424 ; De JMMC 2017 gewonnen door Eddy!

de verzameling chassis



 

-De JMMC is weer verreden afgelopen zondag. Bijna exact op de 10e sterfdag van John Meijer.

Er zijn 14 rijders en 2 rijdsters op afgekomen. Het motto was zoals wedstrijdleider Paul het verwoordde "iedereen moet een leuke dag hebben"

Het bekende recept is weer gevolgd. Een chassis grabbellen, even testen, twijfel? dan snel een andere pakken en kijken of dat beter bij je past. Daarna heb ik de gekozen/ verstrekte kapjes op deze chasiss geschroefd.

een greep uit onze kapjes

We doen 3 races, de 1e race is bepalend voor de volgorde van race 2 enz.

Hierdoor en door de gelijkheid van de auto's krijg je vaak close racing. Dit vooral door de mensen die de baan met de ogen dicht kunnen rijden.

 

Voor Eddy is dit trouwens de eerste kennismaking met deze Lancia....Onderaan heb ik de complete uitslag er bij gezet zodat je een goed beeld krijgt van de verhoudingen.

 

 



hier gaat het om..



nu in vol ornaat

 

Frank heeft een 3D printer!

de racekoffer van Fred

en deze is van..

 

 

zo kan het dus ook!

 

 

 



ze we er klaar voor?



 

 

 

Willem en Herman zijn van de stickers

 

Betrapt!

 

 

 

close racing!

 

de volgende groep

Fred heeft het weer naar z'n zin

 

oude bekenden

toch ook een enkel nieuw gezicht

 

Fred is bijna zover

 

 

 

"mijn" Eagels Lancia in vreemde handen...even wennen.

 

er moest flink worden geknepen om het verschil te kunnen maken..

 

een fraaie "pas de deux" , ingang carroussel

 

Eddy met de SRA Graffity kap, weinig verf..lekker licht!

 

Fred(2) toch weer sneller dan ik (3)..

 

Gezellige boel achter de bar bij de MC met Mariette en onze Arie

 

ff uitpuffen

 

de volgende groep auto's

de F22 bandjes marbelen wel erg...

 

je kan wel zien wie hier gewonnen heeft!

 

lees het allemaal even goed door..

 

 

331 JMMC 2014 gewonnen door Bas!

Bas krijgt de wisselbeker weer eens!

Vanwege allerlei oorzaken is de JMMC van 2014 pas op 18 januari 2015 verreden. Doordat de nieuwjaarsrace van Slotshop ook op deze datum is verreden zijn er misschien een paar vaste klanten minder dan anders.



De kapjes en de kleffe welkomscake liggen klaar!



 

 

 

 

Om half 8 is Paul er al met de geur van verse koffie als ik binnenkom. De meeste andere SRA mannen volgen niet lang daarna. Randy heeft de proviant bij zich waaronder een grote pan met eigengemaakte soep.

De auto’s liggen klaar en de eerste deelnemers krijgen hun chassis aangereikt door de wedstreidleiding. Dit wordt door Bas persoonlijk onder het Lancia kapje geschroefd en verdwijnt in het Partc Fermé. Niemand maag er dus meer bij. De banden zijn nieuwe P22 van Slot it.

het is al aardig druk

 

Intussen wordt er ingereden, met eigen auto’s, door de inmiddels binnengedruppelde rijders. De koffie met de lekkkere kleffe welkomscake gaat er weer in bij degenen die nog geen plekje aan de bar hebben weten te bemachtigen. Onder de deelnemers ook de zoons van John en José: Oscar en Victor.



Victor en Oscar



 

Om 9 uur is het over met de pret en gaan we klassificeren zoals Paul dat altijd noemt.  Er wordt ruim de tijd voor genomen. 1 minuut om de auto te leren kennen en dan weer 1 minuut om een tijd neer te zetten. Het is net als bij een huwelijk altijd weer afwachten of het “werkt” zo’n combinatie van kap en chassis. We hebben vooraf met een test panel alle auto’s op alle 4 sporen gereden en de meeste auto’s zitten heel dicht bij elkaar! De slechtste auto’s zijn buiten de selectie gehouden. De mannen waarvan verwacht word dat ze snel zijn zijn dat meestel ook, net als de thuisrijders. Sebastiaan en fred vormen een beetje een uitzondering met hun 9.3. Erroll, Willem en Randy zitten namens SRA heel dicht op de 9 net als Marco Karman. Alleen Bas en ik zitten onder deze magische grens. Bas is met zijn 8.875 bijna 0,1 sneller.

de Vangelis Lancia is nog altijd mooi..

