CC Slipstream 1

Vanwege een afgezette afrit en een leeg-want-betaald carpool terrein besloten we toch maar apart naar Slipstream te gaan, Bas/Willem en ik, het inmiddels wel vertrouwde SRA team. Tot mijn stomme verbazing stond de Volvo er al en ik heb hem er maar naast gezet. Het zou met 36 rijders een volle bak worden en dat was het ook bij binnenkomst. SRA mocht helemaal achterin een hoekje uitzoeken. Zoals gebruikelijk was het weer perfect georganiseerd door de mannen van Slipstream en Frank. Na de welkoms koffie gelijk de baan op, dwz. achteraan in de rij aansluiten.Je staat weer tussen collega bloggers en vele dragers van kleurrijke accenten en zelf een enkel officieele taal waar Nederland over beschikt.
De Matra eerst eens aan de tand voelen. Het viel op dat er behoorlijk wat fouten werden gemaakt. De auto reed erg mooi, stil en heel snel op de rechte stukken. Helaas had ik er te weinig gevoel bij, waardoor ik niet maximaal van de auto kon vragen. Snel over op de GT40 van Fly, maar die was misschien nog wel extremer. Je komt jezelf tegen op het gebogen stuk voor de rijders langs, driften is leuk,maar je wipt zo over de grens en dan zijn ze zo bij je!Tenslotte de allemans vriend de Ferrari 312 PB genomen. Ik had bij de zelfde auto’s van oa. Kevin V. gezien dat die het hele ruim vol had gelegd met broodjes lood van 2.5 g. Zover wilde ik niet gaan maar ik heb iets bijgeplaatst. De auto was toch nog altijd maar 80 g. De auto is idd. beter controleerbar dan zijn collega’s, maar dat was vlak voor de keuring opeens weg. Snel de oorzaak gezocht en gevonden. De onafhankelijke vooras, van een niet nader te noemen Italiaans slotracemerk was weer eens los gekomen waardoor de voorwielen de kap raken ende auto onvoorspelbaar wordt. Met 1 inbusje was het euvel verholpen en deed de rode rakker weer wat hij moest doen. Op naar de keuring.
.