansloos is voor de eindzege. Fred doet wat hij kan op 4, pakt de leiding en loopt beetje bij beetje weg bij Bas die op 3 ook een mooie strakke race rijdt. Eddy maakt nu op 2 ook de nukken van deze grijze Alfa mee en blijft, zeker voor zijn doen- een beetje achter. Willem op baan 1 doet het prima en eindigt de race maar net achter Eddy. Het veld is dus wat in elkaar geschoven!. Ook hier 3 rijders in de zelfde ronde! Gemiddeld bijna 2 ronden meer dan in de vorige race! De onderlinge races zijn op deze manier erg spannend ook al zie je de eindstand uiteindelijk pas na het invullen van alle resultaten. Hieruit blijkt dat Bas heeft gewonnen net voor Eddy en de verrassend sterke Willem. Fred zit daar 1 ronde achter. Dan komt het veld van race 2 gevolgd door die van de startgroep. Nanno was sneller in race 1 dan in zijn 2e poging maar hij is nog net snel genoeg om geen plek te verliezen.



 

Grappig genoeg lijken de auto’s juist iedere stint net iets sneller te worden met deze gebruikte rubbertjes. Met nieuwe BRMmetjes zie je meestal dat het juist een aflopende zaak is naarmate ze ouder worden. Dat is zeker een factor in races als deze waar de auto’s dus bij elke  volgende groep op oudere banden komen te staan. In maart waren juist de mannen uit de eerdere groepen in het voordeel...

dinsdag 30 oktober 2018

445: GT40 oktober 1e overwinning voor Dennis!

de werkruimte van de TC chief Paul

 

Voorafgaand aan deze race was er een regen aan what’s-apjes. Vooral  dinsdag liep de spanning hoog op. Er was een vraag neergelegd door een paar gastrijders of ze ook mee zouden mogen doen met onze clubraces. Er is daar in de vergadering positief op gereageerd en  Hans Pieter en Kees met hun Gali(y)na’s  meldden zich. Ze wilden dinsdag wel komen trainen. Omdat er dinsdag meestal weinig animo is leek dat geen enkel probleem. Dat bleek een misvatting helaas. Voor Hans is het altijd een lastig punt, vreemden aan de baan. En hij is de harde kern van de dinsdagavond  dus er volgde kort gezegd een regen aan berichtjes. Gelukkig is het nu vrijdag en opgelost. Eigenlijk is iedereen vanavond wel voor dit gastoptreden , onder het motto : Hoe meer ziel hoe meer vreugd!

Het was dus lekker vol vrijdagavond! Paul heeft  4 groepen in kunnen delen en met slechts 30 sec. kwalificatie tijd p.p. proberen we het tijdschema wat aan te draaien.

een bont pallet aan GT40- jes

De keuring verloopt zonder gekke dingen, de meeste Fords zijn inmiddels vaste klant, dus dat schiet redelijk snel op bij Paul. De auto van onze gasten zijn natuurlijk nieuw en  Gerrit heeft onlangs een fraai gouden karretje aangeschaft. Nanno heeft de eer het meeste werk van de GT40 te hebben gemaakt. Met Jordan F1 decals en wat groene en blauwe verf  is een bijzondere 7-Up auto ontstaan. Ik heb mijn auto even nagelopen en ontdekte een stroef lopende achteras! De lagers bleken aan de buitenkant geoxideerd en zaten nogal vast in hun huis. Hierdoor bleek de as aardig te zijn ingesleten. Een beetje schoonmaken, wat olie en een nieuw asje levert een mooi soepel draaiende achterbrug op. Wellicht was de auto daarom wat traag de laatste tijd. Met de nieuwe BRM-etjes er onder klokt hij in ieder geval 30 km/h en dat was daarvoor toch wat lager.

het thema van vanavond is Ford!

