SRA

SRA

zondag 26 juni 2011

Rake klappen voor clubrace juni!


Je bent bijna bij de club,een paar bochtjes, een paar drempels, we zitten tenslotte in Almere en..een scooterachtig voorwerp duikt opeens op, schrikt kennelijk, remt zich onderuit maar raakt je gelukkig niet.Pfff denk je, je draait de parkeerplek op en ziet het scootgeval voorbijkomen .De bestuurder geeft met gebaren aan not amused te zijn.Je wilt uitstappen en meteen pats…wat is dat, een kopstoot!?


Dit overkwam Herman vrijdag. Gelukkig stonden Willem,Bas er ook net,evenals een buurman van de softbalclub.Snel kwamen ze tussenbeide wat allerminst inhield dat het rustig werd.


De scootkopstoter bleef maar doorrazen en heeft iedereen die daar stond wel beledigd en of bedreigd.


De softbalman voelde zich zelfs zo bedreigd dat hij een knuppel uit de auto pakte.


Dit werd beantwoord door een afbreekmes van de opstoter. Gelukkig werden deze attributen , mede door adequaat ingrijpen van omstanders niet gebruikt.Ook de komst van een kennis van de man scheen een ietwat kalmerende werking op hem te hebben.De gealarmeerde politie kon niet komen want er was net een ongeluk op de A6!? Hoe dan ook de spanning bleef in de lucht en uiteindelijk werd er een schadeformulier(?)ingevuld. Hierop verdween de man en zijn gevolg eindelijk, Herman beduusd en met een dik oog achterlatend.


Er is nog overwogen aangifte te doen ,maar Herman heeft daar om persoonlijke redenen vanaf gezien.


Je snapt dat we eenmaal binnen niet stonden te trappelen om te gaan racen.De direct betrokkenenen stonden nog best te shaken.Intussen waren Herman en DirkJan weer terug van het politiebureau en werd de stemming gepeild.We gingen toch racen al was het inmiddels al over tienen! De P3tjes onder de auto’s en kwalificeren maar!We reden met 8 man dus dat kwam mooi uit!De snelste mannen waren Fred,Bas,Herman! en ikzelf, met 8.5/8.6jes.Dus mochten Willem, Paul,DJ en Erroll beginnen.Er waren de hele race stevige gevechten aan de gang en door de verschillen in grip op de diverse banen was het tot het einde toe spannend.Paul, ondanks wat meer foutjes dan normaal,bleek toch de winnaar.Hierna was het de beurt aan De nieuwe F40 van Bas, de bekende baby bue Nissan van Fred, de zeer fraaie Gulf McLaren van Herman en de DP Dallara van mij.


Fred Bas en ik spuiten er vandoor 3, 4 ronden als aan een touwtje.Dan maakt de DP een raar sprongetje en ik kan de 2 kemphanen niet meer bijbenen.We starten op ieder nieuw spoor op de plaats waar we gestopt zijn ipv. bij start-finish zoals hiervoor.De oudste en de jongstedeelnemers zijn nog steeds aan elkaar gewaagd en ik volg redelijk.Op baan 4 loopt het bij mij helemaal niet en pakt Herman me ook gewoon terug.Als laatste mag ik op baan 1 en daar win ik zelfs de heat gek genoeg.Ik haal nimmer mijn toch heel simpel gehaalde kwalificatietijd waar anderen dat toch vaak wel konden.


Uiteindelijk wint good old Fred voor Bas, JW en Herman(toch weer heel knap gereden!)


Paul en de anderen zaten daar weer net achter.De banden zagen er na afloop soms wat raar uit met hele stukken die nog als nieuw leken.


Het was dus al met al een gedenkwaardige avond, de laatste clubrace voor de vakantie!

woensdag 8 juni 2011

Mooie resinkits!




Dit kwam ik tegen op het web, interessant spul voor de slotter die wel eens iets anders op de baan wil!Het zijn bovendien lekker dikke auto's en niet eens gillend duur!


Bmw,alfa,ford, fiat noem maar op maar ook de Altzen 997 waar hij de Nurburgring mee onveilig maakte.


Deze foto is niet helemaal represrentatief, maar wat was het uitgangspunt van deze auto met dakkapel?! Plaats je antwoord als reactie, ik ben benieuwd.






Kijk het na op deze site! Het is wel even zoeken en stevig doorklikken maar er zijn mooie foto's van vooral Group 5 bakken.

maandag 6 juni 2011

SRA met nog meer Historisch besef!