 

1e race:

De eerste groep bestaat uit de langzaamste 4 uit de kawilficatie. De beide Galina’s, tevens de enige 2 dames, Oscar en Richard bijten het spits af. Dat was tenminste de bedoeling...Richard heeft een bloedneus gekregenj en die is niet te stoppen! Na wat mislukte poginingen gaat hij met Fred naar het Flevo Ziekenhuis. Intussen heeft Paul zijn plek ingenomen om het wedstrijdschema in tact te laten. Hij wint dan ook met 4 ronden voorsprong op Galina B. met Oscar daar weer vlak achter. Hierna zien we Arie, Kees Schoorl, Hans Pieter Strijbos en Bert Witkamp, een oud collega van John. Arie weet met zijn baankenneis de ervaren Bert net voor te blijven. Kees troeft collega HP behoorlijk af. Vervolgens zijn het Victor, Sebastiaan, Herman en Fred. Inderdaad hij is net terug uit het ziekenhuis..deze heren hebben wel eens in een later stadium mogen rijden! Dat is ook wel te zien Het verschil met de vorige groep is enorm. Zelfs laatste man Victor, die jaren niet meer heeft gereden, is bijna 4 ronden verder gekomen dan onze Arie uit de vorige!  Herman en Fred zitten daar 1 ronde boven en Sebastiaan is weer 1 ronde sneller en heeft 77.92 ronden. Het gaat weer een tandje harder met Erroll, Ivan, Rob en Willem. De eerste 3 wisselen nogal eens van positie en finischen alle 3 in de 76 ronden op ongeveer een halve ronde uit elkaar, waarbij erroll de snelste blijkt. Willem kan hier niet op wachten en rijdt alsof het een Jaguar is 78.15 ronden, foutloos, maar liefst! Eens kijken hoeveel Bas daarbovenop kan doen. Samen met Randy, Marco en ik in de laatste groep. Startend op 3 zit ik wat in de klem. De auto is steeds wat trager weg dan de rest en je moet altijd voorzichtig zijn als je zij aan zij rijdt. Eenmaal van Marco verlost is Bas al aan de horizon verdwenen. Echt weglopen is er op deze baan ook niet bij. Je bent altijd wel met iemand aan het knokken. Randy is ook rap en zit steeds vlak voor me. Op baan 4 heeft de auto af en toe een onderstuur momentje en hierdoor verlies ik de aansluiting. Op de andere banen kan ik de schade iets terug brengen maar ook op 1 miste ik een zandzakje voorin. Bas is met zijn 79.52 ruim de beste en Randy verslaat Marco heel knap. Ik zit daar toch 1 ronde achter..



Richard, onze pechvogel, zat toch meteen weer op zijn post, de bikkel!



2e race:

Weer zijn het de 2 Galina’s  samen met Oscar en HP. De beide heren hebben het de hele race flink aan de stok met elkaar. Af en toe wordt hun pad gekruisd door een van beide dames. Ze durven wel  door te rijden! Helaas zijn ze beiden soms nog wat te wild , maar de heren zijn nooit erg ver uit de buurt. Uiteindlijk wint HP met 1 baanstuk van Oscar! Hierna zijn het Ari en Bert tegen Kees en Richard. Weer zijn de eerstgenoemden onafscheidelijk. Ze zitten uiteindelijk maar 4 baanstukken uit elkaar in het voordeel van Arie,  ruim 1 ronde meer dan in de voorige. Ook Kees en Richard zitten in de zelfde ronde maar dat verschil is groter. Hierna zijn het Herman, Ivan, Victor en Rob. Ivan is duidelijk de snelste, de voormalig winnaar rijdt weer zeer regelmatig, zoals gebruikelijk, en pakt ruim 1 ronde op Rob die Herman toch steeds dicht in de buurt heeft. Victor’s gebrek aan westrijdritme breekt hem op. De 4e groep bestaat uit Sebastiaan en de 3 SRA-ers Erroll, Fred en ikzelf . Het bleef in ieder spoor spannend. Fred en ik joegen elkaar ongelooflijk hard op. Telkens waren daar de piepjes van weer een snellere ronde! Het bleef ook goed gaan!  Het zijn steeds kwalificatieronden 3 minuten achter elkaar! En het is al zo benauwd en warm...het resultaat is echter dat Fred en ik ook in de 79 ronden zitten!

zij aan zij Fred en ik bijna klaar voor een volgende poging..genummerd door Ivan.