De kwalificatie beloofd wel wat spektakel, 30 sec is immer maar net genoeg voor 3 rondjes maximaal. Er uit is meteen rampzalig, langzaam beginnen ook dus..spanning alom. Voor sommigen maakt het niet uit. Bas, Fred ze rammen er meteen snelle tijden uit. Mijn auto ging ook prima, meteen een 8.8. en dan nog wat omlaag..8.560 niet te geloven, goed voor plek 4! ik sta dus tussen de grote mannen Fred, Bas en Eddy! Nanno deed het maar net iets minder en Dennis is snel maar hield het meteen voor gezien. Tactisch foefje? Hans Pieter en Arie vallen ook in positieve zin op. Nieuwkomer Gerrit is de enige die niet onder de 10 sec. komt, maar dat is geen schande.

Heat 1, Nanno, Galina, Gerrit en Galyna. Eerstgenoemde laat er geen gras over groeien. Met de nieuwe rubbertjes is het niet verkeerd op de lastige baan 1 te beginnen. Maar om dan meteen een ronde weg te lopen van de dames..dan ben je wel een klap sneller in de rest van de race. En dat blijkt ook wel. Op baan 3, 2 ronden op de rest, op baan 4 weer 1 en op baan 2 weer 1. Galyna is intussen knap 2e met ruim 100 ronden terwijl Gerrit de laatste plaats overdoet aan Galina! Dat verschil is niet groot.

 

 

 

 

close racen is leuk behalve als je moet stickeren...

 

Heat 2: Paul, Kees, Nanno ( die mag nog 1keer) en Herman. Wat kan Nanno in dit veld uitrichten. Met de constante Paul, de snelle Herman en Kees die  inmiddels op onze baan wel van wanten weet. Paul begint rustig op 1 en loopt iets achterstand op op de anderen die alle 3 27 ronden rijden. Als Kees op 1 mag blijkt ook hij de langzaamste. Herman en Paul komen tot 26 ronden maar Nanno heeft er weer 27! Dat herhaalt hij ook op 3 en is daarmee samen met Paul de snelste. Nu is Herman op 1 de langzaamste. Dat stokje neemt Nanno van hem over. Het wordt dan nog spannend want ze kunnen alle 4 in principe nog winnen! Maar het is toch weer Nanno die iets overhoud op Paul. Bovendien rijdt hij 30 baanstukken meer dan de vorige race. Maar goed dat hij nog een keer reed want anders was Paul hem net voorbij gegaan. Het verschil tussen Herman en Kees is ook erg klein maar de SRA man beslist het in zijn voordeel. Het hele veld zit net 1 rondje uit elkaar.

de mannen van de 2e race

Heat 3: Dennis, Arie, Hans Pieter en Willem. Daar heeft onze 4e gast zich mooi tussen weten te wurmen! Maar is de eerste stint moet hij het tegen het collectieve SRA geweld afleggen, 26 om 3 x 27 ronden. Vooral Dennis lijkt er zin in te hebben! Dat blijkt ook in baan 3 waar er zelfs 28 ronden worden uitgeperst! Zelfs specialist Willem loopt 1 ronde achterstand op. Ik heb het idee dat zijn rode Ford wel eens betere tijden heeft gekend. HP zijn auto lijkt me ook erg snel maar komt de korte links rechts bochtjes wat minder lekker door waardoor hij terugvalt. Dennis gaat vervolgens op 4 al weer door de 28 grens heen! De rode Ford met de tribal art achtige versierselen (van uit Dennis zijn eigen fantasie ontstaan ) rijdt idd. of de boze geesten op z’n hielen zitten! Willem kan op 1 nog een beetje volgen en de andere 2 Fords worden op  ronden gezet. In de afsluitende stint op baan 2 haalt Dennis de 28 net niet. Maar met 110.51 ronden zet hij meteen de druk er vol op bij alles wat nog moet rijden. Willem is met 108,15 best of the rest, voor Arie en Hans Pieter die toch wat aan het weggedrag van de auto moet sleutelen denk ik.