Vanaf hemelvaartsdag tm zaterdag werd in Almere ,hoewel zelf nog amper opgedroogd, toch een historischfestival gehouden: "Nu nog historischer!"
Hoewel de titel vrij "breed"is werd er vooral aandacht besteed aan de laatste pak weg 150 jaar.
SRA werd ook gevraagd en wat doe je dan, je zet je digitale SCX baan er neer!
Ook de buren van de motorclub waren present.We stonden tussen allerlei modelspoor,modelstoom,modelboot en ander hobbyclubs en stands.
Er waren vele echte autoclubs, zoals die van Citroen maar ook van oude vrachtauto's,lanbouwwerktuigen enz.

Opvallend was dat lang niet alles in concoursstaat was.
Ook legervoertuigen al dan niet met aangeklede bemanning en uitrusting en alwaren alom aanwezig.Maar het meest aanwezig waren toch wel de stoommachines.
In alle vormen,maten en hoedanigheden als het maar "stoomde".Hierdoor kreeg het evenement er ook een nieuwe dimensie erbij, nl. de weeige lucht die nu eenmaal rond het stoomgebeuren hangt.
Op het binnenterrein werden demo's gegeven begeleid door een deskundige opperstalmeester die per woord betaald leek te worden.
"jaha-dames-en-he-eren-als-u-op-de-snelweg-voor-het-stop-licht-staat(?) met-uw-eend-en-uw wilt-een-sprintje-maken-dan-ben-u-bijna-altijd-het-snelste-weg! Ja-ha- men-se-de-eerste me-ters-dan.. dat-komt-van-wege-de-"bokses-moter"van-de-eend! En-dat-geldt-voor meerdere-citroens-kan-ik-u-ver-zekeren-door-(alweer)die-bokses-moter"
Verderop wordt de ether vervuild met "Hollandsche hits"van een of ander achtergebleven incestueus radiostation, gauw doorlopen lijkt me.
Gelukkig bleef dit buiten de muren van de grootste tent waar SRA onderdak had gevonden.
Vanwege het weer was het niet echt noodzakelijk want het was echt warm gedurende het hele evenement.
Er kon gereden worden op onze baan,maar dat werd vooral ook veel opgevuld door onze aanwezige leden.Het blijft toch erg wennen dat digitale "gedoe".Het staat wel erg ver af van waar wij mee bezig zijn op de club.De onvoorspelbare "magneetbakken"die dan weer als een baksteen stil staan terwijl ze de volgende ronde bijna bij de buren op het trein emplacemenet terechtkomen.Ook de stilstaande auto's die opeens op je spoor opdoemen leveren flinke klappers op.

De SCX auto's zien er eigenlijk nog best goed uit en gezien de klappers krijg je best respect voor de stevigheid van deze auto's.Ik ken eigenlijk niemand die er lekker mee rondgaat.We moeten hier maar eens over gaan praten lijkt me.
Na afloop kregen we nog een metalen gedenkplaatje en zijn we al vast uitgenodigd om in 2012 weer mee te doen.
Nu maar hopen dat al de gesprekken die we aangeknoopt hebben met potentieele liefhebbers iets oplevert in de vorm van nieuwe leden!

donderdag 2 juni 2011

17 September: Porsche centraal in Naarden!


Le petite Salon d 'Ɣutomobile te Naarden proudly presents:: Le petit Mille Miglia in Naarden Vesting 2011!


Eindelijk is het zo ver! Een vervolg op de zeer succesvolle en memorabele Porsche Collectors Day 2007 in Leusden. Op 17 september 2011 zal de Porsche Model Cub Europe in samenwerking in Pon Porsche Import de Grote Kerk in Naarden omtoveren in een ware Porsche Tempel. De expositiekerk zal tussen 10.00 en 17.00 uur vol komen te staan met Porsche miniatuurautos, boeken, folders, posters, reclameartikelen, kleding, tijdschriften, pins, kalenders, souvenirs, design-artikelen etc. etc. Pon Porsche Import gaat de petit mille miglia in Naarden parralel met de verzamelbeurs van de nodige impulsen voorzien, waardoor er naast de bekende Maserati's en Ferrari's vele oude Porsche racers in de straten rondom de Grote kerk in volle actie zijn te bewoneren. Maar ook zal Pon Porsche Import uitpakken met een grote Porsche Design Outlet Shop en bekende Porsche coureurs zullen graag een handtekening uitdelen. Ook de Nederlandse Porsche Clubs zullen vertegenwoordigd zijn. Kortom een absolute topdag voor alle Porsche fans en verzamelaars in Nederland. Last but not least: De entree is gratis en uw Porsche niet vergeten mee te nemen. Binnenkort volgt meer informatie via http://www.porsche.nl en http://www.porsche-model-club-europe.nl

Aldus de berichtgeving op het Porsche forum.