 

 

Een enkele keer zat Sebastiaan er ook weer heel goed bij en uiteindelijk werden we 2, 3 en 4 in deze race! Het zal niemand verbazen wie de snelste is in de groep na ons. Als een buitenaards wezen stuift Bas de baan over, werkelijk een klasse apart. Is de gewone sterveling al blij een enkele keer onder de 9 te rijden onze Alien heeft zelfs een enkele 8.4 gereden! De arme Randy, Willem en Marco. Al doen ze nog zo hun best Bas pakt ze met minimaal 3 rondjes!

de dames verweerden zich dapper!

3e race:

weer een ander plukje deelnemers, Kees,Bert, Willem,Arie en Richard...

 

 

De indeling is het gevolg van de vorige race. Wederom de 2 Galina’s, HP en Oscar. De dames verweren zich knap en je ziet dat ze beiden herhaaldelijk lef tonen door de heren er keihard uit te remmen! Bij de een gaat dat helaas nogal gepaard met wat uitvliegers maar de “andere”, Galina Belomes, verslaat HP en Oscar! Vervolgens mag Richard, met dicht geplugde neus het opnemen tegen Kees, Bert en Arie. Dit keer heeft Bert eindelijk een antwoord op het rijden van Arie. Hij wint met 3 en 4 ronden voorsprong op de andere 2 heren. De volgende zijn Victor, Herman, Rob en Ivan. De ervaring geeft de doorsleg. Ivan wint van de goed volgende Herman en Rob-met niet zo’n snelle auto- houdt Victor achter zich. Erroll, Randy, Willem en Marco gaan het nu proberen. Marco is ongelooflijk snel onderweg en alleen de knap rijdende Erroll kan hier en daar nog in het spoor blijven.

Erroll en marco.

 

 

Zijn achterstand is ruim 1 ronde maar hij pakt SRA collega Randy ook met ruim 1 ronde! Deze 3e race wordt afgesloten door Bas, Fred, Sebastiaan en ikzelf. Er staat eigenlijk niet zo veel op het spel. De finaleplaatsen, “the best of two” zijn al bekend, de winnaar eigenlijk ook al! Maar het is altijd weer leuk dit te onderstrepen met een klinkend resultaat. Bas doet het kalm aan en heeft maar liefst 3 baanstukken verloren t.o.v. race 2! Echt volgen doe ik niet maar ik verbeter toch naar 79.26. Fred lijkt zich wat te sparen voor de finale en de auto van Sebastiaan is domweg te langzaam.

het eerepodium

Finale:

De 2 beste resultaten leveren deze stand op: Bas: 163,25/ JW: 158,45/ Marco: 157,90/ Fred:157,67.

 

het startveld voor de finale!

 

 

De tijd per baan gaat van 3 naar 5 minuten! In de eerste stint geven we elkaar weinig toe, al is de eene 27 ronden wat langer dan de andere. Als ik in baan 4 moet blijken de slepers toch weer iets te veel als ski-springers te staan en ik floep er maar liefst 3 x uit in de zelfde bocht! Deze schade is niet meer goed te maken. Op baan 2 pak ik nog wel een rondje terug maar op de gewone deelnemers maar Bas loopt toch weer iets bij me vandaan op baan 1! Eenmaal zelf op 1 ervaar ik weer een onderstuur moment en dat is niet best voor het vertrouwen. De rondetijden gaan alle kanten op en Marco en Fred blijven ruimschoots buiten bereik. Als Fred in de carroussel ook even rechtdoor schiet is Marco “los”. Fred weet dat ook ..”Marco is snel en maakt geen fouten” en  dat klopt precies.Bas is losjes rijdend naar de 107.48 ronden gegaan, slechts 1.5 ronde meer dan Marco. Ik zit precies op 3 ronden.