110.51: Ga er maar aan staan, het kan maar of het lukt? Fred, Bas, JW en Eddy gaan het proberen. Na een redelijke start duw ik het veld voor me uit zoals te verwachten was. Maar een paar rondjes later zit ik opeens Fred (1) op te jagen. De ander 2 snelle mannen letten weer eens te veel op elkaar denk ik. Als Fred zich ook verslikt ben ik zowaar de trotse leider! Uiteindelijk rol ik naast het identieke autootje van Fred uit maar wel met 1 ronde meer op de teller. Met Fred naast me op 3 voeren we een beetje een HAM/ BOT act op. Ik ben een beetje de wingman van Fred. Ik kan hem niet helemaal bijbenen maar ga ook niet moeilijk doen om bij te blijven. Geen teamorders, meer gezond verstand. Bas en Eddy zetten we op 1 ronde door weer in de 28 te finishen. We kunnen Dennis nog ruiken..Hierna wordt geconsolideerd, alle 4 in de 27 ronden. Telkens als Bas me heeft bijgehaald vliegt ie er op een onverklaarbare manier uit...vuile lucht, stijve vinger?  Ik merk wel dat de tijden omhoog gaan. In baan 1 lukt het me niet eens meer de 9 sec. grens te doorbreken. Fred reed daar nog 8.6-Jes. met zijn nieuwe rubbertjes!  Het is tot het einde spannend . In de ooghoek zie ik Bas en Eddy steeds dichterbij komen. Hun tijden zijn dan ook beter dan de mijne. Maar ik hoef nog maar  1 minuut...eindelijk ik heb het veilig gesteld. Geen enkele fout gemaakt en dat blijkt toch weer een degelijke basis!

Fred heeft ook de 110 grens gehaald maar is Dennis niet voorbij! Ik volg dan weer op een kwart baan 11 baanstukken voor Eddy die Bas precies 1 ronde voor is gebleven. Dennis een verrassende en verdiende winnaar vanavond! De 2 oudjes met de donker groene Fords daar achter. Van de gasten is Kees toch de beste racer. Met ruim 105 ronden zit hij al vlak bij  Nanno, Paul, Arie en Herman!


 
de koffer van Dennis, de rechter is van Fly dat telt niet.

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

donderdag 11 oktober 2018

444 Group 5 BMW race ; Bas oppermachtig!


BMW Group 5

 

Vrijdag mochten we weer met ons alle fav. auto’s aan de slag, de BMW Groep5, en dan nog wel de 3 serie. Wat eigenlijk een gekrompen 5 serie was en die weer een te heet gewassen 7. De bedenkers van het groep5 gebeuren hebben er wat slordig passende doosvormige elementen aan toegevoegd  een sneeuwschuiver en tenslotte nog monsterlijke vleugel achterop. Zie hier de gebakjes van vanavond.Sideways heeft daar nog een anglewinder chassis aan toe gevoegd en het drama is kompleet.

een verslag hoeft niet zo ingewikkeld! Dank aan Eddy
Bij de keuring is alles uiteindelijk goedgekomen en de verschillen zijn wederom klein. Sommigen hebben liever een wat zwaardere auto anderen zo licht mogelijk. Enig verband met het eindresultaat lijkt er niet te zijn.

Onze nieuwe man, Gerrit, heeft nog niet zo’n ding (Lucky bastard!) en mag mijn “pantzer” M1 lenen.

De kwalificatie levert het vertrouwde beeld op. Fred, Bas, Willem(!)en Eddy los van de rest. Dan Dennis, Herman, Nanno(!) en ikzelf. Tenslotte Paul  Arie en Gerrit die boven de 9 sec. grens blijven.