Dus komt dus allen naar Naarden, en je hoeft je Slotrace Porsche(s) natuurlijk niet mee te nemen.

Camera en een portomonnee lijkt me al genoeg!

Clubrace mei 2011





De derde vrijdag van de maand.. dat betekent: CLUBRACE!




Onder de inmiddels bekende leiding van Paul is het dit keer weer de beurt voor de Ferrari 312Pb van SRA.Dat sluit mooi aan bij de Classiccup van amper een week ervoor.De SRA bolides staan op P6 rubber en dan is er toch een mooi vergelijk mogelijk met de C1 van de CC.Ze zijn al bijna 5 oud, nagenoeg standaard en ze worden nog steeds door iedereen als lekkere auto’s beschouwd.




We zijn met 8 man waarbij we ook een gast hebben en niet de minste: Stephan!Die is dan ook direct topfavoriet.Verder de Scholtens,Erroll,Herman,Fred,Paul en ikzelf, een last mee tornend van de CC overwinning.


Traditiegetrouw werd er gekwalificeerd.Al snel werden de CC tijden door de 312Pb verpletterd! We zitten allemaal tussen de 8.6 en 8.8.De eerste groep bestond uit Willem,Erroll,Paul en Fred!


Al snel blijkt dat er net als vorige week op baan 1 de meeste grip is en dat dat per spoor iets afloopt.Daarnaast blijkt dat de 312Pb op baan 3 een ietwat eigen willetje heeft.Dit zijn ingrediƫnten voor een grillig wedstrijdverloop.Dat bleek ook al snel.Op het eene spoor lig je ruim aan kop en op de volgende ben je zomaar weer derde.Pas als je ze alle 4 hebt gehad weet je wie het uiteindelijk heeft gewonnen.De rijder met de meeste rust in het lijf heeft de beste kans.
Fred trekt direct fel van leer en op zijn kenmerkende wijze slaat hij een gat met Erroll en Paul.


met Willem die iets af moet haken.Het is Fred die met ruim 106 ronden wint voor Paul en Erroll die er elk zo rond de 102,5 ronden uitpersen..


Daarna Bas,Stephan ,Herman (hij weer)en ik.Deze line-up beloofd spectakel.Bas is gewoonlijk niet bij te houden op deze baan, waar hij ook mee rijdt..Stephan doet het hier altijd goed vooral zijn baan 1 is beroemd.En ik met mijn eerder genoemde last op de schouders.Outsider is Herman die bij dde vorige race opzien baarde met een aantal sterk gereden heats.Bij de start blijkt mijn regelaar nog op de 917 te staan afgesteld waardoor deze auto wel heel traaag overkomt.Snel rommel ik wat aan de agressiviteit en gelukkig lig ik niet ver achter.Bas,baan 3 staat naast me te stuiteren..wat een,#$#X=+ bak!Dit levert een rommelig beeld op met nogal wat uitvliegers.Stephan en ik trekken ons daar niet zo veel van aan en we rijden gelijk op,gevolgd door Herman en Bas.


In de volgende loop ik iets weg van Stephan waarbij ik het kennelijk als enige wel goed kan vinden met de auto op baan 3.Er komen zelfs 8.7’s op de klokken.Op baan 4 gaat het daarentegen juist slechter.Ik kom nergens onder de 9.1 waar dat de anderen wel lukte.Ik sta nu weer achter op Stephan.De laatste baan(2 voor mij) is beslissend. Ik merk direct dat ik op Stephan in loop en het gaat veel beter dan op de vorige.Ik pak meer dan 1 ronde op deze baan op zowel Stephan als Herman.
Door overmoed ga ik er nog een keer af maar de marge blijft voldoende om binnen 1 week een 2e 0verwinning bij te schrijven met 108,19 ronden.Stephan dus 2e (107.98) voor Bas(106.86) en Fred(106.06) en Herman (104.24).Het was weer een echte clubrace waarbij het toch opmerkelijk blijft dat deze auto’s,waarmee je zo de CC in zou kunnen, zoveel sneller zijn dan de echte CC-ers waar vaak veel meer aan gesleuteld is.Ook hebben de meeste snellere motoren.