Bas kreeg de wisselbeker en de vaantjes worden thuisgestuurd wegens leveringsproblemen. Al met al een geslaagde dag waarbij SRA denk ik weer een leuke racedag heeft georganiseerd. Dank daarvoor aan een ieder en vooral aan wedstrijdleider Paul.

330 JMMC UPDATE

Zondag de 18e is het weer zover, de JMMC bij SRA in Almere! Tot nu toe zijn er 22 aanemeldingen binnen en dat is ook ongeveer het maximaal wenselijke aantal deelnemers voor onze race-zolder. Omdat het een wedstrijd is waarbij niet mag worden gesleuteld vragen we vriendelijk de racekoffers thuis te laten. Gewoon een oefenauto, liefst een Groep-32, je regelaar en een goed humeur zijn al voldoende!

Vanaf 8 uur ben je welkom en je kunt dan met je zelf meegebrachte auto inrijden tot 9 uur.

Vanaf 9 uur krijg je je “eigen” Lancia kapje toegewezen en mag je er zelf een chassis bijzoeken. De auto wordt door de wedstrijdleiding in elkaar geschroefd en in het parc-fermé gestald. Ruilen is niet toegestaan en sleutelen is streng verboden!

Aansluitend wordt er gekwalificeerd. De startvolgorde van de 1e race wordt hierdoor bepaald.

Verdere details volgen op de wedstrijddag.

Catering: Er is gelegenheid om wat te eten zoals Tosti’s, soep en...chocolade muffins!

Veel plezier en tot zondag!

Slot Racing Almere

 

328 UPDATE: JMMC 2014 op 18 jan. 2015 in prijs verlaagd!

 

 Beste Slotracers,



Graag aandacht voor het volgende:

Op zondag 18 januari 2015 zal de jaarlijkse John Meyer Memorial Cup worden verreden op de snelle 4 sporen Carrera baan van SRA.
Er is plaats voor 30 deelnemers die met een door SRA in bruikleen verstrekte Slot.it Group C Lancia op sportieve wijze met elkaar strijden om de wisselbeker.

De club zal om 08.00 uur open gaan en de dag zal duren tot ongeveer 17.00 uur.
Inschrijfgeld is € 7,50  per persoon.
Inschrijving is gesloten , er zijn 22 aanmeldingen



319 Bij de buren: De buitentreinen van Ed's Gartenbahn

 

Op bezoek bij Ed’s Gartenbahn.



Deze foto is van Ed's archief geleend



Tussen Slotracer en Modelspoorliefhebbers is het altijd een beetje Beatles/Stones gedoe. Of je bent voor het een of voor het ander. Maar in het verleden hebben wij van SRA ook deelgenomen aan trein evenementen en dat is vreedzaam verlopen. Nu wil het toeval dat mijn buurman van een paar huizen verderop, Ed de Bruin, een treinbaan in zijn tuin heeft. In de zomermaanden pruttelen er regelmatig treinen door het groen en dat heeft wel iets rustgevends. Omdat het met zijn gewone baan niet helemaal lekker liep heeft hij langzamerhand van zijn hobby een beroep gemaakt. Door zijn technische achtergrond is hij in staat om komplete modelspoorweg amplacementen te digitaliseren. Hij heeft daarmee een mooie klantenkring op weten te bouwen.

De “tuinbanen” zijn vooral in de duitssprekende landen populair. De kloeke treinen in schaal 1:22,5, maken het mogelijk ze zeer uitgebreid te detailleren terwijl de techniek realistisch is en toch robuust. Doordat de markt voor deze treinen niet heel groot is hebben verschillende fabrikanten het loodje gelegd. Er is toch nog altijd een vraag naar bepaalde types trein en daar is Ed ingesprongen.

 

3D print.

Door zelf de treinstellen te maken kan hij redelijk snel op de vraag inspelen. In 3 maanden een prototype waar een fabrikant rustig 6 jaar over zou doen is mogelijk! De ideeen komen vaak vanuit vragen tijdens beursbezoeken en op treinen–fora. Ook levert Ed ombouwsets voor bestaande treinstellen van andere merken om de prestaties en rijeigenschappen te verbeteren. Een aantal onderdelen, zoals vlakke wagon-zijwanden worden gefreesd. Andere onderdelen worden gegoten maar het meeste is toch 3D printwerk. Daar komt natuurlijk nogal wat bij kijken:  

 1: Een goed professioneel 3D tekenprogramma. In dit geval Solid Works.