De eerste race:  Gerrit ,Arie ,Paul en ik. Op baan 1 begin ik vrij rustig maar akl snel ontstaat een gevecht om de leiding met Paul. Als ik de kop net heb gepakt heb ik een klein slippertje en kan ik weer opnieuw beginnen. Eerst moet ik me van Arie ontdoen en dan komt de blauwe t-shirt auto van Paul weer in beeld. Na een 2e uitglijder lukt het me nog net om naast Paul te komenals de stroom er af gaat. De volgende stint ziten Paul en ik in de binnenbanen. Daar gaat het weer aardig gelijk op. Ik heb 1 foutje, Paul niet en we zitten elkaar op de hielen. Paul gaat wel steeds harder merk ik en dat probeer ik dan ook maar. Vanaf de 3e stint gaat het in zoverre beter voor mij dat ik er in blijf en Paul de foutjes maakt. Intussen begint Gerrit de vreemde BMW wat beter aan te voelen en probeert  stapje voor stapje wat sneller te gaan zonder dat dit ten koste gaat van de betrouwbaarheid. Eerst leren lopen voordat je gaat hollen. Het levert geen ronderecords op natuurlijk maar je bouwt wel iets op.  Arie moet Paul intussen loslaten. De laatste stint is eigenlijk uitrijden voor mij. Paul  staat ver genoeg weg . Dat lukt vrij gemakkelijk. Een beetje tempo uit deze bak peuren is weer een ander verhaal. Maar met een halve ronde voorsprong op Paul win ik dit onderonsje. 103.46, ietsje meer dan in mei toen ik toch ruim 0,2 sneller was in de kwalificatie! Arie geeft 1 ronde toe op Paul. Gerrit haalt toch een nette 94.55.

De tweede race: Nanno, Herman, Dennis en...Arie! Arie heeft nog wel zin in een race en draait in. Het laatste resultaat telt, ook al is dat minder dan de eerste. Wat er met de heren aan de hand is weet ik niet maar er is er niet 1 die de kwalificatie snelheid aan een overeenkomstig race resultaat weet te koppelen. Het levert wel spannende races op!  Je ziet dat Nanno stappen maakt de laatste tijd en  samen met Herman en Arie is het elke stint spannend wie aan het langste end gaat trekken. Vooraan is het Dennis die zich uit deze vechtersclub weet te onworstelen. De voorsprong is langzaam uitgebouwd  tot een kleine 2 ronden op Arie die nipt voor Nanno weet te blijven. Herman zit daar een halve ronde achter. Arie verliest wel  1 ronde maar dat blijkt in de eindstand niet uit te maken.

Race 3: De snelle mannen. Het gat met de volgers is aanzienlijk in de kwalificatie. Het lijkt de F1 van tegenwoordig wel!  Fred snoept de pole van Bas af met minimaal verschil. Maar ook Willem is erg snel. Eddy is iets minder snel maar we kennen hem inmiddels. Je ziet eigenlijk nooit hoe snel hij is maar hij zit er altijd weer prima bij.

Eenmaal van start zie je meteen het verschil met de B divisie. De eerste ronden is het gewoon stil aan de baan als deze kluit snelle BMW’s over de baan dendert. Alle 4 meteen in de 8.7!  Echt een klap sneller dan alles wat hiervoor rondging! Bas heeft het eerste uitvliegertje en moet nog meer aan de bak! Fred Willem en Eddy blazen gewoon door. Langzaam maar zeker trekt Bas de race toch  naar zich toe. Ook op 1 is hij minimaal net zo snel als de rest! Ook Willem volgt prima net als Eddy. Bij Fred lijkt het of de snelheid bij elke stint wat minder wordt!  Langzaam moet hij toezien hoe de anderen wegrijden. Dat doet Bas ook bij Eddy, die op zijn beurt weer wat wegloopt van Willem. De foutjes zijn nu erg belangrijk, wie houd hem er het beste in? Het is Bas die toch ruim 1,5 ronden weg is gelopen bij Eddy. Willem zit daar weer ruim 1 ronde achter en pas dan is het Fred die geen snelheid meer had op het laatst. Hij heeft nog wel een marge van 2,5 ronde op mij de eerste volger...
 

Als ik mijn resultaten er bij pak blijk ik in de kwalificatie steeds trager maar in de race steeds iets beter! In januari 8.773/ 102.50- mei 8.894/103.22 en nu 8.997/103.46! Het is wel redelijk constant qua race pace (of het gebrek daaraan)

Binnenkort gaan we bepalen wat de nieuwe clubauto wordt! We hebben een lichte voorkeur voor een F1 of wellicht een dikke Amerikaan. In ieder geval willen we weer eens iets anders!