2: Een betrouwbare 3D print-partner.

3: Partners voor klein freeswerk, draaiwerk en decals

4: Een werkplaats

Het uittekenen van een locomotief is natuurlijk een precisie klus. De liefhebber weet n.l. precies hoeveel klinknagels er op een motorkap zitten van de echte Krokodil en wee de gebeente als er 1 te weinig op het model zit! Gelukkig kennen veel locomotieven een modulaire opbouw. Hierdoor zijn er nogal wat onderdelen in meerdere modellen te gebruiken.

3D rendering van een kleine loc. (Ed's archief)

Volume benutten.

Bij een 3D print, van zijn Belgische printer betaal je voor het volume van de buitenkant. Een holle doos kost net zoveel als een geheel gevulde! Omdat de meeste grote delen hol van binnen zijn vult Ed ze helemaal af met alles wat er maar inpast! Van tandwielen tot de meest fragiele grijpbeugeltjes.     Een andere, Nederlandse 3D-printer is bij “holle” voorwerpen juist weer wel voordeliger. Het is dus lonend om eea. vooraf goed uit te zoeken. Beide printen ze trouwens in een grote bak “poeder” en niet met de laagjes methode. Hierdoor zijn de modellen nagenoeg perfect glad en klaar voor het spuiten.

 

De tuin in:



de verse zending van de printer



Als ik bij Ed (uiteraard) de tuin binnenloop is Ed een verse zending 3D-print treinen aan het ontdoen van los printstof dat zich in holtes op kan hopen domweg omdat het er niet meer uit kan. Ook alle meegeprinte losse onderdelen worden voorzichtig losgesneden en netjes gesorteerd. In de loop der jaren heeft Ed de modellen verder geperfectioneerd. De ramen zitten nu van 3 kanten in een gleufje en van onder in een sponning. Je klikt ze er zo in en kunnen nooit per ongeluk naar binnen worden gedrukt. Zelfs de audio speakertjes kun je zo in hun exact passende plekje in het plafond schroeven.

 

De nieuwste aanwinst: de Krokodil BVZ HGe 4/4 I



De Krokodil op de Gartenbahn!( Ed's archief )



Dit is een in Zwisterland gebruikte electrische loc.van indrukwekkend formaat. Ed kan 2 versies leveren, met en zonder tandrad aandrijving. Zoals gezegd komen de meeste onderdelen uit de printer of de frees. Maar  veel van de mechanische onderdelen, zoals de pantograven, zijn ingekocht.

 

Flexibel:



de witte bovenbouw past precies op het grijze onderstel



Het mooie van het zelf maken van dit spul is dat je individuele eisen van je klanten kunt honoreren. Dan moet je denken aan een specifiek uitvoering/kleur maar een miniatuur van de eigenaar als machinist is natuurlijk ook mogelijk.

Assemblage :

 

De assemblage hal annex woonkamer

Dit gebeurt hoofdzakelijk in de woonkamer of bij mooi weer in de tuin. Het spuitwerk vind plaats in de schuur, waar zich een enorme hoeveelheid spuitbussen heeft verzameld in precies de juiste (Ral) kleuren. Ten slotte wordt na de wrijfdecals (geen plastic basisvel, dat je altijd blijft zien, zoals bij ons slotters) een aantal lagen matlak aangebracht.

klaar voor verzending, opgestapeld in de gang

Prijzen:

Voor zoveel trein en in deze kwaliteit en in deze kleine serie moet natuurlijk wel betaald worden. De Krokodil is er van zo’n  €  2250,= Een losse wagon heb je al voor minder dan € 800,= Ze zitten dan wel in een fraaie houten showcase met een plexiglazen voorplaat. Niet zelden levert hij ze zelf af bij de klanten in Duitsland of Zwitserland waarbij dan wel meerdere adressen in 1 rit gedaan worden...

Voor meer informatie is er de Website:

Op  http://www.edgb.nl/  kun je alles nog eens rustig bekijken.