 

 

 

dinsdag 25 september 2018

443 Classiccup slipstream gewonnen door Rob

de 908 kan op alle ondergronden terecht

Als ik om even over 8 aankom zie ik Roel buiten in zijn Mini zitten. Tenminste het blijkt Roel te zijn. Samen stappen we naar binnen en zien daar dat buiten de bekende Slipstream gezichten alleen Fred en Frank I. er al zijn. Ze zijn er al een half uur! Als we ons gesetteld hebben druppelt het langzaam vol. Er zijn in totaal 17 man en 1 vrouw op afgekomen. Nummer 19 , Sebastiaan laat de race op het laatste moment schieten - de Opel GT staat al klaar- vanwege de iets te trage herstel van het lichaam na de avond hiervoor.

uw reporter was er al vroeg bij

de baan is nog leeg

Ik kies voor de NSR 908 met de 22k motor. Donderdag heb ik daar nog even een busje matlak op los gelaten om die prachtige glans er wat af te krijgen. Hij oogt nu wat meer als 1970. We kunnen lekker lang inrijden een ik mis nog een beetje controle in de korte sprint secties. Er moet -letterlijk- een tandje bij achter! Dat is precies wat er aan ontbrak. De topspeed is eigenlijk nog steeds perfect maar remmen, sprinten. Het wordt allemaal net een eh, tandje beter. Bij de keuring geen gekke dingen en daarna nog even met de Matra gereden. Ook een perfecte auto voor deze baan alleen miste deze motor de pit die de 908 wel heeft. De bandjes hebben na een paar minuten trouwens een metamorfose ondergaan! Van keurige droge rubbertjes zijn ze verworden tot kleverige klompjes rubber waar van alles aan vast kleeft. Alles komt er onder te zitten. Willem laat bij de tafel van Frank de rode GT40 uit z’n handen glippen! Als hij hem na 1x stuiteren weer heeft is de vooras steun afgebroken! Snel wordt de gele in gereedheid gebracht maar die is veel minder hot dan die rode.

de jonkies bij meester Frank

Er wordt niet gekwalificeerd en we gaan op tijd van start in de door Frank en Rob bedachte volgorde. Er zijn 5 tourings, allemaal Amerikanen, 4 Alfa 33’s, 3 Porsche 908-3 ,2 Lola T70’s en 2 GT40’s en 2 Ferrari ’s.

we zijn er klaar voor!

Frank rijdt zelfs Porsche tijden!


Race 1 : Frank G., Galyna, Frank I, Herman , H.P. en Kees. 2 Porsches, 2 Ferrari ‘s en een Alfa +1 Ford. Waar iedereen de NSR wel voorop verwacht is het Kees die met de gouden Ford de leiding pakt en stevig wegloopt van de rest. Daarachter is het Frank G. die de anderen  z’n achterlichten laat zien. Dan heeft hij die niet voor niets aangesloten van de week. 6.5 ronden bedraagt het gat maar liefst op zijn naamgenoot. Die heeft Galyna maar net achter zich weten te houden! HP zit daar weer 3 rondjes achter met de enige “building ”auto van vandaag de kanarie gele Fly 512. Daarachter zit de wanhopig met auto en regelaar in de knoei zittende Herman.

het 2e veld

Race 2: Raymond, Bas, Willem, Michel, Bart en Fred, een mooie mix van sportscars en dikke Amerikanen. Tegen Local-hero Michel is niemand opgewassen ook Bart niet met zijn werkelijk gigantisch lange Fairlane. Hij blijft wel het dichtst in de buurt. Daarachter is het Willem in zijn 2e keus Ford die het familie gevecht wel heel gemakkelijk in zijn voordeel beslecht. De auto van Bas is wel erg lomp en hoog en de nieuwe banden hebben een rampzalig effect op de handling van dit bakbeest. Keer op keer schiet hij er uit. Als er een goed rondje is is hij best snel maar ja..daar zijn er te weinig van. Bas weet de andere jongeling, Raymond nog wel achter zich te houden en ver daarachter is het Fred, die ook de nodige problemen leek te hebben, die nog wel nipt voor Herman uit race 1 blijft.

omdat hij zo "anders "is

Race 3: Roel, Richard, Rob, Roland, André en ikzelf. Je kunt wel zien dat de R in de maand zit. 1 grote dikke touring en 2 identieke Lola’s , 2 Alfa 33’s en mijn 908-3. Dit beloofd wel een snel clubje te worden. De locals zijn meteen goed weg en dat blijven ze. De Alfa van Andre is net iets rapper dan de Thunderslot Lola die eigenlijk best een tam motortje heeft. Als ik eindelijk volgas het “eau roge”deel door durf klap ik een paar x bijna achter op de rode Lola die me net daarvoor inhaalde. Het weerhoud Rob er niet van een flinke voorsprong op me te nemen. Ik ben wel behoorlijk lang foutloos gebleven. Roland is dat in iets mindere mate want de snelheid zit er goed in bij hem. Hij volgt binnen de 2 ronden. Dat is nog altijd 1,5 meer dan de lastig te bestrijden Richard. Dit keer zonder zijn meisje -bloemen corso-  wat de concentratie wellicht ten goede komt. Ik heb hem denk ik 3 x geschampt als hij weer eens”overstak”. Maar ook rijdend is hij erg lastig voorbij te steken omdat hij hele andere lijnen rijdt dan een prototype. Roel zit daar weer achter in de  verwarrend gelijk als die van Rob uitziende auto. Ben je hem net voorbij komt ie opeens weer keihard achter je aan..zoiets.



na de race is de auto wat besmeurd


 

Als deze 1e heat is afgewerkt zijn het de thuisrijders die hebben gemaximaliseerd. Andre, Rob, Michel maar dan kom ik op de 4e plek. Dat voelt heel goed. De andere SRA mannen hebben het minder naar hun zin denk ik. Willem is 8e, Bas ergens rond de 14e en Herman..laatste.

Bart is z'n element

In de pauze maken Bas en ik kennis met de Ralleycrossbaan die trots wordt gedemonstreerd door Bart. Het is wel een hele nieuwe ervaring met zoveel wielspin overal doorheen glibberen. Bas is daarvoor aan de dood ontsnapt door een groenig uitgeslagen worstje na 1 hapje uit te spugen...”dat was er nog 1 uit de ouwe doos”. De volgende is idd. beter!

Door naar de 2e heat

ze staan weer klaar

Race 1, Fred, Herman, Galyna, Raymond, H.P. en Frank I. Je merkt meteen dat er in deze groep de meeste progressie zit. De rondetijden gaan omlaag, het aantal klappertjes wordt minder en dat resulteert in een flinke toename van het aantal ronden. Fred +4,5, Herman+6, Galyna +4, Raymond +5, H.P. +8,5! en Frank + 11! en dat is meteen de winnaar!

de 2e groep


hier zijn de rijders


Race 2: Bas, Frank, Roel, Richard, Willem en omdat er een speaker nodig is in de volgende race: Bart! Je kunt niet alle locals in 1 race proppen. Het is dan ook Bart die iedereen zijn enorme kofferkont laat zien. Willem gaat ook beslist wat sneller en wordt 2e . Beiden 5 ronden in de plus. Dan is het Frank, in fel gevecht met Roel die beiden gek genoeg evenveel ronden halen als in hun eerste poging en ook nu alle 2 168 ronden weten af te leggen! Bas komt niet uit de problemen en levert zelfs nog behoorlijk in ook en dat doet Richard ook. Dan weer is er een stuk lood tussen de draaiende delen gekomen. Is dat geplakt dan ligt het dashboard  los op de bodem en de spoiler gaat er ook nogal eens af. Gauw naar de snelste mannen.

Bart raast voorbij aan Bas

Race 3: Rob, André, Michel, Roland, Kees en ik. Rob is van plan de Alfa van André te verschalken 2 rondjes. Het is niet heel veel. Wie kan er sneller dan in de eerste heat? De Camaro van Michel acht ik niet in staat dit gat te dichten. Als verwacht gaan de kemphanen er behoorlijk rap van tussen. Maar een beetje afhankelijk van welke baan ik zit kan ik aardig volgen. Rob roept zelfs een keer dat ik de snelste man op de baan ben met een 9.1! Daarna gaat er even het eea. fout en ik moet me even herpakken. De auto is ook even van slag en via een aantal 10.0 rondjes kruip ik weer langzaam in de 9.5 jes. Dit komt denk ik door de veranderende rubberklontjes aan de banden. Ik verlies hiermee nipt van Michel wat natuurlijk geen schande is. Ik heb toch 2.5 ronden meer dan de 1e keer. Ik pak plek 4 eigenlijk weer af van Bart uit de vorige race. Ook Roland en Kees zitten elkaar flink op te jagen. De Alfa is uiteindelijk net de snellere van de 2. Kees komt exact op gelijke hoogte met Willem, ook met de GT40 uiteraard.

de Alfa's zijn iets rapper weg dan de Porsches

Het is voorbij gevlogen, de prijsuitreiking gaat erg vlotjes. Frank I wint de Concours ‘d Elegance met zijn Gulf Porsche creatie en na het afrekenen aan de bar gaat een ieder weer naar huis, een ervaring rijker. Frank en de mannen van Slipstream bedankt, het is weer een mooie aflevering van de CC-32 geworden.




na de race zijn de banden verworden tot een kleverige massa...



de prijsuitreiking met links winnar Rob




de concours winnaar van Frank

Frank wint het concours


Andre is vandaag 2e





































 




 



donderdag 20 september 2018

442; de Group-C , terug van zomerreces!

 
De eerste race na deze lange hete zomer is van de Group -C auto’s. Deze inmiddels zeer bekende auto’s zijn er in talloze variaties te krijgen en zijn vanaf het begin  af aan door geëvolueerd. Bij ons zijn het vaak de nieuwere uitgaven van de Porsches en de Toyota ’s die de dienst uitmaken. Echt nieuw spul zit er niet tussen. Paul heeft een Sauber, Willem een Jaguar. Bas en Eddy  hebben de Toyota ‘s en Nanno, Herman, Dennis en ik hebben de Porsche. Fred en Arie zijn er niet. Wie er wel is is Hans! Op de groeps-App zie ik hem nogal eens verwoede pogingen doen om mensen te bewegen op dinsdagavond langs te komen. Maar mede door de hitte kwam daar weinig van. Hij racet niet mee vanavond. Ik weet niet eens of hij een Gr-C auto heeft.

Hans op z'n praatstoel


Keuren en nieuwe banden. Dat is waar Paul zich mee bezig houd. De BRM bandjes worden om de velgjes gelegd en dan meet en weegt Paul alles door en noteert het e.e.a. in zijn schriftje. De meeste getalletjes zitten dicht bij elkaar maar er zijn ook verschillen te zien.  Opvallend is dat bijna alle auto’s toch dik over de 30kmh rijden! Helaas heb ik een uitzondering  en kom ik op de 29 kmh.

De kwalificatie, Herman door de geluidsbarrière!

Het begint met Bas en eindigt met Paul. Maar het is vooral Herman die de Porsche ongelooflijk snel rond weet te stampen! Precies 8.4 sec! Later ontdekten de knappe koppen dat dit de minimum tijd is die is ingesteld! Waarschijnlijk is hij dus nog sneller! Bas is 2e na een rampzalig begin. Maar dat ene complete rondje was meteen goed voor plaats 2! Eddy, net terug uit Thailand (werk!) lijkt nog wat roestig maar is 3e. Zelf  vind ik me op een keurige plaats 4 terug. De auto doet precies wat hij moet en ik  ben 1 van de weinigen die zonder crash de minuut volmaakt, Nanno , Willem, Dennis en Paul volgen. Alles zit binnen 0,4!

race 1 "the machines"



race 1: " the men"

Race 1: Nanno, Dennis, Paul en Willem. De 2 Porsches tegen de Sauber en de Jag. De Jaguar is snel, zeker op Willems baan 4, maar ook wat wispelturig op de verse banden. Na een poosje is Paul, ook niet helemaal foutloos toch aan de leiding gekomen. Die wordt overgenomen door Dennis met de oranje Porsche. Nanno blijft wat achter op baan 1. Als Willem hierna op 2 mag is het uit met de pret voor de anderen. Foutloos komt hij tot 28 ronden. Dennis is best of the rest met 26 ronden op 1. Hierna doet Willem op 1 eigenlijk het zelfde. De Jag is ontketend en weer volgt een foutloze run. 27 op 1 is gewoon heel goed! Paul en Dennis halen dat ook maar zitten in de binnenbanen. Nanno krikt zijn gemiddelde ook iets op 26 op 4. Willem heeft in de laatste stint alleen  Dennis in de gaten te houden. Op de snelste baan van vanavond 3 moet dat te doen zijn. Dennis geeft zich niet gewonnen maar tegen de snelle en weer foutloze Jag  komt hij net wat te kort. Nanno komt op 2 ook aardig in de buurt van de 27 ronden . Willem wint met ruim 1 ronde meer dan Dennis. Paul zit daar weer 2 ronden achter , 2,5 voor Nanno. Die laatste heeft nog altijd bijna 103 ronden!

race 2


Race 2: Herman, Eddy, JW en Bas gaan kijken of er nog wat te doen is aan de score van Willem. Na een wat voorzichtigere start- of zijn de anderen zo snel weg ?- van mijn kant rij ik al snel op kop! Ik kon ze meteen weer bijhalen en de Toyota’s gingen zich meer met elkaar dan met de race bemoeien en dan krijg je dat. Mijn auto zette geen wiel verkeerd en heeft geen moment negatieve reacties van de nieuwe rubbers. Samen met Eddy zit ik in de 28! Wel is dit op de snelste banen maar toch. Hierna gaan we het op de buitenste proberen met Bas en Herman in de middelste. Dan zie je het omgekeerde beeld...rijden zij 28 en moeten de buitenbaners daar 1 op toegeven. Het is dus erg close. Eddy en ik mogen kijken of we op 3 en 2 het verschil weer kunnen vergroten. maar Bas op 1 geeft zich niet zomaar gewonnen! En op 2 ben ik wat lang bezig een goed tempo te pakken te krijgen. Er zijn een paar punten waar de auto wat anders reageert dan op de andere banen.  Eddy is op 3 snel zoals verwacht, maar telkens als hij “bij” is volgt een foutje en kan hij opnieuw beginnen. En als Herman op 4 ook  al 27 ronden aantikt hebben we dat allemaal gedaan. Ik sta wel een klein stukje voor Bas maar op baan 1 tegen Bas op 3 maak ik me weinig illusies. Ook Eddy is niet ver weg...Al snel zie ik mijn ooghoek iets Japans aan komen snellen. Het is niet Bas maar Eddy. Die moet zich eerst nog “unlappen” begreep ik uit zijn mededeling. Al snel komt er nog zo’n schicht aan. Deze is echt snel. Dat is Bas. “Nog 1 minuut “hoor ik... ik tracht hem nog even voor te blijven maar eenmaal er langs loopt  hij resoluut bij me weg. Het verschil is niet echt groot natuurlijk maar deze race duurde eigenlijk 50 sec. te lang voor mij. Ik denk dat we er een leuke spannende wedstrijd van hebben weten te maken met behoorlijke gevechten en een veld wat ongeveer een ronde of 7 uit elkaar ligt.
 

Bas en Eddy na 8 minuten nog niets opgeschoten!

 

 
 
 

 



and the winner is...Bas!


 

 

hier kun je nakijken waar het fout ging....